Trasenie volantu VW Chrobáka poukazuje na zlyhávajúce servo riadenia

Zažil som veľmi podobné príznaky s mojím VW Golf GTI z roku 2008. Elektrický systém riadenia začal pôsobiť citeľne ťažšie a poskytoval nekonzistentnú spätnú väzbu cez volant. Príčinou bola poškodená kabeláž pripojená k pastorku riadenia. Pripojenie sa časom zhoršilo, čo spôsobovalo prerušované elektrické problémy s posilňovačom riadenia. Keďže stĺpik riadenia a elektrické komponenty riadenia komunikujú prostredníctvom týchto pripojení, akékoľvek chyby v zapojení môžu spustiť chybové kódy a ovplyvniť výkon riadenia. Oprava zahŕňala výmenu kompletnej kabeláže pre systém riadenia a rekalibráciu zbiehavosti kolies. Toto bol určite vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože mohol viesť k úplnému zlyhaniu posilňovača riadenia. Kľúčové znaky, na ktoré si treba dať pozor: Nekonzistentná asistencia posilňovača riadenia, vibrácie volantu, chybové kódy týkajúce sa riadenia, hubovitý alebo nejasný pocit riadenia. Dôrazne odporúčam skontrolovať pripojenia a zapojenie pastorku riadenia skôr, ako sa vymenia drahšie komponenty, ako je celé čerpadlo alebo zostava pastorku riadenia. Príznaky zodpovedajú tomu, čo by mohlo byť skôr elektrickou ako mechanickou poruchou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s chybným káblovým zväzkom. Môj Chrobák mal takmer identické problémy s riadením minulý rok. Po oprave funguje prevodové riadenie perfektne, už žiadne trasenie ani ťažké riadenie. Len ma zaujíma, či si približne pamätáte, koľko ste nakoniec zaplatili za výmenu káblového zväzku a geometriu? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké ďalšie problémy s riadiacim systémom? Moja tlaková hadica začala pretekať o niekoľko mesiacov po prvej oprave, ale to bolo pravdepodobne nesúvisiace s problémom s elektrickým zapojením riadenia. Bolo by skvelé vedieť, či oprava vydržala v čase. Problémy s posilňovačom riadenia môžu byť pri prvom diagnostikovaní zložité.

(Preložené z Anglický)

Oprava kabelového zväzku na mojom Golfe GTI bola pomerne jednoduchá a stála 95 € za výmenu chybného káblového pripojenia k pastorku riadenia. Žiadne ďalšie výdavky, pretože geometria kolies bola stále v poriadku. Od opravy problému s elektrickým posilňovačom riadenia pred rokom systém funguje bezchybne. Asistencia posilňovača riadenia je konzistentná a pocit z riadenia sa vrátil do normálu bez vibrácií alebo chybových hlásení. Váš únik tlakovej hadice znie nesúvisiace, tieto problémy s hydraulickou kvapalinou zvyčajne vyplývajú z bežného opotrebovania gumových komponentov, a nie z elektrických problémov s systémom riadenia. Je však dobré, že ste si to všimli skoro, pretože poškodenie pastorku riadenia môže byť drahé, ak sa nechá bez povšimnutia. Kľúčom bolo správne diagnostikovanie elektrickej chyby v systéme riadenia, a nie okamžité nahradenie hlavných komponentov. Správne riešenie problémov ušetrilo nakoniec čas aj peniaze.

(Preložené z Anglický)

Po vyriešení tých znepokojivých problémov s riadením som konečne vzal svojho Chrobáka k dôveryhodnému mechanikovi, ktorého mi odporučil jeden známy. Ako sa aj predpokladalo, za vinníka bola diagnostikovaná kabeláž prevodového mechanizmu riadenia. Celkové náklady na opravu dosiahli 180 € vrátane dielov a práce. Mechanik mi ukázal poškodený káblový zväzok, ktorý vymontovali; bol zjavne poškodený dlhoročnou expozíciou. Taktiež doplnili hydraulickú kvapalinu a vykonali rýchlu kontrolu zbiehavosti kolies, kým bolo auto na zdviháku. Rozdiel v pocite z riadenia bol po oprave okamžitý. Už žiadne trasenie ani ťažké riadenie a posilňovač riadenia teraz funguje perfektne. Od opravy jazdím asi 3 mesiace bez akýchkoľvek problémov. Som naozaj rád, že som si vyžiadal druhý názor a našiel dielňu, ktorá správne diagnostikovala elektrický problém, namiesto toho, aby sa mi snažili predať drahé nové čerpadlo posilňovača riadenia. Poučenie: Elektrické problémy v systéme riadenia môžu napodobňovať mechanické problémy, ale správna diagnostika robí veľký rozdiel v nákladoch na opravu a výsledku.

(Preložené z Anglický)