Strata výkonu VW Passat TDI v dôsledku poruchy sacieho systému

Mal som takmer identické príznaky s VW Golf TDI z roku 2012. Výkon motora výrazne klesol a kontrolka motora sa rozsvietila počas jazdy po diaľnici. Neočakávane sa aktivoval režim zníženého výkonu, vďaka čomu bolo auto sotva riaditeľné. Problém sa ukázal byť chybná klapka riadenia sacieho potrubia, ktorá narušila správne ovládanie prúdenia vzduchu do motora. Príznaky sa presne zhodovali: letargické zrýchlenie, prerušovaná prevádzka motora, vyššia spotreba paliva a ten charakteristický syčivý zvuk z oblasti sacieho potrubia. To si vyžadovalo výmenu celého zostavy sacieho potrubia, pretože ovládacie klapky sa nedajú opravovať samostatne. Bola to vážna oprava, ktorá v servise trvala asi 6 hodín. Po výmene sa kontrolka motora zhasla a normálny výkon bol okamžite obnovený. Dôležité je poznamenať, že jazda s týmto problémom môže potenciálne spôsobiť ďalšie poškodenie motora, ak sa nechá bez riešenia. Sacie potrubie riadi kľúčovú zmes paliva a vzduchu a keď je chybné, môže viesť k neúplnému spaľovaniu a namáhaniu motora. Na základe vášho popisu dôrazne odporúčam dôkladne skontrolovať sací systém. Príznaky sa perfektne zhodujú s chybným systémom riadenia sacieho potrubia.

(Preložené z Anglický)

Áno, tie problémy s nasávacím potrubím môžu byť naozaj frustrujúce! Mal som podobné problémy s mojím VW Passat minulý rok a spoznal som príznaky, ktoré ste opísali. Znížený výkon a problémy so zápalom motora presne zodpovedali tomu, čo som zažil. Mechanik potvrdil, že to bol systém nasávania vzduchu a konkrétne poukázal na klapky riadenia potrubia, ktoré spôsobovali nesprávne riadenie prúdenia vzduchu. Oprava vydržala dlhodobo? Tiež, ak si pamätáte, koľko vás stála oprava nasávacieho potrubia? Len zo zvedavosti, pretože ceny opráv sa zdajú byť dosť rozdielne a pomohlo by mi vedieť, čo mám očakávať, ak sa stretnem s podobnými problémami znova.

(Preložené z Anglický)

Po výmene spínača riadenia sacieho potrubia sa výkon motora úplne vrátil do normálu. Oprava odstránila všetky problémy, žiadna kontrolka motora, žiadne problémy so zníženým výkonom ani problémy so zápalom motora. Sací systém teraz funguje perfektne a spotreba paliva sa vrátila na štandardné úrovne. Celkové náklady na opravu boli 465 € za výmenu chybného spínača riadenia sacieho potrubia. Hoci to nebola lacná oprava, stálo za to ju vyriešiť okamžite, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora. Opravovňa dokončila prácu približne za 6 hodín a auto už niekoľko mesiacov jazdí hladko. Spätne, skoré odhalenie tejto chyby pravdepodobne ušetrilo peniaze v dlhodobom horizonte, pretože chybné klapky sacieho potrubia môžu viesť k vážnejším problémom s motorom, ak sa ignorujú. Počiatočné príznaky, ktoré ste opísali, najmä ten charakteristický syčiaci zvuk a strata výkonu, sú klasickými znakmi tohto konkrétneho problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Konečne som si včera vyzdvihol auto zo servisu. Ukázalo sa, že vinníkom všetkých tých problémov s reguláciou prietoku vzduchu bol naozaj motor klapky sacieho potrubia. Mechanik mi ukázal starý diel a bolo jasne vidieť, že zasekol, čo vysvetľovalo slabý výkon motora a ten otravný syčiaci zvuk. Celková cena sa vyšplhala na 520 € vrátane práce. Trochu vysoká, ale auto ide znova ako nové, žiadna kontrolka motora, žiadne viac lenivé zrýchľovanie a spotreba paliva je späť v norme. Oprava trvala asi 5 hodín, pretože museli čiastočne demontovať systém nasávania vzduchu, aby sa dostali ku všetkému. Som rád, že som to dal do poriadku skôr, ako došlo k vážnemu poškodeniu motora. Mechanik spomenul, že tieto problémy s potrubím sú u týchto modelov pomerne bežné, keď dosiahnu vyšší nájazd kilometrov. Určite budem v budúcnosti dávať pozor na podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)