Strata výkonu Audi TT, výstraha zlého škrtiacej klapky

Minulý rok som sa na svojom Audi A5 z roku 2018 stretol s veľmi podobným problémom. Keďže som v priebehu rokov pracoval na niekoľkých autách, mám určité skúsenosti s problémami elektronického plynu. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – znížený výkon a neustále svietenie kontrolky motora. Moje auto tiež prešlo do núdzového režimu, čo je bezpečnostná funkcia, ktorá sa aktivuje, keď má telo škrtiacej klapky alebo modul pedálu akcelerátora problémy. Po skontrolovaní niekoľkých komponentov môj mechanik zistil, že modul pedála akcelerátora bol chybný, čo spôsobovalo nekonzistentné oneskorenie odozvy plynu. Oprava zahŕňala výmenu celého pedálového zostavu s elektronikou, čo stálo 265 eur vrátane práce. Oprava úplne vyriešila problémy s výkonom a obnovila normálnu spotrebu paliva. Príjem vzduchu a odozva plynu sa po oprave okamžite vrátili do normálu. Predtým, ako navrhnem konkrétnejšie riešenia, by bolo užitočné vedieť: Zažívate nejaké oneskorenie odozvy plynu? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z oblasti škrtiacej klapky? Skontrolovali ste chybové kódy?

(Preložené z Anglický)

Posledný servis pri 116455 KM Pre tých, ktorí sa zaujímajú o diagnostiku: Chybové kódy z môjho skenera ukazovali P0122 a P2135, čo priamo poukazovalo na poruchu snímača polohy škrtiacej klapky. Problém sa zhodoval s inými popismi problémov s vadným telom škrtiacej klapky v motoroch B-cyklu. Problémy so snímačom škrtiacej klapky spôsobili nestabilné voľnobežné otáčky motora a prepli auto priamo do núdzového režimu. Podľa živých dát boli údaje o prietoku vzduchu všade. Bolo potrebné vymeniť celé zostavy tela škrtiacej klapky, nielen snímač. Celkové náklady na opravu boli 520 eur vrátane dielov a práce. Od opravy pred 2 mesiacmi žiadne problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky k oprave vašej TT klapky škrtiacej klapky. Chybové kódy P0122 a P2135 jednoznačne potvrdzujú to, čo som podozrieval pri mojich podobných problémoch s čidlom škrtiacej klapky. Vaše príznaky sa zhodujú s tým, čo som riešil, nepravidelné voľnobežné otáčky motora a aktivácia núdzového režimu sú klasickými znakmi zlyhávajúceho snímača polohy škrtiacej klapky. Zaujímavé je, že vaša oprava si vyžadovala výmenu kompletného zostavy. V mojom prípade, počiatočná diagnostika snímača škrtiacej klapky tiež odhalila nekonzistentné hodnoty, ale podarilo sa nám to vyriešiť len výmenou jednotky snímača polohy, nie celej zostavy. Náklady na prácu boli nižšie, 265 eur oproti vašim 520 eurám, čo dáva zmysel vzhľadom na rozsiahlejšiu prácu potrebnú na vašom aute. Potešujúce je, že oprava vydržala už 2 mesiace. Po mojej oprave som si všimol okamžité zlepšenie odozvy škrtiacej klapky a kontrolka motora sa už nikdy nevrátila. Tieto motory B-cyklus sa zdajú byť obzvlášť citlivé na problémy s klapkou škrtiacej klapky, ale akonáhle sú správne opravené, bežia perfektne. Diagnostický proces na vašom aute sa zdá byť presný, sledovanie hodnôt živých dát je kľúčové pre potvrdenie problémov so snímačom polohy škrtiacej klapky oproti iným potenciálnym príčinám zníženého výkonu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočnú spätnú väzbu k môjmu problému s plynovou škrtiacou klapkou TT. Po porovnaní mojich skúseností s ostatnými môžem potvrdiť každému, kto hľadá, že kompletná výmena škrtiacej klapky bola určite správnym rozhodnutím. Technik mi ukázal, ako boli hodnoty snímača škrtiacej klapky úplne nekonzistentné, čo vysvetľovalo nízku spotrebu paliva a neustále výstrahy "Check Engine". Pre budúcu referenciu: Zatiaľ čo moja oprava stála 520 eur za kompletný diel, zdá sa, že v niektorých prípadoch sa dá problém vyriešiť len výmenou snímača za menej. Kľúčom je správna diagnostika pomocou správneho diagnostického nástroja, aby sa potvrdilo, či je chybný snímač polohy škrtiacej klapky alebo celá škrtiaca klapka. Prívod vzduchu a odozva škrtiacej klapky sú teraz perfektné a auto funguje ako nové. Od opravy už nie je žiadny núdzový režim ani problémy s výkonom. Som rád, že som neskúšal žiadne dočasné opravy a išiel som rovno na správnu diagnostiku a opravu. Len dokumentujem konečný výsledok pre ostatných, ktorí by sa mohli v budúcnosti stretnúť s podobnými problémami s ich TT. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc, naozaj mi to pomohlo lepšie pochopiť problém skôr, ako som išiel do servisu.

(Preložené z Anglický)