Únik chladiacej kvapaliny a prehrievanie VW Virtus vyžadujú odbornú opravu

Mal som podobnú situáciu s VW Polo TSI z roku 2016. Príznaky sa presne zhodovali, prehrievanie motora, úniky chladiacej kvapaliny a neustále svietiaca kontrolka motora. Počiatočné odčítanie diagnostických kódov chýb naznačovalo problém s riadiacou jednotkou, ale ukázalo sa, že je to vážnejšie. Príčinou bol problém s káblovaním medzi snímačom teploty chladiacej kvapaliny a riadiacou jednotkou motora. Signály z CAN zbernice boli nekonzistentné, čo spôsobilo, že systém si myslel, že motor beží chladnejšie, než bola skutočná teplota. To spôsobilo nesprávne riadenie prietoku chladiacej kvapaliny a následné prehrievanie. Oprava si vyžadovala: Kompletné testovanie káblového zväzku snímača, Výmenu korodovaných konektorových kolíkov, Rekalibráciu snímača teploty, Vymazanie chybových kódov z riadiacej jednotky. Úniky chladiacej kvapaliny boli v skutočnosti z prasknutého zásobníka, ktorý zlyhal v dôsledku opakovaných cyklov prehrievania. To si vyžadovalo výmenu spolu s kompletným preplachom chladiacej sústavy. To bol určite vážny problém, ktorý mohol viesť k zlyhaniu motora, ak by sa neriešil. Na základe vašich príznakov odporúčam vykonať riadne diagnostické skenovanie a dôkladne skontrolovať káblové pripojenia, skôr než predpokladáte, že ide len o softvérovú chybu.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej spätnej väzby. Znie to veľmi podobne ako to, čo zažívam so svojim Virtusom. Chyba komunikácie medzi senzormi a riadiacou jednotkou sa zdá byť bežným problémom v týchto modeloch. Plánujem ho vziať do špecializovaného servisu budúci týždeň na kompletnú diagnostiku. Vyskytli sa po oprave ešte nejaké ďalšie problémy? A mohli by ste sa podeliť o to, koľko vás nakoniec stála celá oprava? Vedomie, či išlo o trvalé riešenie, mi naozaj pomôže pripraviť sa na to, čo ma čaká.

(community_translated_from_language)

Po prvotných opravách môžem potvrdiť, že chyba komunikácie riadiacej jednotky bola úplne vyriešená. Špecializovaný autoservis vykonal dôkladnú diagnostiku vozidla a zistil, že išlo hlavne o problém s konektivitou a poškodeným káblovaním. Oprava bola jednoduchá, opravili chybné káblové pripojenie k súčiastke za 95 €. Od tejto opravy pred šiestimi mesiacmi sú údaje o teplote stabilné a presné. Žiadne ďalšie úniky chladiacej kvapaliny ani kontrolky motora. Diagnostický kód chyby sa tiež neobjavil, čo potvrdzuje, že išlo skutočne o problém s káblovaním a nie o vážnejší problém. Kľúčové je, že po správnej diagnostike a odstránení skutočného problému sa už neobjavili žiadne ďalšie súvisiace problémy. Počiatočné príznaky, ktoré ste opísali, sa presne zhodujú s mojou skúsenosťou, takže dúfam, že budete mať podobný úspech s relatívne jednoduchou opravou. Len sa uistite, že vykonajú kompletné diagnostické skenovanie, aby sa overilo, či je chyba komunikácie po oprave úplne vyriešená.

(community_translated_from_language)

Našiel som dielňu špecializovanú na VW, ktorá naozaj vedela, čo robí. Vykonali kompletnú diagnostiku auta a našli presne ten istý problém s káblovaním, ktorý ste spomínali. Chyba komunikácie medzi snímačom teploty a riadiacou jednotkou spôsobila všetky tie problémy s prehrievaním. Celková oprava stála 280 €: Diagnostické testovanie: 60 €, Oprava káblového zväzku: 95 €, Nová nádržka chladiacej kvapaliny: 85 €, Preplach a doplnenie systému: 40 €. Od opravy ubehli asi 3 týždne a auto teraz beží perfektne. Žiadne ďalšie kontrolky motora ani úniky chladiacej kvapaliny. Ukazovateľ teploty zostáva stabilný aj pri dlhších jazdách. Taká úľava, že to bolo správne diagnostikované a opravené po mojej frustrujúcej skúsenosti s prvým mechanikom. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali na problém s konektivitou. Ušetrili ste mi potenciálne oveľa väčšie problémy v budúcnosti.

(community_translated_from_language)