alfredsturm1
Únik chladiacej kvapaliny v Audi A4 poukazuje na poruchu riadiacej jednotky.
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
alfredsturm1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie týchto detailov. Mal som podobné problémy s mojím A4 z roku 2011 minulú zimu. Problém s konektivitou medzi senzormi a riadiacou jednotkou skutočne spôsoboval problémy s chladiacim systémom. Po oprave problémov s dátovým prepojením a výmene niektorých korodovaných dielov všetko funguje perfektne. Mohli by ste zdieľať celkové náklady na opravu vo vašom prípade? Ja som zaplatil okolo 850 eur za kompletnú opravu. Zažili ste tiež nejaké iné problémy s chladiacim systémom alebo softvérové chyby odkedy bola oprava vykonaná?
(Preložené z Anglický)
sophiawagner6
Po odvezení môjho A6 k mechanikovi sa ukázalo, že hlavný problém s konektivitou CAN zbernice bol v skutočnosti menej komplexný, ako sa spočiatku obávalo. Diagnostický kód chyby poukazoval na poškodené káblové pripojenie pri snímači chladiacej kvapaliny, čo spôsobovalo chybu komunikácie s riadiacou jednotkou. Konečný opravný účet dosiahol iba 95 eur za opravu chybného káblového pripojenia. To bolo oveľa menej ako vo vašom prípade, pretože nebola potrebná výmena žiadnych hlavných komponentov. Mechanik zistil, že vyčistenie a správne zaistenie konektora vyriešilo chybu komunikácie riadiacej jednotky. Od tejto opravy pred 8 mesiacmi chladiaci systém funguje bezchybne bez kolísania teploty alebo softvérových chýb. Autodiagnostika teraz ukazuje normálne hodnoty na všetkých snímačoch. Zdá sa, že problém bol výlučne spojený s týmto jediným degradovaným pripojením, ktoré spôsobovalo nesprávny prenos údajov do riadiacej jednotky. Jednoduché problémy s káblovaním môžu niekedy napodobňovať vážnejšie problémy, a preto je správna diagnostika taká dôležitá pred výmenou hlavných komponentov.
(Preložené z Anglický)
alfredsturm1 (Autor)
Konečne som sa rozhodol vziať svoj A4 do špecializovaného servisu na európske autá po tom, čo som sa dlho trápil s prehrievaním. Mechanik zistil, že moja riadiacia jednotka dostávala chybné údaje kvôli korodovanému káblovému zväzku pri snímači chladiacej kvapaliny. Autodiagnostika odhalila viacero chybových kódov komunikácie v systéme CAN bus. Opravný proces bol jednoduchý, hneď ako identifikovali skutočný problém. Vymenili poškodené káble, vyčistili všetky konektory a aktualizovali softvér riadiacej jednotky. Celkové náklady dosiahli 850 eur, vrátane dielov a práce. V servise zároveň našli a opravili malý únik chladiacej kvapaliny pri vodnom čerpadle. Od opravy ubehlo 6 mesiacov a chladiaci systém funguje perfektne. Žiadne ďalšie kontrolky "Check Engine" ani výstrahy o teplote. Dátové prepojenie medzi snímačmi a riadiacou jednotkou je stabilné a hladina chladiacej kvapaliny zostáva tam, kde má. Určite sa oplatí nájsť servis, ktorý sa špecializuje na tieto typy elektrických problémov, a nie len na mechanické opravy.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
sophiawagner6
Ako majiteľ benzínového Audi A6 z roku 2013 som sa stretol s takmer identickými príznakmi. Únik chladiacej kvapaliny v kombinácii s prehrievaním poukazoval na chybný riadiací modul, ktorý nesprávne reguloval chladiaci systém. Po viacerých diagnostických testoch auta sme objavili komunikačnú chybu medzi riadiacou jednotkou motora a snímačmi chladiaceho systému. Príčinou bolo spojenie problému s káblovaním a korodovaných spojov na snímači teploty chladiacej kvapaliny. Riadiaci modul prijímal nesprávne údaje o teplote, čo spôsobilo poruchu systému. Oprava si vyžadovala: 1. Výmenu poškodeného káblového zväzku 2. Inštaláciu nových snímačov teploty chladiacej kvapaliny 3. Aktualizáciu softvéru riadiaceho modulu 4. Výmenu korodovaných konektorov Toto bolo klasifikované ako vážna oprava, pretože pokračujúce prehrievanie mohlo viesť k poruche motora. Softvérová chyba v riadiacom module tiež potrebovala riešenie, aby sa predišlo budúcim komunikačným chybám. Kľúčové výstražné znamenia boli: Neustála strata chladiacej kvapaliny, Kolísanie ukazovateľa teploty, Perzistencia kontrolky motora, Chybové kódy riadiaceho modulu Pre správnu diagnostiku je potrebné profesionálne testovanie celého chladiaceho systému, pretože príznaky môžu napodobňovať jednoduchý únik tesnenia hlavy valcov.
(Preložené z Anglický)