Suzuki Carry - Zastavenie motora: Výstraha systému vetrania paliva

Mal som rovnaké príznaky na Suzuki Swift 2017 s 1,4 l benzínovým motorom. Systém EVAP zlyhal kvôli chybnému aktívnemu uhlovému filtru, čo spôsobovalo podobné problémy s hynutím motora pri voľnobehu. Čerpadlo na detekciu úniku našlo niekoľko malých trhlín v nádržke s aktívnym uhlím. Táto súčiastka je kľúčová pre kontrolu emisií a palivovú hospodárnosť, pretože zachytáva a recykluje výpary paliva. Zlyhávajúci systém umožňoval únik surových výparov paliva namiesto ich správneho recyklovania späť do motora. Oprava si vyžadovala výmenu celého zostavy nádržky s aktívnym uhlím a prepúšťacieho ventilu. Nie je to zložitá oprava pre skúsených technikov, ale diagnostický proces bol dôkladný, aby sa vylúčili iné problémy s palivovým systémom. Oprava vyriešila kontrolku motora aj problém s hynutím. Toto je závažný problém, ktorý by sa mal okamžite vyriešiť, pretože ovplyvňuje výkon motora aj emisie. Navrhujem nájsť dielňu, ktorá sa špecializuje na diagnostiku palivového systému a má skúsenosti so systémami EVAP Suzuki. Mali by vykonať kompletný tlakový test systému pred výmenou dielov. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú poškodenému katalyzátoru s aktívnym uhlím, najmä vzhľadom na vek a počet najazdených kilometrov vášho vozidla. Odporúčal by som ho dať skontrolovať čo najskôr, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu palivového systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Môj Carry z roku 2020 mal tiež identické problémy, zastavovanie na voľnobehu a blikajúca kontrolka motora. Ukázalo sa, že prepúšťací ventil bol úplne upchatý, čím sa obmedzoval správny prúd vzduchu cez systém kontroly emisií. Po prečítaní o vašich problémoch s nádobou s aktívnym uhlím sa čudujem, či by som si mal nechať skontrolovať aj tú svoju. Mechanik vtedy vymenil iba prepúšťací ventil. Pamätáte si približne, koľko stála kompletná oprava vo vašom prípade? Tiež, všimli ste si od opravy nejaké podobné problémy? Tlak v palivovej nádrži je od opravy normálny, ale chcem sa uistiť, že mi niečo dôležité nechýba na dlhodobé obdobie.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som od vás opäť počul. Po mojom počiatočnom príspevku o problémoch so systémom Swift som už nemal žiadne problémy. Systém kontroly emisií funguje bezchybne od výmeny uhľového filtra a kontroly všetkých súvisiacich komponentov. Celková oprava môjho vozidla ma stála 275 € za výmenu chybného aktívneho uhľového filtra. Týmto sa úplne vyriešil únik v odvetrávacom systéme palivovej nádrže, ktorý spôsoboval moje problémy. Odčítanie tlakového snímača zostalo stabilné a indikátory poruchy systému sa už neobjavili. Vo vašom prípade, keďže ventil preplachovania už bol vymenený, môžete sledovať vašu spotrebu paliva počas nasledujúcich niekoľkých týždňov. Ak zaznamenáte akýkoľvek pokles alebo zacítite výpary paliva, môže to znamenať, že je potrebná kontrola uhľového filtra. Ak sú však vaše tlakové hodnoty normálne a kontrolka motora sa už neobjavila, výmena ventilu preplachovania mohla byť dostatočná na odstránenie vášho konkrétneho problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Chcel som sa len podeliť o to, ako to dopadlo. Našiel som nového certifikovaného mechanika, ktorý správne diagnostikoval problém so systémom EVAP. Výmena ventilu na odvetrávanie systému stačila, stálo ma to 180 € vrátane diagnostických poplatkov. Počas prehliadky preverili tlakom celý systém vetrania palivovej nádrže a potvrdili, že aktívne uhlie je stále v dobrom stave. Už tri týždne jazdím bez akýchkoľvek výstražných svetiel „Check Engine“ alebo problémov so zastavovaním. Spotreba paliva sa vrátila do normálu. Oveľa lepší zážitok ako s mojím predchádzajúcim mechanikom, ktorý len stále resetoval výstražné svetlá bez opravy čokoľvek. Nová dielňa si dala čas na vysvetlenie diagnostického procesu a ukázala mi upchatý ventil na odvetrávanie. Určite ich budem kontaktovať aj pri budúcich opravách.

(Preložené z Anglický)