Strata výkonu SQ5 poukazuje na chybný MAP senzor

Mal som podobné príznaky na mojom S4 (2013) minulú zimu. Po správnej diagnostike sa ukázalo, že ide o únik vákua, ktorý spôsobil, že snímač MAP posielal nesprávne hodnoty do riadiacej jednotky ECU. Sacie potrubie vykazovalo známky opotrebenia v mieste, kde sa pripája k tlakovému senzoru. Hlavné príznaky sa zhodovali s tými vašimi: Zvýšená spotreba paliva, strata výkonu pri zrýchľovaní, kontrolka motora, nevýrazná odozva. Snímač MAP sám o sebe fungoval dobre, ale únik vákua znamenal, že prijímal nesprávne hodnoty tlaku. Skutočná oprava si vyžadovala výmenu tesnení sacieho potrubia a kontrolu všetkých vákuových vedení. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo viesť k ďalším problémom s výkonom motora a potenciálnemu poškodeniu. Pre tento typ problému je nevyhnutný špecializovaný servis s vhodnými diagnostickými nástrojmi. Bežní mechanici často nesprávne diagnostikujú úniky vákua ako priame zlyhania snímačov. Uistite sa, že vykonajú skúšku dymom, aby správne identifikovali všetky úniky v systéme pred výmenou súčiastok. Opravný proces zahŕňal: Kompletnú diagnostiku vákuového systému, demontáž a kontrolu sacieho potrubia, výmenu opotrebovaných tesnení, testovanie validácie snímača MAP, tlakový test celého systému. Auto potom jazdilo ako nové s normálnou spotrebou paliva a správnou odozvou na plyn.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Pred pár mesiacmi som sa s tým istým problémom stretol aj ja pri svojom SQ5. Príznaky sa perfektne zhodujú a diagnostika vákuového úniku dáva úplný zmysel. Som však zvedavý, koľko vás stála celá oprava? Môj mechanik mi dáva rôzne cenové ponuky a chcem ich porovnať. Tiež ste si všimli nejaké ďalšie problémy, ktoré sa objavili od vykonania opravy? Odtlaky v sacím potrubí na mojom aute sa stále zdajú byť trochu mimo, aj po počiatočných opravách, takže sa chcem uistiť, že včas odhalím akékoľvek potenciálne súvisiace problémy. Naozaj by som ocenil akékoľvek poznatky o dlhodobej spoľahlivosti po výmene snímača a oprave sacieho potrubia. Chcem si byť istý, že všetko je tentoraz správne opravené.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následnej údržby. Celkové náklady na opravu dosiahli 235 eur, pričom sa opravil veľký únik vákua, ktorý ovplyvňoval hodnoty snímača tlaku v sacom potrubí. Systém automobilových snímačov teraz funguje bezchybne, v mesiacoch od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Výkon motora sa vrátil do normálu ihneď po oprave chybného snímača tlaku v sacom potrubí a utesnení úniku vákua. Spotreba paliva je späť na továrenských špecifikáciách a odozva akcelerácie je opäť ostrá. Na základe mojich skúseností, akonáhle sú komponenty sacej rúry riadne opravené a všetky vákuové vedenia sú správne utesnené, oprava má tendenciu byť trvalá. Senzory auta teraz ukazujú konzistentné hodnoty za všetkých jazdných podmienok. Niektoré tipy pre dlhodobú spoľahlivosť: Pravidelné kontroly tesnení sacej rúry zabránia budúcim únikom, Monitorujte výkon motora prostredníctvom systému OBD, Venujte pozornosť akýmkoľvek zmenám spotreby paliva, Naplánujte preventívne prehliadky vákuového systému. Investícia do správnej diagnostiky a opravy sa vyplatila pre spoľahlivú prevádzku. Od opravy sa nevrátili žiadne výstražné svetlá ani problémy s výkonom.

(Preložené z Anglický)

Konečne sa mi to podarilo vyriešiť a chcel som sa podeliť o svoju skúsenosť. Odviezol som auto do iného servisu, ktorý sa špecializuje na snímače áut a diagnostickú prácu. Ich dôkladné testovanie ukázalo, že išlo skutočne o únik vákua ovplyvňujúci odčítanie tlaku v sacom potrubí, presne ako sa predpokladalo. Celková oprava stála 280 eur, čo zahŕňalo: Kompletnú kontrolu vákuového systému, Nové tesnenia a tesnenia, Prácu na demontáži sacej rúry, Kalibráciu snímača tlaku, Testovanie systému. Po niekoľkých týždňoch jazdy je výkon motora úplne v poriadku. Snímače auta ukazujú správne hodnoty, spotreba paliva klesla na obvyklé úrovne a zrýchlenie je opäť plynulé. Riadiaca jednotka motora neukazuje žiadne chybové kódy. To, čo skutočne urobilo rozdiel, bolo nájsť servis s vhodným diagnostickým zariadením, ktorý rozumel tomu, ako automobily snímacie systémy spolupracujú. Zistili skutočný problém namiesto toho, aby len vymenili diely v nádeji, že to opravia. Pre každého, kto čelí podobným problémom, získajte správnu diagnózu s testom dymu pred výmenou drahých dielov. Zlyhávajúci snímač tlaku v sacom potrubí nemusí byť vždy príčinou problému.

(Preložené z Anglický)