100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

benjones71

Stratus bezpečnostný alarm nefunkčný: Resetujte si ho sami alebo opravte v servise

Hľadám radu ohľadom problémov s alarmovým systémom môjho Chryslera Stratus. Auto má na tachometri 80618 km a zobrazuje chyby detekcie poruchy. Bezpečnostný systém úplne prestal fungovať a nereaguje. Som si dosť istý, že je to chyba sirény, ale chcem sa vyhnúť ďalšej nákladnej chybe mechanika. Mal niekto podobný problém so svojím Stratusom a podarilo sa mu vykonať správny reset alarmu? Je to model z roku 2001 s benzínovým motorom. Bol by som veľmi vďačný za informácie o nákladoch na opravu a dôveryhodných riešeniach, skôr než ho zanesiem do servisu.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

michaelbraun1

Mal som podobné problémy s automobilovým alarmom v Chrysleri Sebring z roku 1998. Príznaky narušenia zabezpečenia sa presne zhodovali, úplné zlyhanie systému a žiadna odpoveď z ovládacích prvkov alarmu. Po diagnostickom testovaní sa ukázalo, že chybové kódy spôsoboval problém s káblovaním modulu sirény. Hlavný konektor zväzku káblov za predným nárazníkom korodoval a prerušil obvod. Toto je známy slabý bod týchto modelov, kde sa môže dostať voda. Oprava si vyžadovala odstránenie krytu predného nárazníka, aby sa získal prístup k zostave sirény alarmu. Káblový zväzok potreboval výmenu spolu s korodovaným konektorom. Tým sa vyriešili poruchy systému zabezpečenia vozidla a chybové kódy. Hoci to pre skúseného technika nie je zložitá oprava, prístup k súčiastkam z nej robí časovo náročnú prácu. Integrácia bezpečnostného systému znamená, že po opravách je potrebné použiť správne diagnostické zariadenie na odpojenie a resetovanie alarmu. Tento typ poruchy je bežný u modelov Chrysler z prelomu storočia, keď starnú. Oprava stojí za to urobiť ju správne, aby sa predišlo opakujúcim sa problémom s výrobným bezpečnostným systémom. Práca vyžaduje špecializované nástroje a znalosti bezpečnostných protokolov. Najlepšie sa to zvládne v servise, ktorý je oboznámený s alarmovými systémami Chrysler, než sa pokúšať o opravy typu "urob si sám", ktoré by mohli spôsobiť ďalšie systémové konflikty.

(Preložené z Anglický)

benjones71 (Autor)

Ďakujem za vysvetlenie opravy problému so signálom na vašom Sebringu. Minulý mesiac som mal takmer totožný problém na svojom Stratu z roku 2001. Sekvencia odpojenia alarmu úplne prestala fungovať a niekoľkokrát ma nechala na pospas osudu. Dal som si to opraviť v servise, ale zaujímalo by ma, koľko ste zaplatili za kompletnú výmenu kabeláže a resetovanie alarmu? Moja oprava sa mi zdala drahá, ale možno je to normálne pri tomto type opravy zabezpečenia vozidla. Taktiež ma zaujíma, či sa vám po oprave objavili ďalšie problémy? Technik spomenul, že tieto modely z rokov 2000 často potrebujú výmenu celého káblového zväzku, keď nastane korózia. Chcem len vedieť, čo môžem očakávať v budúcnosti s týmto systémom.

(Preložené z Anglický)

michaelbraun1

Oprava sirény ma stála 95 €, kvôli chybe komunikácie na mojom Sebringu. Hlavná časť nákladov bola za prácu, pretože museli vymeniť zkorodované konektorové pripojenie namiesto celej kabeláže. Autoalarmy fungujú bezchybne od opravy minulý rok. Systém detekcie chýb sa občas pred opravou spustil, ale výmena poškodeného konektora problém so signálom úplne vyriešila. V servise spomenuli, že tieto problémy s alarmovým systémom sa zriedka vracajú, akonáhle sa správne vymenia zkorodované komponenty. Váš prípad znie takmer identicky s problémami s deaktivovaním alarmu. Hoci Chryslery z roku 2000 môžu mať aj iné elektrické problémy, bezpečnostný systém je zvyčajne spoľahlivý po odstránení hlavnej príčiny chyby v zapojení. Len sledujte prípadný vniknutie vody v blízkosti predného nárazníka, pretože to má tendenciu urýchľovať koróziu konektorov.

(Preložené z Anglický)

benjones71 (Autor)

Konečne som si dal skontrolovať svoj Stratus po prečítaní týchto odpovedí. Mechanik potvrdil, že išlo presne o problém s kabelážou, ako bolo opísané, korodované pripojenia blízko predného nárazníka spôsobili poruchu alarmu. Oprava trvala približne 3 hodiny. Museli demontovať kryt nárazníka, aby sa dostali k riadiacej jednotke detekcie poruchy a vymenili poškodený káblový zväzok. Vrátane dielov a práce, celková suma dosiahla 280 €. Viac, než som dúfal, ale menej, než som sa obával. Autoalarmový systém teraz funguje perfektne. Žiadne ďalšie nezvyčajné spúšťanie zabezpečenia ani neúspešné pokusy o deaktiváciu. Mechanik mi ukázal staré korodované diely a vysvetlil, ako vodné poškodenie postupne požieralo pripojenia. Tiež všetko lepšie utesnil, aby sa zabránilo budúcim problémom s vlhkosťou. Stálo to každú cent, aby sa to správne opravilo namiesto lacnejších skratiek. Na proces resetovania alarmu bolo potrebné aj ich špecializované diagnostické zariadenie. Aspoň teraz viem, čo spôsobilo problém a že je to správne vyriešené.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: