Strata výkonu u Audi A6 Diesel poukazuje na problémy s DPF filtrom.

Mal som podobné príznaky s mojím Audi A4 2.0 TDI z roku 2003. Pri kontrole vozidla sa zistilo silné upchatie DPF filtra, čo spôsobilo zvýšený spätný tlak vo výfukovom systéme. Chyba snímača spočiatku maskovala skutočný problém, čo viedlo k zníženiu výkonu motora systémom riadenia motora ako ochranné opatrenie. Tmavý dym pri zrýchľovaní je jasným znakom problémov s DPF filtrom. V mojom prípade bol filter nezvratne znečistený a vyžadoval kompletnú výmenu. Bola to vážna oprava, pretože DPF filter je integrovaný s ďalšími komponentmi výfukového systému. Príznaky sa presne zhodujú: znížený výkon, čierny dym a vysoký nájazd kilometrov sú typickými indikátormi. Profesionálne čistenie DPF filtra môže fungovať, ak sa problém odhalí skoro, ale vzhľadom na váš nájazd kilometrov je nevyhnutná dôkladná diagnostika. Spätný tlak výfukových plynov je potrebné správne odmerať, aby sa zistilo, či by čistenie bolo dostatočné. Ucpávanie DPF filtra bude naďalej spôsobovať problémy a môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora, ak sa neodstráni. Dôrazne odporúčam nechať si ho skontrolovať v dielni špecializujúcej sa na dieselové systémy, namiesto pokusov o dočasné opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj A6 mal presne rovnaké príznaky minulý rok. Výmena dieselového filtra úplne odstránila problémy s výkonom a dymom. Regeneračný proces už nefungoval správne kvôli chybe snímača, preto sa DPF úplne upchal. Len zo zvedavosti, koľko vás nakoniec stála oprava a mali ste od opravy nejaké ďalšie problémy súvisiace s DPF? Možno budem musieť čoskoro riešiť to isté na mojom druhom aute.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Po tom, čo som ho vzal k môjmu dôveryhodnému špecialistovi na dieselové motory, kompletná výmena filtra vrátane dielov a práce stála 1550 eur. Výfukový systém teraz funguje perfektne po oprave chybného filtra pevných častíc. Kontrolka motora, ktorá sa stále rozsvecovala, zostala zhasnutá a regeneračné cykly opäť prebiehajú normálne. Mechanik vysvetlil, že chyba snímača bránila správnej regenerácii, presne ako vo vašom prípade. Od opravy pred 8 mesiacmi žiadne problémy súvisiace s DPF, žiadny viac tmavý dym, plný výkon obnovený a spotreba paliva je späť v norme. Pravidelné jazdy po diaľnici pomáhajú udržiavať regeneračný proces správne fungujúci. Ak vaše druhé auto začne vykazovať podobné príznaky, skoré skontrolovanie by mohlo ušetriť peniaze, pretože upchatý filter môže po dlhšom čase poškodiť ďalšie komponenty motora.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som išiel s autom do môjho pravidelného servisu, pretože som to príliš dlho odkladal. Mechanik potvrdil, že DPF filter bol úplne zanesený, čo spôsobovalo nadmerný spätný tlak výfukových plynov. Regeneračný systém sa vďaka tomu chybnému senzoru, o ktorom sme diskutovali, prakticky vzdal. Kompletná výmena dieselového filtra vrátane práce ma stála 1350 eur. Trochu bolestivé pre peňaženku, ale auto teraz ide ako nové. Žiadny viac čierny dym, výkon je úplne obnovený a výfukový systém funguje perfektne. Mechanik mi ukázal starý filter, bol úplne zničený. Zároveň zistili a opravili malý únik výfukových plynov. Som rád, že som išiel, keď som išiel, pretože zanesený DPF filter začínal ovplyvňovať ďalšie komponenty motora. Teraz plánujem jazdiť viac po diaľnici, aby som pomohol udržiavať správne regeneračné cykly. Oceňujem rady, ktoré všetci zdieľali. Zachránili ma pred pokusom o lacnejšie opravy, ktoré by pravdepodobne nevyriešili základný problém.

(Preložené z Anglický)