andreasfuchs1
Tempomat Audi RS4 zlyhá bez varovania
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
andreasfuchs1 (Autor)
Ďakujem za spätnú väzbu! Moja posledná servisná prehliadka bola pred 2 mesiacmi pri 73513 KM. Mechanik sa zmienil, že špirála volantu (clock spring) by mohla čoskoro potrebovať výmenu, ale neupozornil na žiadne iné potenciálne problémy. Na základe vášho popisu mám podozrenie, že môj problém môže byť iný, pretože kontrolka motora (check engine) stále nesvieti a všetky ostatné elektrické systémy fungujú dobre. Tempomat stále vykazuje známky života krátkym rozsvietením, čo ma vedie k domnienke, že vinníkom by mohol byť pedálový spínač. Nechám si to riadne diagnostikovať a nahlásím zistenia.
(Preložené z Anglický)
leaeule1
Ďakujem za aktualizáciu. Spomenutie pružiny volantu od vášho mechanika je tu skutočne relevantné, pretože jej opotrebenie môže spôsobovať prerušované problémy s tempomatom podobné tým, ktoré popisujete. Zatiaľ čo môj problém s RS5 súvisel s káblovaním, zlyhanie pružiny volantu často vykazuje práve tieto príznaky – blikanie kontrolky tempomatu krátko pred deaktiváciou. Skutočnosť, že kontrolka motora zostáva vypnutá, sa v skutočnosti viac zhoduje s problémom pružiny volantu ako s problémom káblovania, ktorý som mal ja. Keď bolo moje pripojenie snímača polohy škrtiacej klapky chybné, spustilo to viacero výstražných svetiel. Oprava chybných pružín volantu zvyčajne stojí 200 až 350 eur vrátane práce. Dobrou správou je, že po výmene sa zvyčajne vyrieši nielen problém s tempomatom, ale môže sa zlepšiť aj funkcia ďalších ovládacích prvkov volantu. Keďže váš nájazd je relatívne nízky, 73 513 km, riešenie tohto problému čoskoro by mohlo zabrániť rozsiahlejším problémom. Keď som potreboval opravu káblovania riadiacej jednotky, čakal som príliš dlho a skončil som s úplným zlyhaním systému. Bol by som rád, keby som vedel, čo odhalí diagnostický sken. Nástroj na skenovanie by mal rýchlo určiť, či ide o pružinu volantu alebo niečo iné v systéme tempomatu.
(Preložené z Anglický)
andreasfuchs1 (Autor)
Moje pôvodné obavy ohľadom tempomatu sa zdajú smerovať k problému s hodinovým pružinovým kontaktom, ktorý ste spomenuli. Diagnostický sken teraz dáva ešte väčší zmysel, najmä preto, že ste sa stretli s podobným správaním kontrolky na prístrojovej doske pri vašom probléme s hodinovým pružinovým kontaktom. Odhad nákladov 200-350 eur je v skutočnosti nižší, než som sa obával, vzhľadom na to, že niektoré príspevky na fóre spomínali oveľa vyššie opravy za problémy s tempomatom. Diagnostiku si naplánujem na budúci týždeň a ubezpečím sa, že dôkladne skontrolujú ako spínač pedálu, tak aj hodinový pružinový kontakt. To, čo ste spomenuli o výstražných svetlách, dáva zmysel, pretože kontrolka "Check Engine" (kontrolka motora) mi nesvieti, čo naznačuje inú príčinu, než problém s pripojením snímača polohy škrtiacej klapky. Naozaj dobre vedieť, že by sa to malo vyriešiť skôr, než čakať na úplné zlyhanie. Určite dám vedieť, hneď ako mi skontrolujú snímač rýchlosti a ďalšie komponenty. Skutočnosť, že iné elektrické systémy fungujú normálne, sa zhoduje s tým, čo ste opísali o príznakoch problému s hodinovým pružinovým kontaktom.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
leaeule1
S podobným problémom na mojom RS5, ktorý je o 2 roky novší ako ten váš, mám isté skúsenosti a môžem sa podeliť o to, čo mi pomohlo. Príznaky tempomatu, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil. Po tom, ako sa ovládacie prvky na volante zdali nereagovať, môj servis zistil chybný káblový spoj medzi modulom tempomatu a snímačom polohy škrtiacej klapky. Spoj sa časom uvoľnil, čo spôsobovalo prerušovanú funkciu pred úplným zlyhaním. Oprava zahŕňala prístup k zväzku káblov a výmenu poškodených spojov. Celková cena bola 95 eur vrátane diagnostickej práce. Od opravy tempomat funguje bezchybne. Mohli by ste sa podeliť: Rok výroby vášho RS4, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Či je tiež rozsvietená kontrolka motora, Ak si všimnete ďalšie elektrické problémy Tieto informácie by pomohli určiť, či čelíte tej istej príčine problému. Hoci kontrola poistiek bol dobrý prvý krok, spínač pedálu a káblové pripojenia sú bežné miesta poruchy v tejto modelovej rade, ktoré vyžadujú riadnu diagnostiku.
(Preložené z Anglický)