Strata výkonu dieselového motora v 3. štvrťroku poukazuje na problémy s turbosústavou

Keďže mám nejaké skúsenosti s problémami súvisiacimi s turbom, mal som veľmi podobný problém s mojím Audi Q5 TDI z roku 2015 minulý rok. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú tomu, čo som zažil, najmä pískajúci zvuk a slabá odozva na plyn, čo sú klasické znaky problémov s turbodúchadlom. V mojom prípade diagnostika odhalila chybnú regulačnú klapku turbodúchadla (wastegate). Wastegate správne nereguloval tlak turba, čo spôsobovalo oneskorenie turba a nekonzistentný prísun výkonu. Oprava zahŕňala výmenu zostavy wastegate, čo ma stálo 860 eur vrátane dielov a práce. Predtým, ako som išiel do dielne, som si všimol tieto výstražné signály: Zvýšené oneskorenie turba, Kontrolka motora, Nekonzistentný tlak turba, Vyššia spotreba paliva, Podobné pískajúce zvuky. Aby sa správne diagnostikoval váš konkrétny problém, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Servisnú históriu, najmä údržbu turbodúchadla, Či problémy začali postupne alebo náhle, Akékoľvek nedávne opravy alebo úpravy motora, Presnú verziu motora (kód TDI). Systém medzichladiča by sa mal tiež skontrolovať, pretože úniky v potrubiach môžu spôsobiť podobné príznaky. Moderné systémy turbodúchadiel sú zložité a správna diagnostika je kľúčová pred akoukoľvek opravou.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Po dokončení turbo diagnostiky sa ukázalo, že problém spôsobil chybný MAP senzor v kombinácii s prasknutou hadicou podtlaku. MAP senzor ukazoval nesprávne hodnoty, čo viedlo k nesprávnemu riadeniu boostu a problémom s výkonom motora. Prasknutá hadica bola zdrojom toho charakteristického píšťacieho zvuku. Celková cena opravy bola 380 eur, ktorá zahŕňala: Nový MAP senzor, Testovanie tlakového senzora, Výmenu hadice podtlaku, Náklady na prácu. Škrtiaca klapka bola počas servisu tiež vyčistená, pretože mala usadeniny uhlíka, čo pomohlo zlepšiť stabilitu voľnobehu. Posledný servis vykonaný pri 199 440 km zahŕňal kompletnú kontrolu turbosúpravy. Oprava vyriešila všetky príznaky, výkon sa vrátil do normálu, už žiadne zvláštne zvuky a spotreba paliva sa vrátila na očakávané úrovne.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za aktualizáciu. Skvelo, že ste to vyriešili za rozumnú cenu. Tá kombinácia snímača MAP a hadice turbodúchadla je v skutočnosti bežným bodom poruchy na týchto motoroch, mal som takmer identické príznaky s mojím Q5 pred problémom s wastegate. Čistenie škrtiacej klapky bolo múdrym doplnkom. Hromadenie uhlíka je pomerne typické pri motoroch s priamym vstrekovaním a čistá škrtiaca klapka pomáha udržiavať správnu zmes paliva a vzduchu, najmä pri voľnobehu. Skutočnosť, že vaša hadica pre zvýšenie tlaku bola roztrhnutá, vysvetľuje, prečo moja počiatočná diagnóza wastegate nebola celkom správna. Tieto príznaky môžu byť zložité, pretože problémy súvisiace s tlakom turbodúchadla sa často prejavujú podobne, či už je problém spôsobený turbodúchadlom, snímačmi alebo potrubím. Pre budúcu referenciu, kontrola hadíc turbodúchadla a tlakových snímačov ako prvá môže ušetriť čas a peniaze skôr, ako sa predpokladá, že zlyhala hlavná súčasť turbodúchadla. Dobrý diagnostický nástroj, ktorý dokáže čítať údaje o tlaku turbodúchadla v reálnom čase, je neoceniteľný pre zužovanie týchto problémov. Naďalej sledujte svoj systém chladiča stlačeného vzduchu a pripojenia, aj malé úniky tlaku môžu spôsobiť problémy s výkonom. Pri vašom počte najazdených kilometrov sa oplatí vykonávať pravidelné kontroly všetkých komponentov súvisiacich s tlakom, aby sa prípadné problémy odhalili včas.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým za užitočnú spätnú väzbu. Ušetrili ste mi veľa diagnostických problémov tým, že ste sa podelili o svoje skúsenosti. Určite to bolo nervy drásajúce, keď som si prvýkrát všimol kontrolku motora a stratu výkonu, mysliac si, že budem potrebovať drahú výmenu turbodúchadla. Pre každého, kto hľadá podobné príznaky, okamžite nepredpokladajte to najhoršie. Začať diagnostiku s jednoduchšími komponentmi, ako je MAP senzor a hadice turbodúchadla, má zmysel skôr, než sa pustíte do veľkých opráv turba. Pískajúci zvuk, ktorý ma tak znepokojil ohľadom wastegate, sa ukázal byť len prasknutou hadicou. Čistenie škrtiacej klapky urobilo citeľný rozdiel v kvalite voľnobehu. Zjavne je nahromadenie uhlíka v týchto motoroch pomerne bežné, takže to pridám do svojho pravidelného plánu údržby. Celkové náklady zostali pod 400 eur, čo bola úľava v porovnaní s tým, čoho som sa obával. Turbo oneskorenie a zlý výkon sú teraz úplne preč. Určite budem pozorne sledovať systém chladiča stlačeného vzduchu a hadice turbodúchadla do budúcnosti, pretože včasné odhalenie problémov sa zdá byť kľúčové pri týchto turbodúchadlom preplňovaných motoroch.

(community_translated_from_language)