Strata výkonu Audi Q7 TDI: Výstražné signály snímača nabíjania

Na mojom Audi Q5 3.0 TDI z roku 2009 som sa stretol s takmer identickými problémami. Príznaky presne zodpovedali vášmu opisu - znížený výkon, zvláštne zvuky a kontrolka motora súvisiaca s údajmi snímača teploty vzduchu. Po základnom odstraňovaní problémov môj autoservis zistil, že konektor snímača vzduchu mal v dôsledku vibrácií a tepla motora zlú spojitosť. Káblovanie snímača motora malo isté opotrebenie, čo spôsobovalo nekonzistentné odčítanie teplomeru. Oprava bola pomerne jednoduchá, vymenili poškodené káblovanie a konektor snímača teploty nasávaného vzduchu, čo stálo 95 eur vrátane práce. To úplne vyriešilo všetky príznaky. Predtým, než urobíte závery, mohli by ste uviesť: Aké diagnostické kódy sú uložené v systéme? Zhoršuje sa problém, keď je motor horúci? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Svieti okrem kontrolky motora aj nejaká iná kontrolka? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil. Zatiaľ čo v mojom prípade bol vinníkom pripojenie snímača teploty vzduchu, podobné príznaky môžu niekedy poukazovať na iné komponenty v sacom systéme. Na základe mojich skúseností s podobnými dieselovými motormi by som odporučil nechať profesionála skontrolovať celý sací systém a všetky súvisiace snímače vozidla pred výmenou dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie podrobností. Po poslednom servise pri 9844 km môj servis vykonal diagnostiku a zistil, že snímač prietoku vzduchu tiež vykazoval nepravidelné hodnoty spolu s problémami snímača nabíjania. Spotreba paliva sa zvýšila približne o 15 % a problém sa určite zhoršuje pri horúcom motore. Okrem kontrolky motora sa nezobrazujú žiadne ďalšie výstražné kontrolky. Chybové kódy poukazujú na obvody snímača teploty vzduchu a snímača nabíjania. Váš návrh na problém s kabelážou dáva zmysel, všimol som si, že príznaky sa začali objavovať po nedávnych opravách motora. Pred výmenou celej snímacej jednotky nechám skontrolovať pripojenia sacieho systému.

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto dodatočných podrobností a porovnaním s mojimi skúsenosťami s Q5, to určite znie ako súvisiaci, ale o niečo zložitejší problém, ako som ja zažil. Kombinácia nepravidelných údajov snímača prietoku vzduchu spolu s problémami snímača nabíjania naznačuje, že zväzok káblov môže byť poškodený na viacerých miestach. 15% zvýšenie spotreby paliva a tepelne citlivé správanie sa zhoduje s tým, čo som zažil pred opravou pripojení snímačov. V mojom prípade spôsobovali zlé pripojenia bohatú zmes v systéme riadenia motora ako bezpečnostné opatrenie. Vzhľadom na to, že vaše príznaky sa začali po oprave motora, skontrolujte, či neboli počas tejto opravy narušené žiadne komponenty systému sania. Niekedy aj malé nesprávne zarovnanie komponentov sania vzduchu môže namáhať zväzok káblov a pripojenia snímačov. Keď moja dielňa vykonala konečnú opravu, zistili v skutočnosti menšie poškodenie niekoľkých konektorov snímačov v oblasti sania. Zväzok káblov automobilových snímačov sa odierala o konzolu, čím ovplyvnila viacero pripojení. Kompletná oprava zahŕňala: Skontrolovanie všetkého zapojenia teplomeru a snímačov v oblasti sania, Výmenu poškodených častí zväzku káblov, Zaistenie voľných konektorov, Testovanie všetkých údajov snímača prietoku vzduchu po oprave. Celkové náklady na opravu boli 180 eur, viac ako len oprava jedného pripojenia, ale zabránilo to budúcim problémom. Navrhujem, aby vaša dielňa vykonala kompletnú kontrolu systému sania so zameraním na všetky pripojenia snímačov, a nie len výmenu komponentov.

(Preložené z Anglický)

Včera som to skontroloval v mojej dielni a mal si úplnú pravdu. Technik našiel niekoľko poškodených miest v kabeláži, kde prechádza v blízkosti sacieho potrubia. Konektor snímača nabíjania bol voľný a vykazoval známky tepelného poškodenia, zatiaľ čo káble snímača motora boli na dvoch miestach pretrhnuté. Opravili to kompletne presne tak, ako si opísal: Vymenili poškodené úseky káblovania, Opravili všetky voľné pripojenia, Otestovali hodnoty teplotného snímača, Overili funkčnosť snímača nabíjania. Celková cena bola 195 eur, ale stálo to za to. Motor teraz beží perfektne, žiadna strata výkonu ani zvláštne zvuky. Hodnoty teplomeru sú stabilné a kontrolka motora zostáva zhasnutá. Naozaj si vážim podrobnú radu o kontrole celého systému sania namiesto výmeny súčiastok. To mi ušetrilo zbytočnú výmenu senzorov, keď skutočným problémom bola kabeláž.

(Preložené z Anglický)