Únik chladiacej kvapaliny v hybridnom BMW spôsobuje núdzové vypnutia

Mal som podobný problém s mojím hybridným BMW radu 5 z roku 2014. Začalo to s rovnakými príznakmi, prehrievaním, núdzovým režimom a výstražnými svetlami. Spočiatku som si myslel, že je to len málo chladiacej kvapaliny, ale ukázalo sa, že poškodený bol káblový zväzok pripojený k riadiacej jednotke chladiaceho systému. Dal som si ho skontrolovať v mojej pravidelnej garáži minulý mesiac. Mechanik zistil, že niektoré pripojenia boli korodované a niekoľko drôtov bolo prakticky holých. To spôsobovalo, že riadiaca jednotka prijímala nesprávne údaje o teplote, čo viedlo k výstrahám o prehriati. Museli vymeniť celý káblový zväzok a resetovať riadiacu jednotku. Nebola to rýchla oprava, ale úprimne povedané, lepšie ako výmena celého chladiaceho systému. Auto odvtedy jazdí perfektne, žiadne výstražné svetlá ani spúšťanie núdzového režimu. Ak sa vaše príznaky zhodujú, nechajte si najprv skontrolovať káble a pripojenia, než budete prechádzať k veľkým opravám chladiaceho systému. Problém bol dostatočne vážny, že pokračovanie v jazde mohlo spôsobiť skutočné poškodenie motora, aj keď počiatočný problém bol len elektrický. Stojí za to si to dať čo najskôr opraviť.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Naozaj užitočné počuť od niekoho, kto sa stretol s podobnými problémami. Znie to, že môj problém by mohol súvisieť s tým, čo ste mali s kabelážnym zväzkom. Bol by som zvedavý, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? Taktiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti?

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ti poskytnem aktualizáciu. Po oprave u mechanika som zaplatil 95 € za opravu, ukázalo sa, že to bolo len chybné káblové pripojenie k súčiastke, ktorá potrebovala opravu. Oveľa lacnejšie, ako som sa pôvodne obával! A áno, odvtedy všetko beží perfektne hladko. Chyba komunikácie riadiacej jednotky, ktorá spôsobovala všetky tie desivé výstražné svetlá a prehrievanie, je úplne preč. Žiadny núdzový režim, žiadne výstražné svetlá a teplota motora zostáva presne tam, kde má byť. Úprimne som si vydýchol, že to nebolo nič vážnejšie, ako výmena celého chladiaceho systému. Niekedy tieto elektrické „duchovia“ môžu problém znepríjemniť viac, než v skutočnosti je. Od opravy som si nevšimol žiadne ďalšie problémy, moje BMW opäť jazdí ako sen. Určite to znie, že sa potýkaš s niečím podobným, čo som mal ja. Najlepšie je to dať skontrolovať čo najskôr, ale dúfajme, že to bude pre teba tiež jednoduchá oprava!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky! V skutočnosti som sa práve vrátil od nového mechanika, ktorý sa na moje auto riadne pozrel. Mali ste pravdu, nebolo to také hrozné, ako som si spočiatku myslel. Mechanik našiel niektoré poškodené káble v blízkosti snímača chladiacej kvapaliny, plus malú trhlinu v jednej z pripájacích hadíc. Včera som to dal všetko opraviť a stálo ma to trochu viac ako vás, okolo 300 kvôli výmene hadice, ale stále oveľa lepšie, než som si predstavoval. Auto teraz beží skvelo, žiadne ďalšie výstražné svetlá ani dráma núdzového režimu. Ukazovateľ teploty tiež zostáva stabilný. Naozaj som rád, že som sa tu opýtal skôr, než som išiel na kompletnú generálnu opravu chladiaceho systému. Niekedy sa tieto problémy zdajú byť obrovské, ale nakoniec sú to pomerne jednoduché opravy. Určite som sa poučil z lekcie o získaní druhého názoru, keď sa prvý mechanik zdá byť neistý. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom!

(Preložené z Anglický)