Únik výfukových plynov poukazuje na chybný katalyzátor.

Minulú zimu som mal veľmi podobný problém na svojom Audi A3 1.6L benzínovom motore z roku 2005. Keďže mám nejaké skúsenosti so základnými automobilovými opravami, najprv som sa pokúsil lokalizovať únik pomocou dymového testu, ale rýchlo som si uvedomil, že to potrebuje profesionálnu pozornosť. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, kontrolka motora a charakteristický výfukový hluk počas zrýchľovania. Diagnostika vozidla odhalila, že únik ovplyvňuje výkon NOx katalyzátora. Môj dôveryhodný servis zistil, že únik bol v skutočnosti na tesnení medzi výfukovým potrubím a katalytickým prevodníkom, nie v samotnom prevodníku. Oprava zahŕňala výmenu tesnenia a dotiahnutie všetkých spojov, čo stálo 265 eur vrátane práce. Po oprave zmizli hluk aj kontrolka motora a spotreba paliva sa citeľne zlepšila. Aby som vám lepšie pomohol s vašim prípadom, mohli by ste sa podeliť: Existujú nejaké iné nezvyčajné zvuky alebo problémy s výkonom? Všimli ste si zvýšenú spotrebu paliva? Začal sa problém náhle alebo sa vyvíjal postupne? Môžete uviesť, aké chybové kódy ukázal diagnostický sken? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné vo výfukovom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja posledná servisná prehliadka bola pri 61 000 km, len pred dvoma týždňami. Problém sa začal postupne počas posledného mesiaca a áno, v poslednom čase si všímam vyššiu spotrebu paliva. Chybové kódy poukazujú na účinnosť katalytického systému pod prahom. Únik výfukových plynov určite ovplyvňuje kvalitu vzduchu pri voľnobehu v garáži, je cítiť silný zápach. Pri pohľade pod auto vidím tmavé škvrny okolo spojovacích bodov výfukovej sústavy. Motor sa tiež zdá menej citlivý, najmä pri rozbehu. Malo by zmysel nechať skontrolovať celý výfukový systém, keďže hodnoty oxidov dusíka sú mimo normy? Zaujímalo by ma, či by stačilo vymeniť len tesnenie, alebo či ma čaká väčšia oprava.

(Preložené z Anglický)

Áno, tieto príznaky určite znejú povedome. Po riešení problémov s mojím A3 som sa naučil, že tmavé škvrny okolo spojovacích bodov často naznačujú, že ide o niečo viac než len jednoduchý problém s tesnením. Vysoké emisie NOx a znížená odozva motora, ktoré popisujete, zodpovedajú tomu, čo som zažil, skôr než sa veci zhoršili. Keď moje problémy s výfukovým systémom začali ovplyvňovať výkon motora, spočiatku som dúfal v rýchlu opravu tesnenia, podobne ako v mojom prípade. Nakoniec som však musel vymeniť aj katalyzátor, pretože únik umožnil nadmernej vlhkosti poškodiť katalyzátor ukladania NOx v priebehu času. Diagnostika vozidla ukázala, že zatiaľ čo tesnenie bolo počiatočným problémom, účinnosť katalyzátora sa znížila pod prijateľnú úroveň. Kompletná oprava vrátane nového katalyzátora a tesnení stála okolo 900 eur, ale úplne vyriešila problémy s výkonom aj s emisiami. Pri pohľade na váš popis, najmä silný zápach a škvrny, dôrazne odporúčam kompletnú kontrolu výfukového systému. Nedávny servis mohol prehliadnuť skoré varovné signály starnutia katalyzátora, pretože tieto problémy sa môžu vyvíjať rýchlo. Pokles účinnosti paliva je obzvlášť výpovedný, je to klasický znak zlyhávajúceho systému NOx. Správna kontrola odhalí, či sa vám podarí vyhnúť sa výmene len tesnení, alebo či budete potrebovať rozsiahlejšie opravy, ako som ja. Lepšie je chytiť to skoro, skôr než to ovplyvní iné súčasti motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností a rád. Po podrobnejšom preskúmaní príznakov si myslím, že máte pravdu ohľadom komplexnej prehliadky. Problémy s účinnosťou katalytického systému v kombinácii s viditeľnými výfukovými škvrnami a tým silným zápachom v garáži ma znepokojujú, že ide o niečo viac než len problém s tesnením. Moja spotreba paliva sa určite zhoršila, používam asi o 15 % viac paliva ako zvyčajne. Diagnostika auta, ktorá ukazuje problémy s emisiami NOx a zníženou účinnosťou katalyzátora, skutočne poukazuje na väčší problém s katalytickým prevodníkom, nielen na jednoduchý únik. Myslím, že si zahryznem do kyselého jablka a odnesiem ho do dielne na kompletnú kontrolu výfukového systému. Ak to bude stáť okolo 900 eur, ako v vašom prípade, radšej to teraz poriadne opravím, než aby som riskoval ďalšie poškodenie motora. Už len problémy s kvalitou vzduchu to stoja za to, aby sa to rýchlo vyriešilo, najmä preto, že parkuje v uzavretej garáži. Ďakujem ešte raz za pomoc pri pochopení toho, s čím sa pravdepodobne stretávam. Aspoň teraz môžem ísť do dielne lepšie informovaný o potenciálnom rozsahu potrebných opráv.

(Preložené z Anglický)