Strata výkonu Audi S4 poukazuje na problém s regulačným ventilom.

S miernymi skúsenosťami s týmito problémami som sa stretol s takmer identickými príznakmi na mojom Audi S5 z roku 2013. Kontrolka motora a znížený výkon poukazovali na problémy s modulom pedála akcelerátora, čo spôsobovalo značné oneskorenie odozvy a prevádzkovalo auto v núdzovom režime. Spočiatku som si myslel, že to súvisí so systémom prívodu vzduchu, ale môj servis vykonal diagnostiku a potvrdil, že zlyhával elektronický modul v zostave pedála akcelerátora. Opravný proces bol jednoduchý, vymenili celú zostavu pedálového modulu. Celkové náklady na výmenu dosiahli 265 eur vrátane práce. Príznaky sa po výmene okamžite vyriešili a spotreba paliva sa v porovnaní s obdobím, keď sa problém vyskytol, výrazne zlepšila. Od opravy už žiadne váhanie ani problémy so zníženým výkonom. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho S4? Akékoľvek nedávne zmeny alebo opravy systému riadenia motora? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Prehľadali ste si konkrétne chybové kódy? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s tým, čo som zažil s mojím S5.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 174 000 km, asi pred 2 mesiacmi. Reakcia na plyn je určite otupná, najmä pri voľnobežných otáčkach motora. Dal som si prečítať chybové kódy v miestnom servise a dostal som P2015 a P2008. Výkon motora sa zdá byť horší, keď je studený, zvyčajne trvá asi 15 minút jazdy, kým sa začne správať viac-menej normálne. Naozaj dúfam, že to nie je veľká oprava, pretože oneskorenie odozvy robí každodennú jazdu dosť náročnou. Núdzový režim sa aktivuje odnikiaľ, najmä pri vjazde na diaľnicu, čo je znepokojivé.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Po prečítaní vašich chybových kódov môžem potvrdiť, že vaše príznaky sa líšia od toho, čo som zažil s mojím S5 na začiatku. Tieto špecifické kódy (P2015 a P2008) zvyčajne poukazujú na problém s reguláciou klapiek sacieho potrubia, a nie na modul pedálu akcelerátora, s ktorým som sa stretol skôr. Príznaky studeného štartu a problémy s snímačom škrtiacej klapky zodpovedajú tomu, čo mnoho ďalších hlásili pri problémoch so sacím potrubím. Samotná škrtiaca klapka môže stále prispievať k problému, ale na základe týchto kódov by sa malo najskôr skontrolovať sacie potrubie. Keď mal môj S5 podobné problémy so studeným štartom minulú zimu, servisná dielňa zistila usadeniny uhlíka v sacom potrubí, ktoré spôsobovali nepravidelný chod motora. Kompletná oprava zahŕňala: Čistenie škrtiacej klapky, Výmenu aktuátora sacieho potrubia, Aktualizáciu softvéru riadenia motora. Celková cena bola okolo 850 eur, ale ceny sa líšia podľa regiónu. Problémy s núdzovým režimom (limp mode) po oprave úplne prestali a výkon pri studenom štarte sa vrátil do normálu. Odporúčam nechať si čo najskôr skontrolovať sacie potrubie, najmä preto, že ste spomenuli neobvyklé zapnutie núdzového režimu pri zlučovaní na diaľnici. Táto bezpečnostná funkcia sa aktivuje, aby sa predišlo možnému poškodeniu motora, keď snímač škrtiacej klapky detekuje nepravidelné vzorce prúdenia vzduchu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za túto podrobnú spätnú väzbu k problému s nasávacím potrubím. Chybové kódy P2015 a P2008 skutočne pomáhajú zužiť problém. Je príjemné vedieť, že iní sa stretli s podobnými príznakmi a vyriešili ich opravou nasávacieho potrubia. Časť o hromadení uhlíka počas studených štartov presne zodpovedá tomu, čo zažívam so svojím S4. Najprv sa zameriam na kontrolu nasávacieho potrubia, skôr než sa pozriem na škrtiacu klapku. Odhad nákladov okolo 850 eur za kompletnú opravu pomáha nastaviť realistické očakávania. Mojou hlavnou obavou bol neobvyklý núdzový režim počas vjazdov do premávky, ale teraz, keď rozumiem, že ide o bezpečnostnú funkciu spustenú nepravidelnými prúdmi vzduchu, to dáva väčší zmysel. Auto si objednám na budúci týždeň na kontrolu nasávacieho potrubia a pravdepodobne ho vyčistia alebo vymenia. Naozaj dúfam, že to vyrieši problémy so studeným štartom a nepríjemné oneskorenie odozvy počas normálnej jazdy. Ďakujem ešte raz za prejdenie vašej opravy. Konkrétne detaily o výmene aktuátora potrubia a aktualizáciách softvéru mi poskytujú jasný obraz toho, čo môžem očakávať počas opravy.

(Preložené z Anglický)