100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

willifischer1

Syčanie v VW Transporteri poukazuje na únik v sacom potrubí.

Môj VW Transporter (2018, benzínový motor, 38 000 km) sa nedávno začal správať zvláštne. Svieti kontrolka motora, spotreba paliva sa zhoršila a pri akcelerácii je počuť výrazné syčanie. Zdá sa mi, že ide o únik vzduchu v sacom potrubí. Nedávno som mal zlú skúsenosť s mojím pravidelným mechanikom, takže hľadám odporúčania, kde si to môžem nechať skontrolovať a čo očakávať cenou. Mal niekto podobné problémy a môže sa podeliť o svoje skúsenosti s opravou?

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

VW Transporter vykazoval príznaky kontrolky motora, zlej spotreby paliva a syčavého zvuku pri akcelerácii, čo naznačovalo únik vzduchu v sacom potrubí. Problém bol identifikovaný ako prasknutá sacia hadica, ktorá umožňovala vstup nemeraného vzduchu do systému, čím ovplyvňovala zmes paliva a vzduchu. Riešením bolo vymeniť saciu hadicu a vyčistiť škrtiacu klapku, čo odstránilo príznaky a obnovilo normálnu spotrebu paliva. Na zabránenie budúcim problémom sa odporúča pravidelná kontrola komponentov sacej sústavy.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

konstantinknight15

Mal som podobné problémy s mojím VW Passat 2015 TSI. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete, nízka spotreba paliva, kontrolka motora a to charakteristické syčanie. Diagnostika odhalila trhlinu vo vstupnej hadici medzi skrutkou vzduchového filtra a škrtiacou klapkou. Trhlina umožňovala vstup nemeraného vzduchu do systému, čo spôsobovalo, že riadenie motora kompenzovalo úpravou zmesi paliva. To vysvetľuje zvýšenú spotrebu paliva a výstrahu kontrolky motora. Oprava zahŕňala výmenu zostavy vstupnej hadice a dôkladnú kontrolu sacieho potrubia a okolitých komponentov. Technik tiež vyčistil škrtiacu klapku počas prístupu do oblasti, pretože hromadenie uhlíka je v týchto motoroch bežné. Toto zvyčajne nie je vážny problém, ak sa rieši promptne, ale prevádzkovanie motora s nesprávnymi zmesami paliva a vzduchu počas dlhších období by sa malo vyhnúť. Oprava bola jednoduchá a trvala asi 2 hodiny práce. Odporúčam nechať si to skontrolovať čo najskôr, pretože tieto príznaky sa zriedka samy odstránia a môžu viesť k prevádzkovým problémom, ak sa nechajú bez dozoru.

(community_translated_from_language)

willifischer1 (community.author)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie, toto presne zodpovedá mojej skúsenosti. Minulý rok som mal tiež problém s vákuovou hadicou, ktorý spôsobil prerušovaný chod motora a podobné príznaky v mojom VW Transporteri. Vinníkom bol systém nasávania vzduchu, presne tak, ako ste opísali. Pamätáte si približne, koľko stála oprava vo vašom prípade? Mňa to opravili, ale som zvedavý porovnať ceny. Tiež, bežalo všetko hladko od opravy alebo ste si všimli nejaké iné problémy s vzduchovým filtrom alebo sacím systémom?

(community_translated_from_language)

konstantinknight15

Odkedy bola oprava hotová, všetko funguje perfektne. Mechanik našiel a opravil únik v systéme sania vzduchu výmenou prasknutého prívodného hadice, čo stálo 100 € vrátane práce. Spotreba paliva sa po oprave okamžite vrátila do normálu. Vaša skúsenosť s vákuovou hadicou sa zhoduje s tým, čo sa často stáva pri týchto motoroch. Pravidelná kontrola vzduchového filtra a komponentov sacieho potrubia je dôležitá na skoré odhalenie týchto problémov. Jazdím už asi 6 mesiacov od opravy bez kontrolky motora alebo nezvyčajných zvukov. Opravovňa odviedla dôkladnú prácu pri kontrole celého systému sania vzduchu, keď ho mali otvorené. Poznamenali, že vzduchový filter bol stále v dobrom stave, takže tam nebola potrebná výmena. Tento druh preventívnej kontroly pomohol zabezpečiť, aby sa nevyvinuli žiadne ďalšie problémy.

(community_translated_from_language)

willifischer1 (community.author)

Po prečítaní odpovedí tu som vzal svoje VW k inému mechanikovi. Ukázalo sa, že to bolo presne to, čo bolo popísané, prasknutá prívodná hadica spôsobujúca únik vzduchu. Test detekcie úniku to okamžite potvrdil. Celková oprava vyšla na 180 € vrátane dielov a práce, navyše mi vyčistili aj klapku škrtiacej klapky. Príznaky prerušenia činnosti motora po oprave úplne zmizli. Spotreba paliva je späť v norme a ten otravný syčiaci zvuk je preč. Mechanik mi ukázal poškodené diely a vysvetlil, ako funguje systém sacieho potrubia, čo bolo užitočné. Už asi dva týždne jazdím bez problémov. Kontrolka motora zhasla a všetko funguje hladko. Naozaj som rád, že som si to rýchlo vyriešil, skôr ako to mohlo spôsobiť väčšie problémy. Určite budem sledovať komponenty prívodu vzduchu počas budúcich servisov.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TRANSPORTER