Ťažké riadenie VW Taos poukazuje na poruchu snímača

S opravami VW mám nejaké skúsenosti a podobný problém som zaznamenal aj u svojho VW T-Cross z roku 2021. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil – ťažké riadenie a vibrácie v volante. Kontrolka trakčnej kontroly sa tiež občas rozsvietila. V servise to diagnostikovali ako chybný snímač uhla natočenia riadenia – problém s kódovaním. Museli snímač prekalibrovať a resetovať nastavenia stĺpika riadenia. Celá oprava vrátane diagnostického času ma stála 195 €. Po oprave sa vrátil normálny pocit z riadenia a systémy kontroly stability. Porucha snímača môže byť niekedy spojená s problémami so zbiehaním kolies, ale v mojom prípade išlo výlučne o elektronický problém s kalibráciou. Snímač uhla natočenia riadenia zohráva kľúčovú úlohu v posilňovači riadenia a rôznych bezpečnostných systémoch. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste mi prezradiť: Zaznamenali ste nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Začal sa problém náhle alebo sa vyvíjal postupne? Prešiel si váš automobil v poslednej dobe nejakými prácami na geometrii kolies alebo výmenou pneumatík? Ozývajú sa pri otáčaní volantu nejaké nezvyčajné zvuky? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš Taos má rovnaké problémy so snímačom, aké som zaznamenal ja, alebo či by sa mohli podieľať aj iné faktory.

(Preložené z Anglický)

Moje Taos má 35 413 km a naposledy bol servisovaný pred 2 mesiacmi. Spočiatku sa na prístrojovej doske nerozsvietila žiadna výstražná kontrolka, ale v minulom týždni sa začala prerušovane rozsvecovať kontrolka kontroly trakcie. Problém sa postupne rozvinul približne v priebehu 2 týždňov. Riadenie sa zdá byť obzvlášť ťažké pri zatáčaní v tesných priestoroch na parkoviskách. Nedávno som nedal robiť žiadnu geometriu, ale pred približne 3 mesiacmi som dal namontovať nové pneumatiky. Pri plnom otočení volantu doľava alebo doprava je počuť mierne vŕzganie. Jedna zvláštna vec, ktorú som si všimol, je, že problém sa zdá byť horší po tom, čo auto stojí cez noc. Po zahriatí sa riadenie trochu uľahčí, ale vibrácie pretrvávajú. Na základe vašich skúseností s kalibráciou senzorov, uvažujem, či by som si mal najskôr dať skontrolovať geometriu, alebo ísť priamo na testovanie automobilových senzorov?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom Taose. Vaše príznaky určite znejú povedome, ale existujú niektoré kľúčové rozdiely od môjho prípadu s T-Crossom, ktoré naznačujú, že by mohlo byť v práci viacero faktorov. Brúsiaci zvuk pri úplnom otočení naznačuje, že by to mohlo byť viac než len problém s kalibráciou snímača. Zatiaľ čo výstraha kontroly trakcie sa zhoduje s mojou skúsenosťou s poruchou snímača, brúsenie v kombinácii s príznakmi studeného štartu poukazuje na potenciálne problémy s čerpadlom posilňovača riadenia. V mojom prípade sa problémy s elektronickou stabilitou a snímačom uhla natočenia riadenia objavili náhle a konzistentne. Váš postupný nástup a zlepšenie po zahriatí naznačujú, že by ste mali najprv skontrolovať systém posilňovača riadenia. Tu je moje navrhované diagnostické poradie na základe oboch skúseností: 1. Kontrola hladiny a stavu kvapaliny posilňovača riadenia, náklady okolo 50 €, 2. Kompletná kontrola zhody, pretože boli namontované nové pneumatiky, typicky 80 €, 3. Diagnostický sken snímača, ak problémy pretrvávajú, približne 100 €. Vzhľadom na nedávnu inštaláciu pneumatík by som v skutočnosti začal kontrolou zhody. Na mojom T-Cross misaligned kolesá vytvorili extra zaťaženie na súčiastkach riadenia, hoci hlavným problémom bola kalibrácia snímača. Celková oprava by mohla stáť 300-500 € v závislosti od toho, či ide o systém posilňovača riadenia, automobilové snímače, alebo kombináciu oboch. Oveľa lepšie je to riešiť skoro, než sa poškodia ďalšie súčiastky riadenia.

(Preložené z Anglický)

Brúsivý zvuk ma určite znepokojil, najmä preto, že sa ozýva pri úplnom natočení volantu. Ďakujem za zhrnutie vašej skúsenosti a návrh diagnostického postupu, dáva zmysel kontrolovať veci systematicky, namiesto toho, aby sme skočili priamo k výmene snímača. Vzhľadom na to, že môj problém sa začal po výmene pneumatík, kontrola zbiehavosti sa zdá byť rozumným krokom. Spojitosť medzi problémami so zbiehavosťou a zaťažením snímača, ktorú ste spomenuli u vášho T-Crossu, je obzvlášť relevantná. Ak nezbiehavosť spôsobuje nadmerné opotrebovanie komponentov riadenia, chcem to odhaliť čo najskôr. Tento týždeň si objednám kontrolu zbiehavosti a nechám ich skontrolovať aj kvapalinu posilňovača riadenia, keď bude auto v servise. Ak tieto kontroly dopadnú v poriadku, môžeme prejsť k testovaniu snímača uhla natočenia volantu a ďalších automobilových snímačov. Prerušovane svietiaca kontrolka trakcie naznačuje elektronické problémy, ale je najlepšie vylúčiť najprv mechanické príčiny. Počiatočnú diagnózu vám oznámim, hneď ako ju budem mať. Naozaj mi pomohlo počuť od niekoho, kto prešiel podobnými problémami so stĺpikom riadenia, aj keď môj prípad môže mať niektoré ďalšie komplikácie. Potenciálny rozsah nákladov mi dáva dobrý odhad, čo môžem očakávať.

(Preložené z Anglický)