Strata výkonu vo VW Eos poukazuje na problém s chudobnou zmesou paliva

Mal som podobné príznaky s mojím VW Golf GT z roku 2011. Po strate výkonu a nepravidelnom chode sa rozsvietila aj kontrolka motora. Ako niekto s určitými praktickými skúsenosťami s opravami motorov VW, tieto príznaky okamžite poukazovali na problémy s dodávkou paliva. V dielni diagnostikovali chybný vstrekovač paliva, ktorý nestriekal palivo správne, čo spôsobovalo nesprávny pomer vzduchu a paliva. Odčítanie snímača kyslíka potvrdilo chudobnú zmes. Diagnostika odhalila výpadky zapaľovania v dôsledku chybného vstrekovača, čo vysvetľovalo trhanie pri zrýchľovaní. Kompletná oprava vrátane dielov a práce stála 515 €. Vymenili problematický vstrekovač paliva a vykonali dôkladné čistenie palivového systému, aby sa predišlo budúcim problémom. Predtým, než vám ponúknem konkrétnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho Eos, Všímate si nejaký špecifický rozsah otáčok, kde sú problémy horšie, Dochádza k väčšiemu výpadku zapaľovania motora, keď je studený alebo pri prevádzkovej teplote, Mali ste v poslednom čase nejakú údržbu palivového systému? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil s chybným vstrekovačom, alebo či by mohli byť zapojené aj iné komponenty, ako napríklad katalyzátor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Moje Eos má 90949 km a posledný servis bol pred 6 mesiacmi. Príznaky sú určite horšie, keď je motor studený, a sú obzvlášť nápadné medzi 2000-3000 ot./min. Motor najviac vynecháva a váha v tomto rozsahu. Počas posledného servisu sa nevykonala žiadna špeciálna údržba palivového systému. Vaše skúsenosti s problémami vstrekovačov paliva znejú veľmi podobne s tým, čo zažívam. Cenová ponuka z dielne, ktorú som dostal, spomína kontrolu snímača hmotnostného prietoku vzduchu a kyslíkového snímača ako prvé, pretože predpokladajú, že chudobná zmes môže byť spôsobená nesprávnymi údajmi o zmesi paliva a vzduchu. Odhadujú náklady medzi 400-600 € v závislosti od toho, ktoré diely je potrebné vymeniť. Na základe vášho prípadu ich požiadam, aby skontrolovali aj vstrekovače paliva. To môže ušetriť určitý čas diagnostiky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti o vašom Eose. Príznaky, ktoré popisujete, najmä problémy so štartovaním za studena a problémy v rozsahu 2000-3000 ot./min., sú typickými znakmi problémov s dodávkou paliva. V mojom Golfe sa podobné správanie prejavilo pri chybnom vstrekovači paliva. Postup v dielni, ktorý spočíva v prvotnej kontrole snímača hmotnostného prietoku vzduchu a kyslíkového senzora, dáva zmysel, pretože tieto komponenty priamo ovplyvňujú pomer vzduch-palivo. Moje skúsenosti však naznačujú, že kontrola vstrekovačov paliva by mala byť prioritou, pretože znečistené alebo chybná vstrekovače často spôsobujú práve tieto príznaky. Po mojej oprave som sa dozvedel, že udržiavanie čistých vstrekovačov paliva je kľúčové. Technik spomenul, že moderné systémy priameho vstrekovania sú obzvlášť citlivé na usadzovanie uhlíka v sacom potrubí, čo môže ovplyvniť funkciu vstrekovačov paliva. Cenový rozsah 400-600 € sa zhoduje s tým, čo som platil. Ak zistia podobné problémy ako v mojom prípade, výmena problematického vstrekovača a čistenie palivového systému by mali odstrániť nepravidelný chod a stratu výkonu. Mali by sa skontrolovať aj zapaľovacie sviečky, pretože chudobná zmes môže ovplyvniť ich výkon. Jeden návrh: Požiadajte ich o vykonanie testu tlaku paliva. To mi pomohlo rýchlo identifikovať problém s vstrekovačom a môže vám ušetriť čas a peniaze pri diagnostike.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky cenné informácie. Príznaky, ktoré ste mali s vaším Golfom, sa zhodujú s mojimi dokonale, takže sa teraz cítim sebavedomejšie ohľadom potenciálnej príčiny súvisiacej s palivovým systémom. Váš postreh o problémoch so studeným štartom, ktoré sú typické pre problémy s dodávkou paliva, je obzvlášť užitočný. Určite spomeniem problémy s vstrekovačmi paliva, ktoré ste zažili, keď ho zajtra zoberiem do dielne. Navrhovaný test tlaku paliva dáva veľký zmysel na rýchle zúženie problému. Uvedený rozsah cien sa zdá byť rozumný na základe vašich nákladov na opravu. Som rád, že som sa najprv opýtal tu, pretože vedomie, že snímač kyslíka a vstrekovače paliva by mohli spôsobovať tieto chudé prevádzkové podmienky, mi pomôže počas diagnostickej diskusie. Mojou hlavnou obavou bol zlyhávajúci katalyzátor, ktorého výmena by bola oveľa drahšia. Ale vzhľadom na to, ako podobné sú naše príznaky, najmä problémy špecifické pre otáčky a problémy so studeným štartom, som teraz pomerne presvedčený, že to súvisí s palivovým systémom. Naplánujem opravu a uistím sa, že skontrolujú celý palivový systém vrátane vstrekovačov a zapaľovacích sviečok, a nie sa najprv zamerať len na snímače.

(Preložené z Anglický)