Svišťanie turba vo VW Polo poukazuje na poruchu regulačného ventilu turbodúchadla.

Mal som podobné príznaky na VW Golf TDI z roku 2013. Problémy s reguláciou turbodúchadla začali postupne, najprv s nekonštantným výkonom, potom sa to vyvinulo do pískania a nadmernej spotreby paliva, ktorú ste opísali. Diagnostické testovanie odhalilo chybný elektrický obtokový ventil a poškodený aktuátor regulácie turbodúchadla. Výfukový ventil turbodúchadla sa neotváral a nezavíral správne, čo spôsobovalo nepravidelný tlak turbodúchadla. Sken ukázal viacero kódov úniku tlaku turbodúchadla a hodnoty snímača tlaku boli výrazne mimo normálnych parametrov. Oprava si vyžadovala: výmenu elektrického obtokového ventilu, inštaláciu nového aktuátora ventilu, testovanie činnosti výfukového ventilu turbodúchadla, kalibráciu nastavení regulácie turbodúchadla, vymazanie chybových kódov. Toto bol vážny problém, ktorý mohol viesť k úplnému zlyhaniu turbodúchadla, ak by sa neriešil. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo s mojím Golfom, pískajúci zvuk zvyčajne indikuje únik tlaku turbodúchadla tam, kde by nemal byť. Oprava vyriešila všetky problémy: Výkon sa vrátil do normálu, spotreba paliva sa zlepšila, voľnobežné otáčky motora sa stabilizovali, pískajúce/syčiace zvuky zmizli, kontrolka motora zhasla. Odporúčam nechať si to čím skôr skontrolovať, pretože pokračovanie v jazde s chybnou reguláciou turbodúchadla môže spôsobiť ďalšie poškodenie motora.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Golfom TDI. Váš popis problémov s turbodúchadlom sa zhoduje s tým, čo vidím u môjho Pola. Je dobré vedieť, že oprava všetko úplne vyriešila. Problémy s turbosystémom na mojom aute sa zhoršujú a príznaky úniku tlaku, ktoré ste spomenuli, sa perfektne zhodujú. Obával som sa potenciálneho poškodenia motora pri jeho používaní týmto spôsobom. Zaujímalo by ma, koľko stála oprava vášho turbodúchadla s výpustným ventilom. Koľko ste nakoniec zaplatili? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké ďalšie problémy súvisiace s tlakom?

(community_translated_from_language)

Skvelá správa, po oprave bola chyba aktuátora plniaceho tlaku úplne vyriešená. Celkové náklady dosiahli 250 € za výmenu elektrického obtočného ventilu. Problémy, ktoré ste spomenuli, sú neuveriteľne podobné tým, ktoré zažil môj Golf. Od opravy chybných komponentov turbosúpravy všetko beží perfektne. Regulácia plniaceho tlaku je konzistentná, žiadne ďalšie výstrahy snímača tlaku a turbodúchadlo s odpadovým ventilom funguje, ako má. Žiadne opakujúce sa problémy za viac ako rok jazdy. Náklady na opravu boli rozumné vzhľadom na potenciálne poškodenie, ku ktorému mohlo dôjsť v turbosúprave, ak by sa neopravila. Výmena a recalibrácia aktuátora obnovila správne riadenie plniaceho tlaku a odstránila všetky znepokojivé príznaky. Určite odporúčam dať si skontrolovať aj to vaše čo najskôr, investícia do správnej opravy stojí za to, aby ste predišli rozsiahlejšiemu poškodeniu turba v budúcnosti. Príznaky, ktoré zažívate, sa samé od seba nevyriešia a pravdepodobne sa časom zhoršia.

(community_translated_from_language)

Po radoch z fóra som minulý týždeň konečne vzal svojho Pola k miestnemu špecialistovi na VW. Mechanik potvrdil, že problém skutočne spôsoboval aktuátor turba. Zistili, že výfukové ventily boli čiastočne zaseknuté a tlak posilňovača bol všade. Celková oprava stála 280 €, čo zahŕňalo: Nový ventil aktuátora, prácu na inštaláciu, testovanie systému, elektronickú kalibráciu. Naozaj som rád, že som si to dal opraviť, keď som to urobil. Mechanik mi ukázal staré diely a vysvetlil, ako by chybné riadenie posilňovača mohlo nakoniec zničiť celé turbo. Auto teraz perfektne jazdí, už žiadne pískanie ani syčanie, výkon je späť v norme a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností. Dodalo mi to dôveru, aby som si to nechal správne diagnostikovať a opraviť skôr, než sa veci zhoršili. Určite budem v budúcnosti sledovať všetky problémy súvisiace s posilňovačom.

(community_translated_from_language)