Strata výkonu T-Roc: Vysvetlenie problémov so snímačom nabíjania

S podobným problémom som sa stretol na svojom T-Cross z roku 2020. S trochou skúseností s opravami motorov VW som tieto príznaky okamžite rozpoznal. Senzor teploty vzduchu poskytoval falošné údaje kvôli poškodenému pripojeniu káblovania. Pískajúci zvuk v kombinácii so stratou výkonu je celkom typický, keď senzor teploty odosiela nesprávne údaje do riadiacej jednotky (ECU), čo spôsobí, že motor beží v núdzovom režime so zníženým výkonom. Moja dielňa zistila, že do jedného z konektorov sa dostala vlhkosť, čo spôsobilo koróziu. Oprava zahŕňala výmenu konektora káblového zväzku a samotného snímača teploty, čo stálo 95 € za diely a prácu. Po oprave zmizli strata výkonu aj zvuky úplne. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste zdieľať: Presný chybový kód z diagnostiky, Či sa príznaky objavujú viac počas chladného alebo teplého počasia, Či je kontrolka "Check Engine" stále svietiaca alebo sa rozsvecuje prerušovane, Aktuálny kilometrový nájazd vášho T-Roc. Automobilové snímacie systémy v týchto modeloch sú pomerne podobné, takže znalosť týchto podrobností by pomohla určiť, či sa stretávate s rovnakým základným problémom.

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac som absolvoval servis pri 89 745 km a môžem potvrdiť, že počas prehliadky nebola zaznamenaná žiadna chyba. Môj problém sa ukázal byť menej závažný, uvoľnené pripojenie na snímači prietoku vzduchu spôsobovalo podobné príznaky. Pískajúci zvuk bol v skutočnosti únik vzduchu okolo uchytenia snímača tlaku vzduchu. Technik vyčistil konektor, správne ho zasunul a pomocou diagnostického nástroja skontroloval údaje o teplote vzduchu. Oprava stála len 45 €, pretože nebolo potrebné meniť žiadne diely. Kontrolka motora zhasla po oprave a výkon sa vrátil do normálu. Stojí za to skontrolovať tieto jednoduché opravy skôr, ako sa budete domnievať najhoršie. Ukazovateľ teploty teraz ukazuje konzistentné hodnoty a motor beží perfektne hladko, dokonca aj pri silnom zrýchlení.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu k problému s vaším T-Roc. Vaša skúsenosť sa zhoduje s tým, čo často vidím pri týchto problémoch so senzormi, niekedy je najjednoduchšie riešenie to správne. Môj prípad s T-Cross vyzeral spočiatku identicky, ale vyžadoval kompletnú výmenu senzoru. Je zaujímavé, ako uvoľnené pripojenie na senzore prietoku vzduchu môže napodobňovať príznaky zlyhaného senzoru teploty nabíjacieho vzduchu. Pískajúci zvuk je obzvlášť klamlivý, pretože sa v oboch scenároch prejavuje podobne. Dobrý nápad, že ste si to dali rýchlo skontrolovať. Ak sa to ponechá neošetrené, problémy so senzormi môžu niekedy viesť k vážnejším problémom. Skutočnosť, že vaše teplotné hodnoty sú teraz stabilné, potvrdzuje, že diagnóza bola presná. Pre referenciu, zostala kontrolka motora vypnutá od opravy? V mojom prípade trvalo niekoľko jazdných cyklov, kým sa systém úplne resetoval, aj keď snímač motora fungoval správne.

(Preložené z Anglický)

Kontrolka motora po oprave ihneď zhasla. Problémy s kolísaním teploty sa tiež okamžite vyriešili, čo bola úľava vzhľadom na to, aké znepokojivé boli počiatočné príznaky. Po oprave som pre istotu vykonal niekoľko testov s prudkým zrýchlením a odozva motora sa vrátila do normálu bez píšťania. Odčítanie snímača prietoku vzduchu vyzerá na mojom OBD skeneri tiež perfektne. Táto skúsenosť ma naučila vždy začať kontrolou pripojení a upevňovacích bodov skôr, ako sa ponáhľam k záverom o zlyhaní snímačov. Systém prívodu vzduchu je pomerne citlivý aj na malé problémy s inštaláciou. Najviac ma prekvapilo, ako taký malý problém s pripojením mohol spôsobiť tieto alarmujúce príznaky a chybové kódy. Je rozumné udržiavať pripojenia automobilových snímačov čisté a správne usadené počas pravidelnej údržby, aby sa predišlo podobným problémom. Skvelé je vedieť, že aj iní čelili a vyriešili podobné problémy. Mať viacero perspektív skutočne pomohlo zúžiť diagnózu a vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov.

(Preložené z Anglický)