T-Cross nenastartuje: Vybitá batéria vs. záhada riadiacej jednotky

Minulú zimu som mal podobné príznaky na T-Roce 2019. Kontrolky na prístrojovej doske fungovali, ale motor nenastartoval, čo je klasický znak zlých batériových pripojení, nie poruchy riadiacej jednotky. Na svorkách batérie sa nahromadilo značné množstvo korózie, čo bránilo správnemu prúdeniu prúdu k štartéru. Predchádzajúca kontrolka motora a vymazané kódy pravdepodobne nesúvisia s vašou súčasnou problémovou situáciou so štartovaním. Pri riešení problému s nenastartovaním, kde svetlá fungujú, ale nie je počuť žiadne cvaknutie, by prvou kontrolou mali byť vždy pripojenia batérie. V mojom prípade vyčistenie svorkov batérie a správne zaistenie káblov úplne vyriešilo problém. Táto oprava bola jednoduchá a nie vážna v porovnaní s potenciálnymi problémami s riadiacou jednotkou. Mechanik tiež otestoval samotnú batériu, ktorá stále mala dobrú kapacitu nabíjania. Kľúčové kontroly by mali zahŕňať: Pevnosť svoriek batérie, Korózia na svorkách a kábloch, Stav káblov, najmä uzemňovacieho pripojenia, Pripojenia štartéra. Ak tieto základné elektrické pripojenia sú v poriadku, ďalším krokom by bolo vyšetrovanie zložitejších problémov, ako sú vzorce zastavenia motora alebo problémy so systémom vstrekovania paliva.

(Preložené z Anglický)

Minulý rok som mal s mojím VW rovnaký problém so štartovaním. Diagnostika motora neukázala žiadne väčšie problémy, aj keď kontrolka motora predtým svietila. Po kontrole niekoľkých vecí sa ukázalo, že svorky batérie boli silne zkorodované, čo spôsobovalo zlé pripojenie. Po identifikácii skutočného problému som to rýchlo opravil. Odvtedy som nemal žiadne problémy so štartovaním a zmizol aj náhly nárast otáčok motora, ktorý som predtým zažíval. Koľko vás stála oprava? Znovu sa rozsvietila kontrolka motora odkedy vymazali kódy? Pomohlo by vedieť, či stále máte nejaké iné príznaky, ktoré by mohli poukazovať na väčší problém.

(Preložené z Anglický)

Dal som si to ráno hneď skontrolovať v garáži. Celkové náklady boli 155 € na vyčistenie a riadne zabezpečenie pripojení batérie. Podobne ako mnohí iní, aj ja som mal problémy so štartovaním kvôli zlému elektrickému kontaktu. Odkedy mi mechanik opravil pripojenia, auto štartuje perfektne zakaždým. Výstražné svetlo kontroly motora sa už neobjavilo a hodnoty čítania softvéru motora sú teraz všetky normálne. Môj systém vstrekovania paliva tiež funguje hladko, žiadne ďalšie váhanie ani drsný chod. Vždy sa oplatí skontrolovať najprv jednoduché veci. Správne pripojenie batérie môže vyriešiť problémy, ktoré sa môžu zdať ako komplexné problémy súvisiace s riadiacou jednotkou. V mojom prípade nebolo s autom nikdy nič vážne, len bolo potrebné tieto pripojenia správne vyriešiť. Pôvodný problém s kontrolkou motora sa zdá byť teraz úplne vyriešený. Od opravy sa neobjavili žiadne výstražné svetlá ani chybové kódy. Auto jazdí lepšie ako už mesiace.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za príspevky. Po vašich návrhoch som dnes vzal auto k môjmu pravidelnému mechanikovi. Vinníkmi boli skutočne svorky batérie, silno zkorodované a uvoľnené. Čistenie, nové svorkovnice a práca ma stáli 140 €. Kontrola softvéru motora ukázala, že všetko teraz funguje normálne. Oveľa lacnejšia oprava, než porucha riadiacej jednotky, o ktorú som sa obával. Auto štartuje okamžite a beží hladšie ako predtým. Dokonca aj vstrekovanie paliva sa zdá byť citlivejšie. Odkedy minulý mesiac vymazali kódy, žiadna kontrolka motora. Naozaj som si odľahol, že sa ukázalo, že ide o tak jednoduchú opravu. Ďakujem, že ste ma nasmerovali správnym smerom a ušetrili mi drahé zbytočné opravy. Poučenie: vždy najskôr skontrolujte základy. Niekedy to, čo sa zdá byť zložitým problémom s diagnostikou motora, je len zlý elektrický kontakt.

(Preložené z Anglický)