Únik chladiacej kvapaliny a chyba ECU v VW Suran vyžadujú odbornú opravu

Mal som podobné problémy s VW Golf GTI z roku 2009. Príznaky sa presne zhodovali, problémy s chladiacou kvapalinou, prehrievanie, neustále svietiaca kontrolka motora. Počiatočná diagnostika poukazovala na poruchu riadiacej jednotky. Príčinou sa ukázal byť poškodený káblový zväzok pripojený k riadiacej jednotke motora. Systém CAN zbernice nekomunikoval správne s senzormi chladiaceho systému kvôli korózii pinov v hlavnom konektore. To spôsobilo nesprávne údaje o teplote a poruchy systému. Na správne identifikovanie problémov s dátovým prenosom bolo potrebné špecializované diagnostické zariadenie. Štandardný OBD čítačka mohla zobrazovať iba všeobecné chybové kódy. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného úseku káblového zväzku a konektora, plus kalibráciu riadiacej jednotky. Vzhľadom na opísané príznaky odporúčam nechať skontrolovať chybu komunikácie medzi riadiacou jednotkou a senzormi chladiaceho systému špecialistom na VW. Softvérová chyba spôsobujúca svietenie kontrolky motora pravdepodobne pramení z poškodených signálov v dôsledku problémov s káblovaním, nie nevyhnutne z poruchy modulu. Toto bola vážna oprava, ktorá si vyžadovala špecifické diagnostické nástroje a odborné znalosti VW. Všeobecné opravy by pravdepodobne nevyriešili základné problémy s komunikačným systémom.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami s kabelážou GTI. Moja situácia dopadla veľmi podobne, diagnostika auta tiež odhalila problémy s komunikáciou riadiacej jednotky. Mechanik našiel korodované káble ovplyvňujúce signály CAN zbernice, čo vysvetľovalo nepravidelné správanie chladiaceho systému. Koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú opravu? Vydržala oprava bez nových softvérových chýb alebo komunikačných chýb odvtedy? Chcem len porovnať náklady a uistiť sa, že je to skutočne definitívne opravené, skôr než ukončím práce v mojom servise.

(community_translated_from_language)

Oprava kabeláže a výmena konektora pre moje GTI stáli celkovo 95 €, čo sa zdá byť rozumné vzhľadom na potrebnú špecializovanú diagnostickú prácu. Odkedy bola opravená chyba komunikácie riadiacej jednotky, auto beží perfektne bez problémov s konektivitou alebo problémov s chladiacou kvapalinou. Dátové prepojenie medzi riadiacou jednotkou a senzormi teraz funguje podľa očakávania, žiadne ďalšie chybové kódy ani kontrolky motora. Investícia do správnej autodiagnostiky a opravy kvalifikovaným technikom stála za to, aby sa trvalo vyriešila chyba komunikácie. Kľúčom bolo riešenie hlavnej príčiny s korodovaným zapojením, a nie iba vymazávanie kódov alebo dočasné opravy. Kvalitné opravy pripojení riadiacej jednotky majú tendenciu byť dlhodobým riešením, ak sa vykonajú správne. Už niekoľko mesiacov sa nevyskytujú žiadne príznaky.

(community_translated_from_language)

Konečne som dal opravu urobiť a aká úľava, ukázalo sa, že môj mechanik našiel takmer rovnaké problémy s káblovaním, aké ste opísali. Diagnostika auta ukázala, že riadiace modulo nedostávalo správne signály kvôli poškodenému káblovaniu v systéme CAN bus. Za kompletnú opravu vrátane dielov a práce mi účtovali 120 €. Mechanik mi ukázal korodovaný konektor, ktorý vymenil, a vysvetlil, ako narušoval komunikáciu medzi riadiacou jednotkou a snímačmi motora. Od opravy pred tromi týždňami už nemám žiadne problémy s chladiacou kvapalinou ani kontrolky motora. Chyba komunikácie sa zdá byť úplne vyriešená. Naozaj som rád, že som to dal riadne diagnostikovať, namiesto toho, aby som skúšal lacnejšie opravy, ktoré by nevyriešili základné problémy s riadiacim modulom. Garáž so správnym diagnostickým zariadením na sledovanie týchto problémov s dátovým prepojením znamenala veľký rozdiel. Ďakujem ešte raz za pomoc pri nasmerovaní ma správnym smerom s vašou podobnou skúsenosťou. Oprava určite stála za investíciu, aby sa to napravilo hneď na prvýkrát.

(community_translated_from_language)