Únik vákua v Buicku Rainier znižuje spotrebu paliva, blikajúca kontrolka CEL

Mal som podobný problém s mojím Buickom LeSabre z roku 2004. Syčivý zvuk v kombinácii s nízkou spotrebou paliva poukazoval na únik v sacom potrubí. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli tomu, že systém detekoval nemerané množstvo vzduchu vstupujúceho do motora. Dierovaná prívodná hadica vytvára vákuový únik, ktorý narúša zmes vzduchu a paliva. Test detekcie úniku potvrdil viacero malých trhlín v gumovej prívodnej hadici medzi škrtiacou klapkou a krytom vzduchového filtra. Tieto trhliny sa vyvinuli v priebehu času v dôsledku vystavenia teplu a normálneho starnutia gumy. Oprava si vyžadovala výmenu zostavy prívodnej hadice a čistenie škrtiacej klapky, keďže bola prístupná. Po oprave sa spotreba paliva vrátila do normálu a kontrolka motora zhasla. Bola to pomerne jednoduchá oprava, ale ak by sa neopravila, mohlo by to viesť k vážnejším problémom s výkonom motora a potenciálnemu poškodeniu turbodúchadla, ak váš model má turbodúchadlo. Dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože jazda s nesprávnym pomerom vzduchu a paliva môže časom spôsobiť ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s LeSabre. Moje Rainier beží oveľa lepšie od opravy. Príznaky vynechávania motora úplne zmizli po výmene prasknutého prívodného vzduchového potrubia a inštalácii nového vzduchového filtra. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Zaujímalo by ma, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? Tiež, všimli ste si nejaké iné problémy, ktoré sa objavili od opravy? Chcem sa len pozerať na potenciálne súvisiace problémy.

(Preložené z Anglický)

Vaša otázka týkajúca sa nákladov na opravu ma zaujala. Pri mojom modeli LeSabre ma oprava tečúcej prívodnej hadice stála 100 €, čo sa zdá byť rozumné vzhľadom na potrebnú podrobnú kontrolu na lokalizáciu presného zdroja vákuového úniku. Naozaj ma teší, že váš Rainier po oprave systému prívodu vzduchu funguje lepšie. Výmena tej prasknutej prívodnej hadice bola určite správne rozhodnutie. Tieto úniky sa často začínajú malé, ale môžu spôsobiť väčšie problémy, ak sa nechajú bez povšimnutia. Od opravy môj automobil beží hladko už mesiace bez akýchkoľvek súvisiacich problémov. Spotreba paliva zostala konzistentná a motor si udržuje stabilný výkon. Len nezabudnite pravidelne kontrolovať vzduchový filter počas údržby, pretože upchatý filter môže niekedy spôsobiť podobné príznaky. Jeden tip: venujte pozornosť akýmkoľvek zmenám zvuku motora počas zrýchľovania. Nový syčiaci zvuk by mohol naznačovať, že ďalšia vákuová hadica začína zlyhávať, hoci je pomerne zriedkavé, aby sa to stalo znova, ak boli pri oprave použité kvalitné diely.

(Preložené z Anglický)

Tentokrát som vzal svoj Rainier k inému mechanikovi a som naozaj spokojný s výsledkom. Diagnostika sacieho potrubia bola presná, našli viacero trhlín vo vákuovej hadici presne tam, kde sa pripája k škrtiacej klapke. Zlyhanie zapaľovania motora sa ukázalo byť priamo spojené s týmto problémom. Celkové náklady na opravu boli 250 € vrátane dielov a práce. Zaregistrovali tiež, že môj vzduchový filter bol dosť špinavý a vymenili ho, keď už boli v motore. Celá práca trvala asi 2 hodiny. Od opravy uplynuli asi 3 týždne a spotreba paliva je späť v norme. Už žiadne syčanie a kontrolka motora zostala zhasnutá. Motor teraz beží oveľa hladšie počas zrýchľovania. Naozaj si vážim radu, aby som to dal skontrolovať rýchlo, určite mi to ušetrilo väčšie problémy v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)