Strata výkonu VW Tiguan TDI v dôsledku problémov s valcami

Mal som presne rovnaké príznaky na VW Passat TDI z roku 2018. Na základe mojich skúseností s dieselovými motormi sa ukázalo, že to súvisí s predchádzajúcou opravou, pri ktorej bolo pri výmene nesprávne napnuté rozvodové remeň. Hrubý chod a strata výkonu boli spôsobené upchatím sacieho potrubia v dôsledku nadmerného prevádzkového pretlaku, ku ktorému došlo kvôli mierne posunutému časovaniu. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli problémom s tlakom v valcoch, ktoré spomenul váš mechanik. Našťastie, keďže to bol priamy dôsledok predchádzajúcej opravy, dielňa uhradila všetky náklady na opravu v rámci záruky. Museli vyčistiť sacie potrubie a znovu nastaviť napnutie rozvodového remeňa. Turbodúchadlo bolo tiež skontrolované na poškodenie, ale bolo v poriadku. Aby som vám pomohol lepšie diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový stav, Kedy bola vykonaná posledná servisná prehliadka rozvodového remeňa, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržba, Sú nejaké nezvyčajné zvuky, najmä počas studených štartov, Vyskytuje sa strata výkonu hlavne v určitých otáčkach? Príznaky, ktoré popisujete, by mohli poukazovať na niekoľko problémov so systémom vstrekovania paliva alebo časovacími komponentmi, ale pred tým, než sa začnú robiť závery o rozsiahlych opravách motora, je nevyhnutná správna diagnostika.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Môj Tiguan mal minulý mesiac pravidelný servis pri 68924 km. Všimol som si zreteľné klepanie motora pri studenom štarte, ktoré po zahriatí zmizne. Strata výkonu je najvýraznejšia medzi 2000-3000 ot./min. Spomínam si, že to začalo postupne po výmene vstrekovača paliva asi pred 6 mesiacmi. Výmena zapaľovacích sviečok sa tiež vykonala počas tohto servisu, ale rozvodový remeň sa nikdy nedotkol, pretože auto je stále pomerne nové. Zdá sa, že čistenie sacieho potrubia by mohlo stáť za preverenie na základe vašich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Keďže naše situácie majú niektoré podobnosti, ale rôzne príčiny, mal by som spomenúť, že môj problém s Passatom sa vyvinul inak, než čo sa môže diať s vaším Tiguanom. Vzhľadom na to, že vaše problémy sa začali po výmene vstrekovačov paliva, v spojení s klepaním pri studenom štarte, to viac poukazuje na problém s dodávkou paliva, než na problémy s časovaním, ktoré som zažil ja. Skutočnosť, že strata výkonu sa vyskytuje konkrétne v rozsahu 2000-3000 otáčok za minútu, je obzvlášť výpovedná. V mojom prípade sme po ďalšom vyšetrovaní zistili, že hoci sa spočiatku zdalo, že vinníkom je rozvodový remeň, skutočný problém súvisel s nahromadením uhlíka, ktoré ovplyvňovalo rozprašovanie paliva vstrekovačmi. V dielni museli vybrať a vyčistiť všetky vstrekovače paliva, pretože jeden bol čiastočne upchatý, čo spôsobovalo nerovnomerný tlak v valcoch. Keďže už ste mali vykonanú prácu na vstrekovačoch, navrhujem, aby skontrolovali: Rozprašovanie paliva vstrekovačmi a časovanie, Tlak paliva na rampe, Usadeniny uhlíka v sacích kanáloch, Funkčnosť turbodúchadla wastegate v danom rozsahu otáčok. Oprava môjho Passatu nakoniec zahŕňala čistenie sacieho systému a výmenu dvoch vstrekovačov paliva, ktoré vykazovali nepravidelné rozprašovanie. Tesnenie hlavy valcov bolo skontrolované, ale bolo v poriadku. Celkový čas opravy bol približne 8 hodín.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za postrehy. Po opätovnom skontrolovaní auta sa ukázalo, že môj prípad bol celkom odlišný od problému s Passatom. Mechanik zistil, že nový vstrekovač paliva zo 6 mesiacov dozadu bol v skutočnosti chybný, čo spôsobovalo nerovnomerné rozdelenie paliva, ktoré viedlo k klepaniu motora pri studených štartoch. Senzor polohy vačkového hriadeľa tiež vykazoval prerušované chyby, čo prispelo k strate výkonu v danom rozsahu otáčok. Dobrou správou je, že turbodúchadlo a sacie potrubie sú čisté a správne fungujú, takže nie je potrebná žiadna rozsiahla oprava motora. Celkové náklady na opravu dosiahli 980 € vrátane: výmeny vstrekovača paliva v záruke, nového snímača vačkového hriadeľa, diagnostického času, čistenia a testovania systému. Auto teraz perfektne jazdí bez problémov so studeným štartom alebo stratou výkonu. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Naozaj som rád, že som získal druhý názor skôr, než som začal s rozsiahlejšími opravami.

(Preložené z Anglický)