Varovanie o tlaku oleja Audi po nedávnej servisnej prehliadke

Mal som podobný problém na mojom A5 2.0 TFSI z roku 2012. Výstraha nízkeho tlaku oleja si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože môže signalizovať vážne problémy s motorom. Najprv skontrolujte hladinu a farbu motorového oleja pomocou mierky. Ak olej vyzerá tmavý a špinavý napriek nedávnej výmene, alebo obsahuje kovové častice, môže to znamenať vnútorné opotrebovanie motora. V mojom prípade sa ukázalo, že motorový olej bol kontaminovaný v dôsledku použitia nesprávnej triedy oleja. Výstraha nízkeho tlaku oleja môže prameniť z: Používania nesprávnej viskozitnej triedy oleja, Poruchy olejového čerpadla, Opotrebovaných ložísk motora, Upchatého sacieho potrubia oleja, Zlyhania snímača tlaku oleja. V mojom prípade použil mechanik štandardný olej namiesto požadovaného syntetického motorového oleja spĺňajúceho špecifikáciu VW 502.00. Olej sa rýchlo degradoval, čo spôsobilo pokles tlaku. Po správnej výmene oleja s olejom správnej špecifikácie a vyčistení olejového systému výstraha zmizla. Vzhľadom na najazdené kilometre odporúčam skontrolovať: 1. Aktuálnu hladinu a stav oleja 2. Stav olejového filtra 3. Dokumentáciu o tom, aký typ oleja sa použil 4. Odčítanie snímača tlaku oleja pomocou diagnostického nástroja. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje odbornú diagnostiku. Pokračovanie v jazde s nízkym tlakom oleja môže spôsobiť katastrofálne poškodenie motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď ohľadom výstrahy nízkeho tlaku oleja. Taktiež som sa stretol s kontamináciou oleja na mojom A4 2.0T, ktorá spustila podobné výstrahy. Dal som si to opraviť, ale musel som si dať vyčistiť aj sacej rúru oleja, pretože bola čiastočne upchatá. Len sa pýtam, koľko Vás nakoniec stála kompletná oprava? Zažili ste nejaké poškodenie motora alebo súvisiace problémy odkedy ste si to dali opraviť? Moja celková oprava sa blížila k 850 eurám, ale stálo to za to opraviť hneď, aby sa predišlo vážnejším problémom. Farba oleja vyzerala po servise oveľa lepšie a výstraha sa už nikdy neobjavila.

(Preložené z Anglický)

Po odnesení k môjmu mechanikovi zistili, že nesprávny stupeň oleja bol skutočne hlavným vinníkom znečistenia oleja. Celkové náklady na opravu boli 165 eur, čo zahŕňalo prepláchnutie systému a výmenu za správny syntetický motorový olej. To bolo výrazne menej, ako sa očakávalo, pretože nedošlo k žiadnemu väčšiemu poškodeniu motora. Olejový filter bol tiež vymenený preventívne a vykonali dôkladné čistenie systému, aby sa odstránili všetky zvyšky znečistenia oleja. Od opravy problému s intervalom údržby pred tromi mesiacmi motor beží hladko s vhodným tlakom oleja a bez výstražných svetiel. Pravidelné kontroly ukazujú čistý, jantárový motorový olej, čo je presne to, čo chcete vidieť. Poučením bolo vždy overiť správnu špecifikáciu oleja, pretože použitie nesprávneho stupňa môže viesť k nákladným opravám, ak sa nezistí včas. Výstraha tlaku oleja sa od opravy nevrátila, čo potvrdzuje, že išlo výlučne o problém kompatibility stupňa oleja, a nie o vnútorné problémy s motorom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Chcel som sa len podeliť o to, ako sa moja situácia vyriešila, pre prípad, že by sa podobné problémy vyskytli aj u iných. Zniesol som to k inému mechanikovi, ktorý problém správne diagnostikoval. Zistili kombináciu problémov, nesprávny olej z predchádzajúcej servisnej údržby a čiastočne upchaté sacej rúry oleja, čo spôsobovalo výstrahy nízkeho tlaku oleja. Oprava zahŕňala: Kompletné prepláchnutie olejového systému, nový syntetický olej spĺňajúci správne špecifikácie, čistenie sacej rúry oleja, nový olejový filter, kontrola snímača tlaku oleja. Celkové náklady dosiahli 850 eur, vrátane práce. Motor teraz beží oveľa hladšie a farba oleja vyzerá normálne pri kontrole. A čo je najdôležitejšie, za posledné dva týždne sa už žiadne výstražné kontrolky nerozsvietili. Som naozaj rád, že som to rýchlo vyriešil, namiesto toho, aby som jazdil so svietiacou výstražnou kontrolkou. Mechanik mi ukázal, ako sa starý olej začal vytvárať usadeniny bahna, čo mohlo viesť k vážnemu poškodeniu motora, ak by sa to nekontrolovalo. Drahá lekcia o tom, aby sa pri servise dodržiavali správne špecifikácie oleja. Určite budem pri budúcich výmenách oleja ostražitejší.

(Preložené z Anglický)

Zdravím, dal som si opraviť motor Audi, štvorvalec, diesel. Vymenil som hlavu valcov, tesnenie bolo prepálené. V aute sa mi rozsvecuje kontrolka motorového oleja. Keď auto tlačím, nie je problém, ale keď stojím na semafóroch a podobne, rozsvieti sa a zhasne kontrolka červeného tlaku oleja. Čítal som komentáre, čo by to mohlo byť a ako sa to dá vyriešiť.

(Preložené z Turecký)

Mier s vami. Kontrolka červeného oleja je vážnym varovaním, ktoré by sa nemalo ignorovať. Keďže sa kontrolka rozsvieti pri voľnobehu, môže to znamenať nízky tlak oleja pri nízkych otáčkach. Začnite kontrolou hladiny a stavu oleja pomocou mierky. Ak je hladina oleja nízka, dolieťte správny druh oleja. Ak je hladina oleja v poriadku, problém môže byť v snímači tlaku oleja alebo v upchatom sacom potrubí oleja. Vzhľadom na nedávnu výmenu tesnenia hlavy valcov sa uistite, že nedochádza k únikom a že olejové čerpadlo funguje správne. Odporúčam nechať mechanika skontrolovať tlak oleja pomocou manometra, aby sa ubezpečil, že je v správnom rozsahu. Ak problém pretrváva, je dôležité nechať ho skontrolovať odborníkom, aby sa predišlo možnému poškodeniu motora. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(Preložené z Anglický)