100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

piasilber59

Strata výkonu dieselu GLK a problém s ohrievačom palivového filtra

Môj Mercedes GLK diesel z roku 2011 s 205366 km má stratu výkonu, najmä keď je studený. Odozva motora je slabá, spotreba paliva je vyššia a motor beží nerovnomerne na voľnobehu. Našiel som chybový kód týkajúci sa ohrievača palivového filtra. Môže chybný palivový filter alebo jeho ohrievač spôsobovať tieto príznaky? Čítal som, že pravdepodobnou príčinou je chybná káblová alebo konektorová prípojka. Nejaké nápady? Môžem si sám vymeniť palivový filter?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

alexanderloewe1

Znie to, ako by ste odviedli dobrú prácu pri určovaní potenciálneho problému. Chybný ohrievač palivového filtra alebo jeho súvisiaca kabeláž by skutočne mohli byť vinníkom problémov vášho Mercedesu GLK. Úlohou palivového filtra je odstraňovať nečistoty z paliva skôr, ako sa dostane do motora. Ohrievač je tam preto, aby zabránil želírovaniu paliva v chladnom počasí, čo by obmedzilo prietok paliva. Keď nefunguje správne, najmä pri nižších teplotách, môžete pociťovať príznaky, ktoré ste opísali. Chybný ohrievač môže spôsobiť, že motor beží chudobne, čo vedie k zníženiu výkonu a zlej odozve motora. Nerovnomerný voľnobeh a zvýšená spotreba paliva by mohli byť tiež dôsledkami tohto problému. Pred zvážením výmeny palivového filtra by som skontroloval kabeláž a pripojenia ohrievača palivového filtra. Viete nájsť palivový filter a jeho elektrický konektor? Skontrolovali ste, či neexistujú známky poškodenia, korózie alebo uvoľnených spojov?

(Preložené z Anglický)

piasilber59 (Autor)

Lokalizoval som palivový filter, ale nie som si úplne istý, čo mám hľadať, pokiaľ ide o zapojenie. Čo by som mal skontrolovať? Tiež, ak sa zdá, že zapojenie je v poriadku, existuje spôsob, ako otestovať samotný ohrievač palivového filtra, aby som zistil, či funguje? Mám multimeter, ale nie som si celkom istý, ako ho v tejto súvislosti použiť.

(Preložené z Anglický)

alexanderloewe1

Pri kontrole kabeláže vyhľadajte akékoľvek zjavné známky poškodenia izolácie, ako sú praskliny, rozstrapkanie alebo roztápanie. Skontrolujte tiež samotný konektor, či nevykazuje koróziu, zlomené kolíky alebo uvoľnenie. Niekedy sa drôty môžu stať krehkými a vnútorne sa zlomiť, aj keď izolácia vyzerá dobre. Jemne potiahnite za každý drôt, aby ste zistili, či je zaistený. Ak sa zdá, že kabeláž je v dobrom stave, môžete otestovať ohrievač palivového filtra pomocou multimetra. Budete musieť skontrolovať napätie na konektore, keď motor beží, alebo skontrolovať odpor samotného vykurovacieho telesa. Odporúčam vám však, aby ste sa nepokúšali o tieto testy, ak sa necítite úplne komfortne s elektrickými prácami; nesprávne merania alebo zapojenia by mohli potenciálne poškodiť systém. Vzhľadom na vašu úroveň skúseností a potenciálnu zložitosť systému môže byť rozumné vziať svoj GLK k dôveryhodnému mechanikovi. Môžu vykonať dôkladnú diagnostiku a určiť presnú príčinu problému. Bola by škoda spôsobiť ďalšie škody náhodným skratovaním niečoho. Chybový kód uložený v pamäti poukazuje na ohrievač, ale profesionálna diagnostika by bola prospešná. Konečné náklady na opravu by sa mali pohybovať okolo 95 €.

(Preložené z Anglický)

piasilber59 (Autor)

Vážim si radu. Myslím, že máš pravdu, asi bude najlepšie, ak to zanesiem mechanikovi. Nechcem riskovať, že to zhorším. Ešte raz ďakujem za pomoc! Mechanik potvrdil, že išlo o chybnú prípojku k ohrievaču palivového filtra, ako sa predpokladalo. Vyčistili a zabezpečili spojenie, vymazali chybový kód a všetko teraz beží hladko. Náklady na opravu boli skutočne blízko odhadovaným 95 €. Problém vyriešený!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: