100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

friedhelmwolf4

Subaru Exiga - zastavenie: Výstraha snímača tlaku v palivovej lište

Mám vážne problémy s mojím Subaru Exiga z roku 2014. Výkon motora výrazne klesol a motor stále zhasína na voľnobeh. Kontrolka motora svieti neustále a dodávanie energie sa zdá byť slabé. Na základe počiatočných kontrol predpokladám, že snímač tlaku v rozvodnom potrubí môže byť chybný. Mal niekto podobné problémy so svojim Exigom? Obzvlášť ma zaujíma, ako bola diagnostikovaná porucha tlaku paliva a aké bolo skutočné riešenie. Akékoľvek poznatky od tých, ktorí mali podobné problémy, by boli veľmi užitočné, najmä pokiaľ ide o náklady na opravu a skúsenosti s autoservisom.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Subaru Exiga z roku 2014 zaznamenalo významné problémy s výkonom motora, vrátane zastavovania na voľnobeh a trvalo svietiacej kontrolky motora. Podozrivou príčinou bol chybný snímač tlaku v rozvodnom potrubí, čo potvrdil diagnostický kód P0193. Riešenie zahŕňalo výmenu chybného snímača, čo vyriešilo problémy so zastavovaním a dodávkou energie. Oprava zahŕňala čistenie elektrických pripojení a kompletnú kontrolu palivového systému, čím sa vozidlo vrátilo do normálnej prevádzky.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

paullehmann4

Keďže som mal podobný problém s mojím Subaru Legacy z roku 2016 s rovnakou sériou motorov, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: zastavenie motora na voľnobežných otáčkach a nekonzistentné dodávanie výkonu. Kontrolka motora blikala a signál snímača z palivovej rampy bol nepravidelný. Po vyskúšaní základných opráv, ako je čistenie pripojení, moja pravidelná dielňa diagnostikovala chybný tlakový snímač pomocou diagnostického zariadenia. Celkové náklady na opravu boli 240 €, ktoré zahŕňali: Nový tlakový snímač, Inštalácia, Testovanie systému, Diagnostické poplatky Po výmene sa výkon motora vrátil do normálu a problém so zastavovaním úplne zmizol. Oprava trvala asi 2 hodiny. Aby som vám ďalej pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste zdieľať: aktuálny kilometrový nájazd vášho Exiga, či sa problém vyskytuje častejšie, keď je motor studený alebo teplý, akákoľvek nedávna údržba palivového systému, kódy zo skenera, ak ich máte. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil s mojím Legacy. Odporúča sa profesionálna diagnostika, pretože problémy s palivovou rampou sa niekedy môžu zamieňať s inými poruchami snímačov, ktoré vykazujú podobné príznaky.

(community_translated_from_language)

friedhelmwolf4 (community.author)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja Exiga má v súčasnosti 169283 KM a posledný veľký servis bol vykonaný pred 3 mesiacmi. Problém sa určite zhoršuje, keď je motor teplý. Správanie vstrekovania paliva sa zdá byť najviac nepravidelné po približne 15 minútach jazdy. Skontroloval som kódy pomocou základného skenera a dostal som P0193, čo poukazuje na snímač tlaku paliva v rozvodnom potrubí ako podozrivého. Príznaky, ktoré ste opísali u vášho Legacy, sa presne zhodujú s mojimi. Dohodnem si stretnutie, aby sa správne otestoval tlak paliva. Dúfajme, že je to len snímač a nie celé rozvodné potrubie paliva, ktoré potrebuje výmenu. Oceňujem rozpis nákladov, pomáha to nastaviť očakávania pre rozpočet na opravu.

(community_translated_from_language)

paullehmann4

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Keď môj Legacy mal rovnaký problém, príznaky sa tiež zintenzívnili, keď bol motor teplý, presne ako vaše. Kód P0193 sa zhoduje s tým, čo som mal, čo potvrdzuje problém s výstupným signálom snímača tlaku paliva v rampe. Korelácia s teplým motorom je typická pre zlyhanie snímača tlaku. V mojom prípade spôsobil nepravidelný signál snímača kolísanie výkonu motora viac s rastúcou prevádzkovou teplotou. Po správnej diagnostike stačila výmena samotného snímača, nebolo potrebné meniť celú palivovú rampu. Keďže váš nájazd je blízko k môjmu (mal som 172 000 km) a máte identické príznaky a kódy, som pomerne presvedčený, že sa stretávate s rovnakým problémom. Oprava za 240 € spomenutá skôr by mala byť pre vašu situáciu pomerne presná. Jeden návrh na základe mojej skúsenosti: nech skontrolujú pripojenia káblového zväzku počas výmeny snímača. Môj mechanik zistil miernu koróziu na konektoroch, ktorú počas opravy vyčistil, aby sa predišlo budúcim problémom so signálom.

(community_translated_from_language)

friedhelmwolf4 (community.author)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Chcel som len aktualizovať, že som si dnes dal skontrolovať auto a všetci ste mali pravdu. Vinníkom bol skutočne snímač tlaku v palivovom ramene. Mechanik potvrdil, že nepravidelný signál snímača spôsoboval poruchu vstrekovacieho systému paliva. Konečná cena opravy bola 255 €, mierne viac ako sa očakávalo, ale zahŕňala kompletnú kontrolu palivového systému. Podľa návrhu tiež vyčistili elektrické pripojenia k snímaču tlaku. Celá práca trvala približne 2,5 hodiny. Auto teraz beží perfektne, už sa nedusí, má stabilné voľnobežné otáčky a dodávka energie je späť v norme. Moje hodnoty tlaku paliva sú teraz neustále v rámci špecifikácie. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, určite stojí za to skontrolovať najprv snímač tlaku v palivovom ramene, skôr ako budete predpokladať väčšie problémy s palivovým systémom. Je dobré vedieť, že ide o bežný problém pri tomto počte najazdených kilometrov. Uistím sa, že do budúcich plánov údržby zahrniem kontroly palivového systému.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SUBARU

community_crosslink_rmh_model

EXIGA