100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

tom_berger92

Strata výkonu u Touaregu V6 poukazuje na problém s reguláciou posilňovača.

Hľadám pomoc s problémami s benzínovým motorom V6 môjho Touaregu 2018. Kontrolka motora svieti a všimol som si výraznú stratu výkonu plus pomalé zrýchľovanie, podobné symptómom oneskoreného turba. Spotreba paliva sa tiež v poslednej dobe zhoršila. Môj skener ukazuje chybu v regulácii tlaku posilňovača. Mal niekto podobné problémy s výkonom motora? Ocenil by som postrehy o konkrétnych vymenených súčiastkach a nákladoch na opravu. Hlavne ma zaujíma, či problém vyriešil tlakový senzor, solenoid posilňovača alebo niečo úplne iné. Chcem mať predstavu skôr, ako to odnesiem do servisu.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

martinstorm3

Mal som takmer identický problém s mojím Touaregom V6 z roku 2019. Začalo to stratou výkonu počas zrýchľovania a vysokou spotrebou paliva. Po diagnostike sa ukázalo, že ide o únik vákua spôsobený chybným vákuovým prepínacím ventilom. Príznaky sa zhodujú s tým, čo popisujete, najmä pomalé zrýchľovanie a chyby v tlaku turba. Únik vákua ovplyvňoval tlak v sacom potrubí, čím sa vytvárali problémy podobné oneskoreniu turba počas zrýchľovania. Oprava zahŕňala výmenu chybného obtokový ventilu a kontrolu všetkých vákuových vedení. Celková cena bola 140 € vrátane dielov a práce. Po oprave sa dodávka výkonu vrátila do normálu a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste uviesť: Aktuálny nájazd kilometrov vášho Touaregu, či si všimnete nejaké nezvyčajné zvuky počas zrýchľovania, či sa problém zhoršuje, keď je motor teplý, aký konkrétny chybový kód vám ukazuje skener. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil. Správny test vákuového systému by pravdepodobne identifikoval presný problém.

(Preložené z Anglický)

tom_berger92 (Autor)

Posledný servis som mal pri 91 000 km a vtedy nezistili žiadne problémy. Keďže vaše príznaky sa úplne zhodujú s mojimi, všimol som si aj mierne pískanie počas zrýchľovania. Chybový kód zo skenera je P0299. Problém sa určite zhoršuje, keď je motor úplne zohriaty, najmä v horúcich dňoch. Chladnými ránami beží oveľa lepšie. Nápad s elektromagnetickým ventilom turba dáva zmysel vzhľadom na to, ako sa výkon motora znižuje konkrétne pri zaťažení. Môj sací rozvod tiež vykazuje známky usadenín uhlíka, čo môže prispievať k problémom s poklesom tlaku. Nechám autoservis skontrolovať vákuové vedenia a prepúšťací ventil, ako bolo navrhnuté.

(Preložené z Anglický)

martinstorm3

Áno, tieto dodatočné podrobnosti silne poukazujú na problém s vákuovým systémom, presne ako ten, s ktorým som sa stretol na svojom Touaregu. Kód P0299 (podposilnenie turbodúchadla) v kombinácii so pískajúcim zvukom a príznakmi závislými od teploty dokonale zodpovedá mojej skúsenosti s chybným vákuovým prepínacím ventilom. Nahromadenie uhlíka, ktoré ste spomenuli, môže určite zhoršiť problémy s výkonom motora. V mojom prípade som po oprave vákuového úniku dal vyčistiť aj sacie potrubie, čo pomohlo obnoviť optimálne odčítanie tlakového snímača a reguláciu posilnenia. Rýchly tip z mojej opravy: nechajte ich otestovať tlak v celom vákuovom systéme, nielen v obtokovom ventile. Môj mechanik zistil, že teplo poškodilo aj niektoré blízke vákuové vedenia, čím sa zhoršili problémy s výkonom motora. Výmena týchto popraskaných vedení spolu s ventilom znamenala výrazný rozdiel v regulácii posilnenia a spotrebe paliva. Pre referenciu, kompletná oprava môjho Touaregu zahŕňala: Nový vákuový prepínací ventil, Výmena 2 vákuových vedení, Čistenie sacieho potrubia, Tlakový test systému. Celkové náklady sa pohybovali okolo 280 €, ale úplne sa tým vyriešili problémy s oneskorením turba a obnovil sa správny výkon motora. Pískajúci zvuk, ktorý ste opísali, zmizol okamžite po oprave.

(Preložené z Anglický)

tom_berger92 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o vašej opravárenskej skúsenosti. Vyzvániajúci zvuk počas zrýchľovania v kombinácii s chybovým kódom P0299 znie presne tak, ako ste zažili. Naozaj užitočné vedieť, že tlakový senzor nebol vo vašom prípade vinníkom. Na základe mojich príznakov a počtu najazdených kilometrov (91000 km) im určite nechám dôkladne skontrolovať vákuový systém, so zameraním na komponenty regulácie plniaceho tlaku a vákuové hadice. Skutočnosť, že výkon motora sa zlepšuje pri studených štartoch, ale zhoršuje sa s teplom, perfektne zodpovedá teórii vákuového úniku. Keďže môj sací rozvod už vykazuje nahromadenie uhlíka, môžem si ho nechať vyčistiť, kým skontrolujú vákuový prepínací ventil a hadice. Celkové náklady na opravu 280 € sa zdajú byť rozumné na obnovenie správneho plniaceho tlaku a odstránenie oneskorenia zrýchlenia. Naplánujem si stretnutie, aby vykonali úplný tlakový test systému. Dúfam, že podobne jednoduchá oprava vákuového systému vyrieši aj moje problémy s výkonom motora. Ďakujem za prejdenie vašou skúsenosťou, dáva mi oveľa jasnejší obraz toho, čo môžem očakávať v dielni.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: