Strata výkonu naftového motora Canyon poukazuje na problémy s palivovým systémom.

Zažil som takmer identické príznaky na svojom dieslovom GMC Sierra 2020. Rozžiarila sa kontrolka motora, sprevádzaná stratou výkonu a trhaným zrýchľovaním. Po diagnostike sa ukázalo, že vinníkmi boli vstrekovače paliva, jeden bol silne upchatý a druhý tečiel. Oprava zahŕňala demontáž a testovanie všetkých vstrekovačov. Chybným sa nečistili trysky správne, čo viedlo k zlému pomeru vzduch-palivo a nekonzistentným rozstrekovým vzorom. To priamo ovplyvnilo účinnosť spaľovania a výkon motora. Toto sa považuje za vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože chybné vstrekovače môžu viesť k: Ďalšiemu poškodeniu motora, Zvýšenej spotrebe paliva, Zlyhaniu emisných testov, Potenciálnym výpadkom zapaľovania motora. Skontrolovala sa aj škrtiaca klapka, ale fungovala správne. Sacie potrubie vykazovalo určitý nahromadený karbón, ktorý sa počas servisu vyčistil. Po výmene problematických vstrekovačov a vyčistení palivového systému sa motor vrátil do plynulého chodu. Dôrazne odporúčam nechať si otestovať vstrekovače, pretože príznaky sa perfektne zhodujú s poruchou vstrekovačov. Odloženie opravy by mohlo viesť k rozsiahlejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problémov s vstrekovačmi. Moja situácia znie veľmi podobne. Kontrolka motora svieti neustále a hodnoty snímača prietoku vzduchu sú všade. Strata výkonu je obzvlášť nápadná pri vjazde na diaľnice. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za výmenu vstrekovačov? Taktiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie problémy, najmä s EGR ventilom alebo snímačom kyslíka? Môj mechanik spomenul, že tieto by mohli potrebovať pozornosť, ale snažím sa najprv riešiť najkritickejšie opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov. Oprava vstrekovača sa určite oplatila, zaplatil som 515 eur za výmenu chybného vstrekovača paliva vrátane dielov a práce. Stav jazdy s chudobnou zmesou bol po oprave úplne vyriešený. Hodnoty snímača prietoku vzduchu, ktoré ste spomenuli, sa po výmene vstrekovača stabilizovali. Môj motor teraz pracuje s optimálnou zmesou paliva a vzduchu, bez ďalšej straty výkonu počas zrýchľovania. Od opravy som nemal žiadne problémy s ventilom EGR ani inými komponentami. Vstrekovač paliva bol skutočne hlavnou príčinou. Správne fungujúce vstrekovače urobili obrovský rozdiel v celkovom výkone motora a odstránili tie nepravidelné hodnoty MAF. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, zameranie sa na vstrekovače paliva ako prvé je správny prístup. Kontrola ventilu EGR a kyslíkového senzora môže počkať, ak nevykazujú okamžité problémy. Chybný vstrekovač môže určite spôsobiť príznaky, ktoré popisujete, najmä stratu výkonu pri vpádaní na diaľnicu.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si po prečítaní týchto odpovedí odviezol svoj Canyon do servisu. Mechanik potvrdil, že problémy skutočne spôsobovali vstrekovače paliva. Diagnostika ukázala, že dva vstrekovače nestriekali správne, čo viedlo k zlému pomeru vzduch-palivo a trhanému chodu. Oprava stála 980 eur za výmenu oboch chybných vstrekovačov. Hoci to nebolo lacné, rozdiel v jazdnom výkone je pozoruhodný. Odčítania snímača hmotnostného prietoku vzduchu sa stabilizovali a kontrolka motora je konečne zhasnutá. A čo je najdôležitejšie, strata výkonu a trhanie počas zrýchľovania úplne zmizli. Mechanik počas opravy vykonal dôkladnú kontrolu katalytického prevodníka a EGR ventilu. Obidva boli v poriadku, takže neboli potrebné žiadne ďalšie opravy. Celá práca trvala asi 6 hodín, ale výsledky stáli za čakanie aj za cenu. Auto teraz ide ako nové, plynulé zrýchľovanie, konzistentné dodávanie výkonu a žiadne ďalšie výstražné svetlá. Naozaj som rád, že som si to nechal opraviť skôr, než to viedlo k väčším problémom.

(Preložené z Anglický)