Trhanie hybridného motora BMW i8: Pomoc pri riešení problémov

Ahoj! Niektoré skúsenosti s hybridmi tu. Mal som podobný problém s mojím BMW i3 z roku 2015. Trhnutie a strata výkonu, ktoré popisujete, znejú veľmi povedome. Moje auto robilo presne to isté po tom, čo som ho nechal čipnúť v neautorizovanom servise. V autorizovanom servise zistili, že ladenie spôsobovalo konflikty s riadením hybridného systému. Oprava ma stála okolo 180 eur, museli resetovať ECU a odstrániť problematický tuningový softvér. Potom sa všetko vrátilo do normálu. Žiadne ďalšie trhanie ani problémy s výkonom. Predtým, než niečo konkrétne navrhnem, mohli by ste mi povedať, či ste na svojom i8 nedávno vykonali nejaké úpravy? Taktiež, aký je presný chybový kód, ktorý sa vám zobrazuje? To by pomohlo potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti s vaším i3! Moja situácia je však trochu iná, mám úplne sériové auto bez úprav alebo ladenia. Momentálne mám 145 363 km a servis som absolvoval minulý mesiac. Chybový kód, ktorý mi zobrazuje, je P0A7F. Trhanie sa zdá, že sa deje najmä pri prechode medzi elektrickou a benzínovou energiou. Naozaj dúfam, že to nie je batériový balík, ktorý ukazuje svoj vek. Už som volal do servisu, ale ich najskorší termín je o dva týždne. Chcel som len skontrolovať, či niekto tu mal podobnú skúsenosť, skôr než to tam odveziem.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné informácie, je mi ľúto, že sa s týmto problémom musíte vysporiadať bez toho, aby boli zjavným vinníkom nejaké úpravy. V skutočnosti, po tom, čo ste spomenuli kód P0A7F a trhanie počas prechodov výkonu, mi to ešte viac pripomína to, čo som zažil so svojím i3. Zatiaľ čo moje problémy začali s problémom ladenia, podobná vec sa mi stala znova asi o rok neskôr, vtedy už úplne sériové auto. Ukázalo sa, že riadiaca jednotka hybridného systému potrebovala aktualizáciu softvéru a museli vyčistiť niektoré korodované pripojenia medzi batériovým balíkom a silovou elektronikou. Celková oprava bola drahšia, okolo 750 eur, ale úplne to vyriešilo trhanie aj stratu výkonu. Dobrá vec je, že to nebol samotný batériový balík, čo by bolo oveľa nákladnejšie. Ak sa vám vyskytnú rovnaké príznaky špecificky počas prechodu benzín-elektrina, stavil by som sa, že sa pozeráte na podobnú opravu. Majte však na pamäti, že moje i3 je iný systém ako vaše i8, aj keď zdieľajú niektoré hybridné komponenty. Stále by však mohlo stáť za to spomenúť to vášmu predajcovi, keď ho tam zoberiete. Dúfam, že vám to pomôže získať určitú perspektívu, kým čakáte na ten termín. Dajte nám vedieť, čo zistia!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie týchto detailov o vašich opravách i3! To je vlastne dosť upokojujúce počuť, že v tomto prípade to nebol celý akumulátorový balík. Príznaky sa naozaj zdajú byť podobné, najmä problémy s prechodom energie. Zkorodované pripojenia určite dávajú zmysel ako potenciálny vinník, v poslednej dobe som sa ocitol v silnom daždi, čo pravdepodobne nepomohlo. Určite spomeniem aktualizáciu softvéru a kontrolu pripojení, keď ho zoberiem do servisu. Aj keď to nakoniec bude stáť okolo 750, to je oveľa lepšie ako riešiť kompletnú výmenu batérie! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Tieto dva týždne čakania budú o niečo menej stresujúce, keď viem, že existuje pravdepodobne jednoduché riešenie. Aktualizujem vlákno, keď to dostanem vyriešené v autoservise. Ďakujem ešte raz za pomoc!

(Preložené z Anglický)