Strata výkonu naftového motora A3 poukazuje na zlyhávajúce piestne krúžky

Nedávno som mal podobné príznaky s mojím A4 2.0 TDI z roku 2010. Klepanie motora a strata výkonu sa ukázali byť zložitejšie, než sa pôvodne predpokladalo. Moja pôvodná oprava rozvodového remeňa viedla k reťazi problémov, pretože nebola vykonaná správne. Zlá inštalácia rozvodového remeňa spôsobila mierne posunutie časovania vačkového hriadeľa, čo nakoniec poškodilo sacie potrubie a vytvorilo vážne problémy s kompresou. Príznaky sa zhodovali s tými vašimi, zlá spotreba paliva, výrazná strata výkonu a výstražné svetlá. To si vyžadovalo kompletnú opravu hornej časti motora vrátane inštalácie novej tesniacej hlavy, pretože počiatočné chybné nastavenie spôsobilo poškodenie ventilov. Bola to rozsiahla oprava, ktorá udržala auto v dielni viac ako týždeň. Poškodenie piestnych krúžkov bolo zrejmé, keď otvorili motor. Správna diagnostika je tu kľúčová, zatiaľ čo vaše príznaky naznačujú opotrebovanie piestnych krúžkov, mohlo by to súvisieť s predchádzajúcou opravou, ktorá nebola vykonaná správne. Dôrazne by som odporučil nájsť certifikovaného špecialistu, ktorý vykoná kompresný test a test tesnosti pred začatím akýchkoľvek opráv. Vážnosť tohto typu problému znamená, že si vyžaduje okamžitú pozornosť, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora. V mojom prípade čakanie zhoršilo problém výrazne a rozsiahlejšie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov. Problém s časovaním vačkového hriadeľa, ktorý ste spomenuli, upútal moju pozornosť, pretože som sa s niečím podobným stretol na svojom A3 minulý rok. Začalo sa to rovnakými príznakmi: slabý motor, vysoká spotreba paliva, výstražné kontrolky. V mojom prípade sa ukázalo, že ide o kombináciu zlých zapaľovacích sviečok a problému s časovaním, ktorý vznikol v dôsledku predošlej nekvalitnej opravy. Vyriešil kompletný repas všetky vaše problémy? Som zvedavý na konečnú cenu opravy a či ste si po nej všimli nejaké ďalšie problémy. Tento druh informácií skutočne pomáha pri plánovaní rozpočtu na tieto väčšie opravy. Senzor polohy kľukového hriadeľa mi tiež robil problémy počas celého priebehu, takže by stálo za to ho skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Po dokončení generálnej opravy hornej časti motora sa všetky problémy úplne vyriešili. Fluktuácia tlaku valcov, ktorá spôsobovala zlý výkon, úplne zmizla. Keďže oprava rozvodového remeňa bola pôvodne vykonaná nesprávne v ich dielni, uhradili všetky náklady na opravu vrátane výmeny tesnenia hlavy valcov, takže ma to nestálo ani jedno euro. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a motor opäť získal plný výkon. Vstrekovače paliva boli počas opravy tiež skontrolované a preventívne vyčistené. Od dokončenia opravy sa neobjavili žiadne nové problémy. Profesionálny test kompresie potvrdil, že všetko teraz funguje tak, ako má. Hoci snímač polohy kľukového hriadeľa, ktorý ste spomenuli, môže určite spôsobiť podobné príznaky, v mojom prípade bola hlavnou príčinou určite pokazená inštalácia rozvodového remeňa, ktorá viedla k problémom s časovaním ventilov. Oprava v rámci záruky bola kľúčová, pretože kompletná generálna oprava hornej časti motora s náhradnými dielmi a prácou zvyčajne stojí niekoľko tisíc eur. Vždy sa oplatí skontrolovať, či je predchádzajúca oprava krytá, ak sa objavia problémy v dôsledku nekvalitnej práce.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som sa konečne odhodlal a vzal som svoj A3 k inému mechanikovi. Diagnostické testy odhalili presne to, čo sme podozrievali – predchádzajúca oprava spôsobila reťazovú reakciu problémov. Turbokompresor mal znížený výkon kvôli nesprávnemu časovaniu a piestne krúžky vykazovali značné opotrebenie z prevádzky so zlým kompresným tlakom. Nová dielňa odviedla dôkladnú prácu pri dokumentácii všetkého. Našli kovové triesky v olejovej vani, čo vysvetľovalo klepanie motora, ktoré som počul. Kompletná oprava zahŕňala výmenu piestnych krúžkov, opravu problémov s časovaním a generálnu opravu hornej časti motora. Vymenili tiež snímač polohy kľukového hriadeľa, pretože vykazoval známky zlyhania. Celkové náklady dosiahli 3200 eur, ale znížili ich o 500 eur, pretože som predložil dôkaz o chybnej práci predchádzajúcej dielne. Auto beží ako nové už niekoľko dní, žiadna strata výkonu, spotreba paliva je späť v norme a otravné klepanie motora je preč. Tip pre každého, kto čelí podobným problémom: všetko si dokumentujte a získajte druhý názor. Extra poplatok za diagnostiku sa oplatí, aby sa predišlo ďalším škodám z nekvalitných opráv.

(Preložené z Anglický)