Tiguan núdzový režim + drsný voľnobeh poukazuje na plynovú klapku

Mal som podobné problémy s mojím VW Passat TDI z roku 2011. Príznaky sa presne zhodovali, núdzový režim, nepravidelný chod motora a kontrolka motora. Zlyhával snímač škrtiacej klapky, čo spôsobovalo nekonzistentné hodnoty a spôsobovalo problémy so škrtiacou klapkou. Riadiaca jednotka (ECU) znižuje výkon, keď detekuje nepravidelné signály zo snímača polohy škrtiacej klapky ako bezpečnostné opatrenie. To ovplyvňuje spotrebu paliva aj reguláciu prívodu vzduchu. Nepravidelný chod motora nastáva preto, lebo systém riadenia motora sa snaží udržať stabilnú zmes paliva a vzduchu. V mojom prípade bolo potrebné úplne vymeniť škrtiacu klapku, pretože čistenie nevyriešilo problémy s oneskorenou odozvou. Snímač škrtiacej klapky bol integrovaný do zostavy. Bola to vážna oprava, ktorá po inštalácii vyžadovala adaptáciu ECU. Rýchla diagnostická kontrola: Ak sa odozva motora mení medzi plynulou a trhanou pri zachovaní konštantnej polohy pedálu, zvyčajne to potvrdzuje problémy so škrtiacou klapkou, a nie s inými komponentmi. Oprava vyriešila všetky príznaky, už žiadny núdzový režim, stabilný chod motora a správne dodávanie výkonu. Tieto problémy sa majú tendenciu vyvíjať v priebehu času v dôsledku usadzovania sa uhlíka a opotrebovania snímača v naftových motoroch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám za zdieľanie tejto dôkladnej skúsenosti. Môj prvý mechanik tiež podozrieval problémy s prietokom vzduchu a snímačom škrtiacej klapky. Pamätáte si približné náklady na výmenu? Môj Tiguan beží od opravy dobre, ale som zvedavý na rozdiel v cene, pretože opravy sú dnes také rozdielne. Tiež kontrolujem, či ste mali nejaké opakujúce sa problémy od výmeny škrtiacej klapky? Dúfam, že je to jednorazová oprava, pretože sa snažím vyhnúť opätovnému prechodu do núdzového režimu alebo problémom so štartovaním.

(Preložené z Anglický)

Od môjho posledného príspevku môžem potvrdiť, že oprava na mojom Passate fungovala perfektne. Mechanik našiel a opravil chybnú škrtiacu klapku, ktorá spôsobovala tieto chyby v prietoku vzduchu a snímači škrtiacej klapky. Celkové náklady dosiahli 265 €, za opravu modulu pedálu akcelerátora, zdá sa, že vnútorná elektronika zlyhávala. Oprava úplne vyriešila výstrahy kontrolky motora a problémy s nerovnomerným chodom. V uplynulých mesiacoch už nie je žiadny núdzový režim ani problémy s odozvou škrtiacej klapky. Spotreba paliva sa po oprave v skutočnosti zlepšila, pravdepodobne preto, že systém riadenia motora teraz dostáva presné údaje. Tieto elektronické komponenty škrtiacej klapky zvyčajne vydržia pomerne dlho, ak sú riadne opravené. Pokiaľ nie sú žiadne skryté problémy ovplyvňujúce systém nasávania vzduchu, mali by ste byť v poriadku na mnoho kilometrov. Len sledujte výkon motora a odozvu škrtiacej klapky počas bežnej jazdy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Zniesol som svoj Tiguan k inému mechanikovi, ktorý sa skutočne pozorne vypočul moje problémy. Výmena klapky škrtiacej klapky ma nakoniec stála 320 € vrátane práce. Viac, než som dúfal, ale auto teraz beží perfektne. Hrubý chod a núdzový režim sú úplne preč. Aká úľava po týždňoch jazdenia so zníženým výkonom. Mechanik mi ukázal starú klapku škrtiacej klapky, bola dosť špinavá vo vnútri, napriek pravidelnej údržbe. Spomenul, že usadzovanie uhlíka je bežné v dieselových motoroch a môže časom ovplyvňovať hodnoty snímača škrtiacej klapky. Spotreba paliva sa od opravy výrazne zlepšila. Reakcia motora sa zdá plynulejšia a predvídateľnejšia v porovnaní s predtým. Odvtedy žiadne kontrolky motora ani výstražné správy. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto pokračovať v provizórnych opravách v prvom servise.

(Preložené z Anglický)