Únik vzduchu v sacom potrubí VW Tiguan ovplyvňuje výkon a spotrebu paliva.

Mal som veľmi podobný problém s mojím dieslovým VW Passat 2019. S určitými skúsenosťami s prácou na motoroch VW vám môžem povedať, že to znie presne ako to, s čím som sa stretol minulý mesiac. Rozžiarila sa kontrolka motora a všimol som si rovnaké príznaky, zlú spotrebu paliva a ten charakteristický syčiaci zvuk počas zrýchľovania. Po kontrole dielňa zistila trhlinu v sacom potrubí medzi vstupom vzduchu a turbodúchadlom. Test detekcie úniku potvrdil, že spôsoboval významný vákuový únik. Oprava bola jednoduchá, vymenili poškodené sace potrubie a vykonali dôkladnú kontrolu všetkých pripojovacích komponentov. Celkové náklady boli 100 € vrátane práce. Spotreba paliva sa okamžite vrátila do normálu a syčiaci zvuk úplne zmizol. Vzhľadom na príznaky, ktoré popisujete, to znie veľmi podobne. Aby som však mohol poskytnúť konkrétnejšie usmernenie, mohli by ste sa podeliť: Prešiel vozidlo nedávno nejakou údržbou? Mení sa syčiaci zvuk s otáčkami motora? Svietia nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Všimli ste si nejaký dym z výfuku? Tieto detaily by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím Passatom. Systém turbodúchadla v týchto motoroch je pomerne citlivý na úniky v sacom potrubí, takže jeho skoré skontrolovanie by bolo vhodné.

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac som absolvoval servis pri 119 530 km. Syčavý zvuk sa jednoznačne mení s otáčkami motora a zosilňuje sa pri zrýchľovaní. Z výfuku sa nefajčí a kontrolka motora je jedinou kontrolkou, ktorá svieti. Vzduchový filter bol vymenený počas bežnej údržby pred približne 6 mesiacmi, ale na sacom systéme sa nevykonali žiadne ďalšie práce. Teleso škrtiacej klapky a turbodúchadlo boli počas môjho posledného servisu skontrolované a zdali sa byť v poriadku, ale mechanik spomenul určitý nahromadený karbon, ktorý by mohol čoskoro potrebovať pozornosť. Zaujímavé je, že som si tiež všimol mierne prerušovaný chod motora pri studenom štarte vo vlhké rána, čo môže súvisieť s problémami so sacím potrubím, ktoré ste spomenuli. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, určite to znie podobne ako moja situácia. Plánujem ho vziať do dielne budúci týždeň, aby ho správne diagnostikovali.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašej servisnej histórie a týchto ďalších príznakov som ešte viac presvedčený, že váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil so svojím Passatom. Meniaci sa syčiaci zvuk so zvyšovaním otáčok motora je klasickým znakom úniku vákua a spomenuté zlyhávanie zapaľovania pri studenom štarte to ešte viac podporuje. Nahromadenie uhlíka, ktoré si všimol váš mechanik, by tiež mohlo prispievať k problémom, najmä pri zlyhávaní zapaľovania pri studenom štarte. V mojom prípade sme po oprave prívodnej hadice tiež vyčistili škrtiacu klapku, čo pomohlo zlepšiť celkový výkon. Keďže ste spomenuli, že ste nedávno absolvovali servis pri 119530 km, je potrebné poznamenať, že vysokonájazdové vznetové motory VW môžu vyvíjať malé trhliny vo vákuových hadiciach, ktoré nie sú počas bežných kontrol okamžite viditeľné. Systém turbodúchadla kladie na tieto komponenty značné zaťaženie. Navrhujem, aby vám celý systém nasávania vzduchu špecificky pretlakovali. Po mojej oprave som sa dozvedel, že tieto úniky sa často začínajú malé, ale môžu sa rýchlo zhoršiť a ovplyvňujú palivovú ekonomiku aj výkon motora. Celkové náklady na opravu môžu byť mierne vyššie ako to, čo som zaplatil ja, ak budú musieť riešiť aj nahromadenie uhlíka. Mohli by ste nás prosím informovať po návšteve vášho servisu? Bolo by užitočné vedieť, či sa vaše skúsenosti s opravou zhodujú s tým, čím som prešiel so svojím Passatom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie. Tieto príznaky sa presne zhodujú s tým, čo zažívam. Váš návrh na tlakový test dáva veľký zmysel a špecificky si ho vyžiadam, keď ho zoberiem budúci týždeň. Obavy z usadenín uhlíka v kombinácii s vynechávaním zapaľovania motora pri studenom štarte sú obzvlášť znepokojivé. Predpokladám, že máte pravdu, že to môže prispievať k problému. Dramatický pokles spotreby paliva sa začal približne v rovnakom čase ako chladné počasie, čo súhlasí s tým, čo ste opísali. Určite aktualizujem fórum po návšteve dielne. Odhad nákladov, ktorý ste poskytli, mi dáva dobrý základ pre to, čo môžem očakávať, hoci chápem, že by to mohlo byť vyššie, ak budú musieť riešiť aj usadeniny uhlíka. Je upokojujúce počuť, že po oprave sa vaša spotreba paliva a výkon vrátili okamžite do normálu. Naozaj užitočné je počuť o vašej skúsenosti s podobným problémom, dáva mi to istotu, že ide o známy a opraviteľný problém, a nie o niečo vážnejšie s motorom samotným.

(Preložené z Anglický)