Únik chladiacej kvapaliny vo VW Eos súvisí s problémami riadiacej jednotky

Mal som takmer identické problémy na VW Golf TSI z roku 2015. Diagnostický kód chyby poukazoval na poruchu riadiacej jednotky ovplyvňujúcej chladiaci systém. Príčinou bol problém s káblovaním medzi riadiacou jednotkou motora a snímačmi teploty chladiacej kvapaliny. Hlavné príznaky sa zhodovali s vašimi: prehrievanie motora, úniky chladiacej kvapaliny, kontrolka motora, problémy s tlakom systému. Oprava si vyžadovala: kompletné diagnostické skenovanie odhaľujúce chybu komunikácie v sieti CAN, výmenu korodovaných konektorov káblového zväzku, recalibráciu riadiacej jednotky motora, tlakové skúšky celého chladiaceho systému. Išlo o vážny problém vyžadujúci špecializované diagnostické vybavenie. Chyba komunikácie medzi modulmi spôsobila poruchu chladiaceho systému, čo viedlo k nárastu tlaku a strate chladiacej kvapaliny. Štandardné mechanické kontroly by samé osebe neodhalili elektrickú príčinu. Odporúčam otestovať sieť CAN pred výmenou mechanických komponentov. Správna diagnostika by mala zahŕňať kontrolu káblových pripojení na snímačoch teploty chladiacej kvapaliny a riadiacej jednotke motora. Oprava trvala niekoľko dní kvôli zložitej povahe procesu vyhľadávania elektrickej chyby.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za pomoc s mojím problémom s VW Eos. Ukázalo sa, že problém s konektivitou bol presne taký, ako ste opísali, chybné zapojenie medzi riadiacou jednotkou a snímačmi teploty, čo spôsobovalo všetky tie problémy s chladiacim systémom. Chyba komunikácie bola ťažko diagnostikovateľná, ale určite stálo za to ju poriadne opraviť. Len ma zaujíma, či si približne pamätáte, koľko vás to stálo, kým ste všetko vyriešili? Taktiež, beží vaše auto od opravy bez problémov alebo ste si všimli nejaké iné problémy s prenosom dát? Naozaj by som ocenil, keby som vedel, či to bola trvalá oprava.

(Preložené z Anglický)

Po oprave môjho VW ukázala diagnostika auta, že chyba komunikácie riadiacej jednotky bola úplne vyriešená. Mechanik ju vystopoval k poškodenému káblovému pripojeniu, ktoré spôsobovalo softvérový problém, presne ako vo vašom prípade. Celkové náklady boli 95 € za výmenu chybného konektora a vykonanie záverečných testov. Jazdím s ním už 8 mesiacov bez akýchkoľvek nových problémov s káblovaním alebo problémov s konektivitou. Chladiaci systém funguje perfektne a všetky hodnoty snímačov sú v norme. Správne diagnostické zariadenie na nájdenie počiatočnej chyby komunikácie znamenalo veľký rozdiel v získaní správnej opravy namiesto len liečenia príznakov. Moje odporúčanie je sledovať hodnoty teploty chladiacej kvapaliny počas nasledujúcich niekoľkých týždňov, aby ste sa uistili, že všetko zostáva stabilné. Ale na základe mojej skúsenosti, akonáhle sú tieto elektrické problémy správne vyriešené, majú tendenciu zostať opravené.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Chcel som sa podeliť o to, ako dopadla moja oprava. Našiel som dielňu špecializujúcu sa na elektrickú diagnostiku VW a okamžite si všimli problém s konektivitou v sieti CAN bus. Káblový zväzok v blízkosti snímača teploty bol poškodený, čo spôsobovalo všetky tie problémy s chladiacim systémom. Celková oprava stála 850 €, vrátane: Kompletného diagnostického skenovania, výmeny káblového zväzku, prekalibrovania riadiacej jednotky, nového snímača teploty chladiacej kvapaliny, testu systémového tlaku. Už dva týždne jazdím a všetko funguje perfektne. Žiadne viac kontrolky motora, žiadne prehrievanie a žiadne úniky chladiacej kvapaliny. Všetky diagnostické chybové kódy sú vymazané a zostávajú vymazané. Stálo za to nájsť dielňu s vhodným diagnostickým zariadením namiesto experimentovania s neobvyklými opravami. Poučenie z toho je, že treba nechať správne skontrolovať elektrické systémy skôr, než sa predpokladá mechanická porucha. Som naozaj rád, že sa mi to po prvej zlej oprave podarilo správne vyriešiť.

(Preložené z Anglický)