Strata výkonu pri studenom štarte a nepravidelný chod motora v naftovom Outbacku

Mal som rovnaké príznaky na svojom dieslovom Subaru Forester z roku 2012. Drsný chod na voľnobeh a strata výkonu sa ukázali byť kombináciou problémov s palivovým systémom. Spočiatku som si myslel, že je to len upchatý palivový filter, ale diagnostické testy odhalili uvoľnené pripojenia na zástrčke ohrievača palivového filtra. Keď sa studené štarty stanú náročnými a dôjde k zastaveniu motora, často je to spojené s zostavou ohrievača paliva. Pripojenie káblového zväzku k ohrievaču palivového filtra sa môže časom zhoršovať, čo spôsobuje prerušované problémy s napájaním. To vytvára problémy s ohrievaním paliva počas studených štartov, čo vedie k zlému spaľovaniu a opísaným príznakom. Oprava si vyžadovala výmenu celej zostavy ohrievača palivového filtra a prepojenie pripojovacieho bodu. Hoci nejde o najdrahšiu opravu, je dôležité ju vyriešiť okamžite, pretože pokračujúce problémy môžu zaťažiť ďalšie komponenty palivového systému a potenciálne poškodiť vstrekovače. Dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať čo najskôr, pretože zanedbanie by mohlo viesť k vážnejším problémom s výkonom motora. Kontrolka motora a zlá spotreba paliva sú klasickými indikátormi problémov s dodávkou paliva v týchto dieselových motoroch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Foresterom. Je dobré vedieť, že koreňom problému bol ohrievač palivového filtra. Môj Outback je teraz v servise a robia kompletnú diagnostiku palivového systému. Spomenuli podobné problémy s voľnými pripojeniami a možnou potrebou výmeny filtra. Zaujíma ma, či si pamätáte, koľko vás oprava stála? Zažili ste tiež nejaké problémy s úsporou paliva alebo zastavovaním motora odkedy ste si ho dali opraviť?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následnej kontroly. Oprava môjho Forestera bola v skutočnosti pomerne jednoduchá, mechanik zistil chybnú káblovú prípojku pri ohrievači palivového filtra, ktorá spôsobovala stratu výkonu a problémy s nepravidelnými otáčkami. Celkové náklady na opravu prípojky dosiahli 95 €, čo bolo oveľa menej, než som sa pôvodne obával. Od opravy palivový systém funguje perfektne. Už žiadne zastavovanie motora ani problémy s dodávkou výkonu, dokonca ani pri studených štartoch. Spotreba paliva sa okamžite po oprave vrátila na normálnu úroveň a naftový motor teraz beží hladko. Kľúčom bolo zachytiť to včas, skôr ako by to mohlo spôsobiť poškodenie iných komponentov. Váš mechanik sa zdá byť na správnej ceste s diagnostickým prístupom. Príznaky, ktoré ste opísali, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil pred opravou, a uvoľnené pripojenia v zostave ohrievača palivového filtra sú známym slabým bodom týchto motorov.

(Preložené z Anglický)

Konečne mi dnes vrátili moje Outback z dielne. Mechanik zistil presne to, čo očakával, chybný vyhrievací článok palivového filtra a niektoré pochybné káblové pripojenia. Kontrola palivového potrubia ukázala, že filter bol tiež čiastočne upchatý, takže ho tiež vymenili. Celková suma faktúry dosiahla 280 €, vrátane dielov a práce. Viac, než som dúfal, ale stále lepšie, než riskovať väčšie problémy neskôr. Dieselový motor teraz beží ako nový, žiadne ďalšie problémy s nerovnomernými otáčkami alebo stratou výkonu. Dokonca aj studené štarty sú opäť hladké a kontrolka motora zostala zhasnutá. Urobil som s ním dobrú skúšobnú jazdu a rozdiel je ako deň a noc. Spotreba paliva už ukazuje zlepšenie. Naozaj som rád, že som si to dal opraviť skôr, než to mohlo spôsobiť vážne poškodenie motora. Ďakujem ešte raz za užitočné rady, určite mi to dodalo väčšiu istotu ohľadom toho, čo bolo potrebné opraviť.

(Preložené z Anglický)