Varovanie o poruche systému žeravenia VW Passat TDI

Mal som podobné príznaky na svojom VW Golf TDI z roku 2010. Elektrická porucha sa ukázala byť viac než len jednotka predhrievania, bola to kombinácia opotrebovaných žhaviacich sviečok a zlyhávajúceho riadiaceho modulu. Systém kúrenia vozidla vykazoval identické výstražné znamenia: neustále svietenie kontrolky žhaviacich sviečok, rozsvietená kontrolka "Check Engine" a nepravidelný chod najmä pri studených štartoch. Cyklus predhrievania motora sa buď nedokončil, alebo sa nesprávne spustil, čo viedlo k zlému spaľovaniu a k nadmernému dymu počas zrýchľovania. Kontrola systému zapaľovania odhalila koróziu na konektoroch žhaviacich sviečok, ktorá spôsobila skrat, čím sa poškodil riadiaci modul. Na vyriešenie problému bolo potrebné kompletné vymenenie sady žhaviacich sviečok, všetkých káblových konektorov a riadiaceho modulu predhrievania. V prípade Passatu TDI s týmito príznakmi to poukazuje na vážny problém s elektrickým systémom, ktorý si vyžaduje odbornú diagnostiku. Pokračovanie v jazde s chybným predhrievaním môže viesť k problémom so štartovaním a k potenciálnemu poškodeniu motora. Najlepšie je nechať to skontrolovať skôr, než sa problém rozšíri do väčších opráv.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Passat mal minulú zimu takmer identické príznaky, pretrvávajúce svietenie kontrolky žeravenia, ťažké štarty a čierny dym. Ukázalo sa, že hlavným vinníkom bol systém predhrievania, ale mechanik tiež zistil korodované káble okolo žhaviacich sviečok, čo spôsobovalo elektrickú poruchu v zapaľovacom systéme. Koľko vás stála kompletná oprava? Mali ste po oprave nejaké problémy s kúrením alebo štartovacím systémom? Zaujíma ma, či výmena celého systému predhrievania vyriešila všetko dlhodobo alebo či sa neskôr objavili ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som dal opraviť auto a s radosťou môžem oznámiť, že môj Golf teraz beží perfektne. Kúrenie a zapaľovací systém fungujú ako majú, už sa neobjavujú žiadne výstražné kontrolky ani problémy s dymom pri studenom štarte. Celková oprava bola oveľa jednoduchšia, než sa pôvodne očakávalo. Mechanik zistil, že hlavným problémom bolo len chybné pripojenie v káblovaní riadiacej jednotky. Na rozdiel od úplnej výmeny systému, ktorej som sa obával, oprava káblového pripojenia predhrievacej riadiacej jednotky bola jednoduchá a stála len 95 €. Od opravy funguje predhrievací cyklus motora normálne a štarty sú opäť hladké. Už sa neobjavujú žiadne kontrolky "Check Engine" ani pretrvávajúce výstrahy žeravenia. Dym pri zrýchľovaní úplne zmizol. Vždy je dobré odhaliť tieto elektrické problémy včas. Chybný kontakt v riadiacej jednotke môže niekedy napodobňovať príznaky vážnejších problémov s celým systémom predhrievania. Pravidelná kontrola týchto komponentov pomáha predchádzať väčším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Minulú stredu som si po vašich užitočných postrehoch odviezol svoj Passat k mechanikovi. Kompletná diagnostika odhalila poškodenú predhrievaciu jednotku a korodované káble, presne ako ste opísali. Celkové náklady na opravu dosiahli 450 €, vrátane dielov a práce. Mechanik vymenil chybnú riadiacu jednotku a prepojil káble žhaviacich sviečok. Od opravy systém kúrenia vozidla funguje bezchybne. Žiadne výstražné svetlá, dym ani ťažké štarty ani v chladnom počasí. Zapaľovací systém teraz funguje perfektne, štarty sú rýchle a plynulé. Naozaj som rád, že som sa týmto problémom zaoberal pred zimou. Investícia stála za to, aby sa predišlo možnému poškodeniu motora. Ďakujem vám ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to pochopiť problém a urobiť informované rozhodnutie o potrebných opravách.

(Preložené z Anglický)