Trhnutie motorom a núdzový režim BMW X1, pomoc pri diagnostike

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW, hoci by som povedal, že som na nízkej úrovni skúseností. Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2010. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne tak, ako tie, ktoré som prežíval ja – drsný chod, trhanie a núdzový režim. V mojom prípade sa ukázalo, že ide o únik vo výfukovom systéme. Našiel som dobrý nezávislý servis a tí objavili prasklinu blízko výfukového potrubia, ktorá spôsobovala všetky tieto problémy. Oprava ma stála približne 265 eur a auto odvtedy jazdí hladko. Predtým, než skočíme k záverom, mohli by ste zdieľať: Koľko míľ/kilometrov má vaše X1? Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky z výfuku? Dali ste si prečítať chybové kódy? Ak mi poskytnete tieto podrobnosti, možno budem môcť pomôcť určiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja. Stojí za zmienku, že 3-radové modely z tej doby mali podobné problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za odpoveď! Práve som prešiel 83817 KM na mojom aute a áno, všimol som si mierne pískanie z výfuku v poslednej dobe. Zatiaľ som nemôže nechať prečítať chybové kódy, ale plánujem to urobiť zajtra. Posledný servis bol pred asi 3 mesiacmi a všetko bolo v poriadku. Váš problém s výfukovým potrubím znie podobne ako to, čo by som mohol zažívať. Určite si to nechám skontrolovať. Všimli ste si nejaké špecifické príznaky tesne predtým, ako vaše auto prešlo do núdzového režimu?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, vlastne, tesne predtým, než môj X3 prešiel do núdzového režimu, som si všimol jasný vzor. Pískajúci zvuk, ktorý si spomínal, sa trochu zosilnel, najmä pri studených štartoch. A len pár dní predtým, než prešiel do úplného núdzového režimu, sa trhanie stalo naozaj nápadným medzi 2000-3000 ot./min. Keďže si sa pýtal na špecifické príznaky, v mojom prípade to začalo občasným trhaním pri zrýchľovaní, potom sa to zhoršilo na častejšie trhanie asi za týždeň. Kontrolka motora sa spočiatku začala prerušovane rozsvecovať, potom zostala stále svietiť. Pískajúci zvuk bol určite veľkým červeným varovným signálom, ktorému som mal venovať pozornosť skôr. Môžem ti povedať z vlastnej skúsenosti, nepočkaj príliš dlho, kým si to nenecháš skontrolovať. Urobil som tú chybu a skončil som s tým, že ma museli odtiahnuť, keď to konečne prešlo do úplného núdzového režimu počas jazdy. Oprava by mohla byť lacnejšia, keby som konal skôr. Rýchly tip: keď si zajtra dáš prečítať kódy, ak uvidíš niečo súvisiace s kyslíkovými senzormi alebo výfukovým tlakom, je to pravdepodobne podobné tomu, s čím som sa ja pozeral. Môj mechanik mi vysvetlil, že prasklina v výfukovom potrubí vpustila extra vzduch, čo znehodnotilo odčítanie kyslíka a spôsobilo, že motor nepravidelne bežal. Daj mi vedieť, čo kódy ukážu, som naozaj zvedavý, či máš rovnaký problém ako ja!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto podrobné informácie, sú super užitočné! Vaše skúsenosti znejú presne tak, ako to prežívam ja. To pískanie je počas studených štartov určite čoraz výraznejšie a mám aj to isté trhanie medzi 2000-3000 otáčkami za minútu. Presvedčili ste ma, aby som nečakal, práve som si to na zajtra popoludní objednal u miestneho špecialistu na BMW. Naozaj ma teší, že ste spomenuli, že je potrebné to rýchlo skontrolovať, skôr než bude potrebný odťah. To by som radšej neriskoval! Určite vám dám vedieť, hneď ako mi prečítajú kódy a zistím, čo povie mechanik. Držte palce, aby to bolo len to rozvodovie potrubie, ako u vás, a nič vážnejšie. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, vďaka tomu sa cítim oveľa lepšie ohľadom toho, s čím sa zápasím. Dám vám vedieť, ako to dopadlo!

(Preložené z Anglický)