Únik vákua v BMW M4 spôsobuje viacero problémov s výkonom

Minulú zimu som s mojím BMW M3 z roku 2014 zažil takmer identické problémy. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi – syčanie, neplynulá akcelerácia a vysoká spotreba paliva. Ukázalo sa, že moje nasávacie potrubie malo niekoľko malých trhlín a jednu väčšiu dierku, čo spôsobovalo značný podtlakový únik. Dal som si ho skontrolovať v garáži, kde urobili skúšku dymom, ktorá odhalila viacero únikov vzduchu v sacom systéme. Hlavným vinníkom bolo nasávacie potrubie medzi snímačom prietoku vzduchu a škrtiacou klapkou. Nebolo to len menšie poškodenie, úniky spôsobovali vstup nemeraného vzduchu do systému, čo znehodnocovalo pomer vzduchu a paliva a ovplyvňovalo výkon motora. Oprava si vyžadovala výmenu celého sacieho potrubia a niekoľkých spojovacích hadíc, ktoré sa tiež zhoršili. Po výmene auto znova jazdilo ako nové – plynulá akcelerácia, žiadne syčanie a správna spotreba paliva. Pri týchto príznakoch by som navrhol povedať vášmu mechanikovi, aby sa pomocou skúšky dymom špecificky pozrel na sací systém. Vysoký nájazd kilometrov na vašom M4 z neho robí pravdepodobného kandidáta na opotrebované sacie komponenty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, že ste sa podelili o túto podrobnú skúsenosť s vaším M3! Znie to presne ako to, čím prechádzam s mojím. Naozaj užitočné vedieť, že vinníkom je vstupný potrubie. Mohli by ste mi povedať približne, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké podobné problémy.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ti poskytnem aktualizáciu ohľadom opravy môjho M3. Oprava fungovala perfektne, hneď ako vymenili tú tečúcu prívodnú hadicu, všetky tie otravné problémy zmizli. Celková suma za opravu bola 100 €, čo úprimne nebolo také zlé, ako som čakal. Odkedy je to opravené, moje auto beží perfektne hladko, žiadne syčanie, trhanie pri zrýchľovaní ani problémy s úsporou paliva. Je to už asi 8 mesiacov a nemám žiadne podobné problémy. Musím povedať, že vykonanie skúšky dymu bolo kľúčové, ukázalo presne, kde unikal vzduch v sacom systéme. Môj motor teraz funguje presne tak, ako má, a zlyhané emisie a kontrolka motora sú už minulosťou. Ak sa stále potýkate s týmito príznakmi, určite si nechajte skontrolovať sací systém. Cena opravy sa zdá byť opodstatnená, vzhľadom na to, ako oveľa lepšie auto teraz jazdí. Verte mi, rozdiel si všimnete hneď po oprave!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za vaše príspevky! Chcel som vás len všetkých aktualizovať o tom, čo sa stalo. Konečne som sa odhodlal vziať svoj M4 k novému mechanikovi včera. Mali ste pravdu, bolo to presne tak, ako ste opísali s nasávacím systémom. Urobili skúšku dymom a našli viacero únikov v nasávacej hadici. Celá vec ma stála o niečo viac ako vašu, okolo 150 za diely a prácu, ale úprimne, stálo to za to. Rozdiel je ako noc a deň! Moje auto teraz beží super hladko, už žiadne otravné syčanie alebo trhanie pri zrýchľovaní. Dokonca aj moja spotreba paliva je späť v norme. Prešiel som aj emisnú skúšku, čo je obrovská úľava. Kontrolka motora je konečne vypnutá. Naozaj som rád, že som to neodkladal dlhšie. Nový mechanik bol vlastne skvelý, ukázal mi presne, kde boli problémy a všetko mi jasne vysvetlil. Ďakujem ešte raz za pomoc pri vyhnutí sa ďalšej zlej skúsenosti s mechanikom. Niekedy len potrebujete ten impulz, aby ste urobili správne rozhodnutie!

(Preložené z Anglický)