T-Roc ECU Výstraha: Sprievodca bežnými problémami so štartovaním

Minulú zimu som mal veľmi podobný problém s mojím VW Tiguanom z roku 2021 a mám nejaké skúsenosti s prácou na vozidlách VW. Upozornenia kontrolky motora a problémy s riadiacou jednotkou ECU sa ukázali byť oveľa jednoduchšie, ako sa očakávalo. Po zobrazení správy o poruche riadenia motora som bol presvedčený, že čelím úplnému zlyhaniu ECU, ale v dielni zistili, že skutočnými vinníkmi boli korodované svorky batérie a uvoľnené pripojenia. Príznaky náhleho zvýšenia otáčok motora a výstrahy riadenia úplne zmizli po vyčistení pripojení batérie a zabezpečení správneho pripojenia svoriek. Celkové náklady boli 155 € za diagnostiku, čistenie a správne zaistenie všetkých pripojení. Predtým, ako urobíte závery o problémoch s ECU, mohli by ste uviesť: Ozývajú sa nejaké cvakavé zvuky pri otáčaní kľúčika? Všimli ste si nejaké slabé svetlá na prístrojovej doske? Stálo auto dlhší čas nepoužívané? Zažili ste predtým náhle zvýšenie otáčok motora alebo nepravidelný chod motora? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa možno stretávate s rovnakými problémami s elektrickým pripojením, aké som mal ja, a nie s komplexnejším zlyhaním ECU. V dielni tiež spomenuli, že tieto príznaky sú pomerne časté, keď sa zhoršujú pripojenia batérie, často vyvolávajú falošné výstrahy týkajúce sa ECU, ktoré sa dajú vyriešiť bez väčších opráv.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po 47133 km a poslednom servise vykonanom pred 2 mesiacmi sa moje príznaky zdajú byť odlišné. Pri otočení kľúča počujem jasné cvaknutie a kontrolky na prístrojovej doske fungujú normálne, len pretrváva zastavenie motora. Kontrolka motora svieti stále, nie bliká, a nevyskytujú sa žiadne problémy s náhlym zvýšením otáčok motora, ako ste spomenuli. Pravidelne som s ním jazdil bez akýchkoľvek elektrických problémov. Už som skontroloval pripojenia batérie, sú čisté a pevné. Začínám si myslieť, že by to mohlo súvisieť so systémom vstrekovania paliva alebo softvérom motora, a nie len s elektrickými pripojeniami, pretože žiadne typické príznaky súvisiace s batériou nie sú prítomné. Dám si to profesionálne skontrolovať, aby sa zabránilo možnému poškodeniu riadiacej jednotky ECU a vzniku väčších škôd.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Keďže som sám prešiel problémami s riadiacou jednotkou ECU, vaše príznaky sa zdajú byť dosť odlišné od mojich problémov s elektrickým pripojením na Tiguane. Stála kontrolka motora v kombinácii s riadnou funkciou prístrojovej dosky, ale s hynutím motora naznačuje, že to môže byť skutočne spojené s vstrekovaním paliva alebo softvérom motora. Po vyriešení môjho problému som sa dozvedel, že tieto motory VW môžu vykazovať podobné príznaky, ak sú problémy s dodávkou paliva. Keďže vaša batéria a pripojenia sú overené ako dobré a máte normálne kontrolky na prístrojovej doske a cvakanie, sústredil by som sa na: Výkon regulátora tlaku paliva, Aktualizácie softvéru motora, ktoré môžu byť čakajúce, Kalibráciu snímača vstrekovania paliva. Stála kontrolka motora, a nie blikajúca, zvyčajne indikuje menej naliehavý problém, ale hynutie motora by sa nikdy nemalo ignorovať. Keď mal môj Tiguan problém o niekoľko mesiacov neskôr po probléme s batériou, dielňa spomenula, že diagnostika palivového systému zvyčajne trvá 1-2 hodiny pre správne posúdenie. Dobrý nápad, že ste to dali skontrolovať profesionálne. Bol by som rád, keby som vedel, čo zistia, pretože tieto problémy so softvérom motora a palivovým systémom sa zdajú byť čoraz častejšie u nových modelov VW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku spätnú väzbu. Na základe toho, čo som sa tu dozvedel, a informácií o problémoch s dodávkou paliva, ktoré ovplyvňujú tieto motory, som kontaktoval svojho predajcu. Potvrdili, že diagnostika motora indikuje kód palivového systému a môže byť k dispozícii čakajúca aktualizácia softvéru motora na vyriešenie podobných problémov s zastavením. Zajtra ráno som si to nechal zarezervovať na kompletnú kontrolu. Servisný poradca sa zdalo, že problému okamžite porozumel, keď som opísal stále svietiacu kontrolku motora a spomenul som si normálne elektrické funkcie, ale úplné zastavenie motora. Ich počiatočný odhad je okolo 2-3 hodín na diagnostiku a potenciálne opravy. Aktualizujem, keď budem vedieť, čo zistia, pretože sa zdá, že tieto problémy s palivovým systémom a softvérom motora sa stávajú častejšími. Aspoň to neznie ako úplné zlyhanie riadiacej jednotky, čo je úľava, vzhľadom na to, že auto je takmer nové.

(Preložené z Anglický)