Strata výkonu Audi S4 spojená s chybným snímačom kľukového hriadeľa

Keďže mám nejaké skúsenosti s prácou na Audi, stretol som sa s takmer identickými príznakmi na mojom modeli S5 z roku 2014 minulé leto. Rozžiarila sa kontrolka motora a auto sa zdalo, akoby jazdilo len na polovicu valcov. Porucha snímača kľukového hriadeľa spôsobila nekonzistentné hodnoty, vďaka čomu riadiaca jednotka ECU nedokázala správne časovanie vstrekovania paliva a zapaľovania. Môj prvotný predpoklad bol rozvodový reťaz, ale diagnostické testy potvrdili, že chybu spôsoboval snímač polohy kľukového hriadeľa, ktorý vykazoval nesprávne referenčné hodnoty. Oprava zahŕňala: Kompletný diagnostický sken, Výmenu snímača kľukového hriadeľa, Vymazanie chybových kódov, Testovaciu jazdu na potvrdenie správnej funkcie. Celkové náklady boli 340 eur vrátane dielov a práce. Po výmene sa výkon vrátil do normálu a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Mohli by ste sa podeliť o viac informácií o vašom S4: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akákoľvek nedávna údržba alebo opravy, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky, Akékoľvek nezvyčajné zvuky pred stratou výkonu, Či sú príznaky stále prítomné alebo prerušované. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či existujú ďalšie faktory, ktoré treba zvážiť. Snímač vačkového hriadeľa a ďalšie komponenty rozvodového mechanizmu by sa mali tiež skontrolovať, pretože môžu vykazovať podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Môj S4 má na tachometri 109837 km a príznaky sa začali objavovať približne pred 2 týždňami po mojej poslednej pravidelnej servisnej prehliadke. Strata výkonu sa zdá byť konzistentná, neboli zaznamenané žiadne neobvyklé zvuky. Na základe údajov zo skenovania sa zdá, že načasovanie medzi kľukovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom je nesprávne, čo naznačuje buď problém so senzorom, alebo prípadne problémy s rozvodovým reťazom. Teší ma, že vaša oprava bola jednoduchá, dúfam, že moja dopadne podobne, s výmenou len senzora, a nie s rozsiahlymi prácami na rozvodoch.

(Preložené z Anglický)

Príznaky, ktoré popisujete a ktoré sa objavili hneď po servise, sa zrkadlia v mojej skúsenosti. Keď môj S5 vykazoval podobné problémy, najprv som podozrieval problém s rozvodovým reťazom, ale rozdiel v referenčných hodnotách medzi kľukovým a vačkovým hriadeľom sa ukázal byť čisto senzorový. Skutočnosť, že vaše príznaky začali po bežnom servise, vyvoláva zaujímavú otázku. Niekedy môžu čistiace postupy počas servisu ovplyvniť pripojenia senzorov alebo káblovanie. Rozvodový reťaz v týchto motoroch je vo všeobecnosti robustný pri vašom nájazde kilometrov, takže problém s kľukovým snímačom je pravdepodobnejší. Moja oprava začala prerušovanými problémami, ktoré sa stali konštantnými, rovnako ako vaše. Konzistentná strata výkonu, ktorú spomínate, zodpovedá vzoru zlyhávajúceho kľukového snímača skôr ako opotrebovaniu rozvodového reťaze. V mojom prípade sa synchronizácia motora vrátila do normálu okamžite po výmene snímača. Rýchly diagnostický tip: ak váš sken ukazuje kolísavé referenčné hodnoty, keď je motor pri konštantných otáčkach, je to takmer určite problém so senzorom. To bol kľúčový indikátor, ktorý pomohol identifikovať môj problém skôr, ako boli vymenené akékoľvek diely. Vzhľadom na paralely medzi našimi prípadmi a načasovaním vašich príznakov silne podozrievam, že budete hľadieť na podobné náklady na opravu a riešenie ako moja výmena snímača za 340 eur.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobné informácie. Vzhľadom na podobnosti s vaším prípadom sa cítim istejší, že ide skôr o problém so snímačom ako o vážny problém s rozvodovým reťazcom. Zhodné príznaky straty výkonu a rozdiely v údajoch o načasovaní poukazujú na jednoduchú opravu. Časť o čistiacich postupoch, ktoré by mohli počas servisu ovplyvňovať snímače, dáva veľký zmysel, pretože moje problémy sa začali hneď po ňom. Predtým, než investujem peniaze do väčších opráv, nech sa najskôr dôkladne zamerajú na kontrolu oboch snímačov kľukového a vačkového hriadeľa. Naozaj si vážim tip na sledovanie kolísavých referenčných hodnôt počas kontrol synchronizácie motora. Požiadam svojho mechanika, aby to počas diagnostiky špecificky monitoroval. Dúfam, že oprava bude taká jednoduchá a cenovo dostupná ako vaša výmena snímača za 340 eur. Aktualizujem, keď to bude vyriešené, aby som pomohol ostatným, ktorí sa môžu stretnúť s podobnými problémami.

(Preložené z Anglický)