Strata výkonu motora Audi A4 TFSI poukazuje na problémy s čidlami

S niekoľkými skúsenosťami s problémami palivového systému som sa na svojom Audi A5 2.0 TFSI (2017) stretol s veľmi podobnými príznakmi. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja – nekonzistentné dodávanie výkonu, drsný chod a problémy so štartovaním. Po diagnostickom testovaní sa ukázalo, že ide o chybný vstrekovač paliva ovplyvňujúci pomer vzduchu a paliva. Autoservis pripojil svoj diagnostický nástroj, ktorý ukázal nepravidelné vzory rozstreku paliva. Skontrolovali tiež hodnoty snímača kyslíka a snímača prietoku vzduchu, ale tieto komponenty fungovali správne. Oprava zahŕňala výmenu chybného vstrekovača a vykonanie plnej kalibrácie systému. Celkové náklady boli 515 eur vrátane dielov a práce. Auto odvtedy beží hladko, s riadnym dodávaním výkonu a bez kontrolky "Check Engine". Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny počet najazdených kilometrov, akúkoľvek nedávnu históriu údržby, či je kontrolka "Check Engine" svieti stále alebo bliká, či ste si všimli nejakú nezvyčajnú spotrebu paliva, akékoľvek špecifické jazdné podmienky, keď sa príznaky zhoršujú. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil ja, alebo či by mohli byť zapojené aj iné faktory vo vašom konkrétnom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpoveď. Môj nájazd je 178 064 km a posledný servis bol vykonaný pri 175 000 km. Kontrolka motora svieti stále, nebliká. Spotreba paliva sa za posledný mesiac zvýšila približne o 15 %. Príznaky sa určite zhoršujú pri studených štartoch a pri zaťažení motora, najmä pri vjazde na diaľnicu. Škrtiaca klapka bola vyčistená počas posledného servisu, ale systém vstrekovania paliva nebol od kúpy servisovaný. Stav zmesi bohatý na palivo sa zdá byť najvýraznejší, keď je motor studený. To ma vedie k domnienke, že kyslíkový senzor nemusí správne čítať počas fázy zahrievania. Spôsobil by chybný vstrekovač typicky zvýšenú spotrebu paliva takto? A mal by som zvážiť kompletné čistenie palivového systému pred výmenou dielov?

(Preložené z Anglický)

Určite môžem pridať viac informácií na základe mojej skúsenosti s rovnakým problémom na mojom A5. Po výmene vstrekovača, ktorú som spomínal, som si tiež všimol, že spotreba paliva zostala mierne zvýšená aj po oprave. To viedlo k objaveniu, že môj katalytický prevodník bol časom poškodený bohatou zmesou paliva. Údaje snímača kyslíka v skutočnosti maskovali väčší problém. Zatiaľ čo moja počiatočná oprava vstrekovača pomohla, kompletné riešenie si vyžadovalo: 1. Kompletné čistenie systému vstrekovania paliva 2. Výmenu jedného chybného vstrekovača paliva 3. Inštaláciu nového katalytického prevodníka kvôli poškodeniu bohatou prevádzkou Celkové opravy stáli 1850 eur, ale vyriešili všetky problémy vrátane: Normalizovanej spotreby paliva, Odstránenia drsného studeného štartu, Obnovenia správnej odozvy škrtiacej klapky, Odstránenia kontrolky motora Na základe vašich príznakov, najmä problémov so studeným štartom a zvýšenej spotreby paliva, dôrazne odporúčam skontrolovať snímač prietoku vzduchu v sacom potrubí spolu s údajmi snímača kyslíka. Tieto komponenty spolupracujú na udržiavaní správnej zmesi paliva, najmä počas zahrievania. Vaša najazdená vzdialenosť tiež naznačuje, že je čas na komplexný servis palivového systému. Čistenie škrtiacej klapky bol dobrý začiatok, ale celý systém vstrekovania paliva pravdepodobne potrebuje pozornosť, aby sa zabránilo opakovaniu podobných problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Symptómy, ktoré ste opísali, v kombinácii s vysokou spotrebou paliva a problémami so studeným štartom, naozaj pomáhajú vysvetliť, čo by mohlo byť zlé. Na základe vašej spätnej väzby o poškodení katalytického prevodníka, ktorý ste zažili, určite nechám skontrolovať systém vstrekovania paliva aj katalytický prevodník. Prepojenie medzi bohatou zmesou paliva a potenciálnym poškodením prevodníka dáva veľký zmysel. Vaša postupnosť opráv tiež zodpovedá progresii mojich symptómov, počnúc nepravidelným chodom a postupne sa vyvíjajúcim do vyššej spotreby paliva. Požiadam o kompletný diagnostický sken zameraný na pomer vzduch-palivo spolu s kontrolou všetkých senzorov. Skutočnosť, že kontrolka motora svieti stále, a nie bliká, naznačuje, že aspoň nedochádza k vážnemu vynechávaniu zapaľovania. Najprv si objednám kompletný servis palivového systému a potom sa budem zaoberať chybami komponentov identifikovanými počas testovania. Celkové náklady na opravu 1850 eur, ktoré ste spomenuli, pomáhajú nastaviť realistické očakávania toho, čomu by som mohol čeliť, ak bude potrebné vymeniť viacero dielov. Dajte mi vedieť, či ste zažili nejaké ďalšie príznaky, na ktoré by som si mal dávať pozor, alebo ktoré by mal autoservis skontrolovať počas diagnostiky problému.

(Preložené z Anglický)