Varovanie pred zlyhaním systému núdzového volania Audi A3

Mal som rovnaký problém s telematikou na svojom Audi A4 2.0 TFSI z roku 2014. Automobilová elektronika vykazovala identické príznaky s výstrahami núdzového volacieho systému a upozorneniami na zlyhanie volania na prístrojovej doske. Príčinou bol poškodený konektor káblového zväzku pri riadiacej jednotke telematiky. Postupom času vibrácie a teplotné cykly spôsobili, že piny vykazovali zlú kontakt. Diagnostické kódy spočiatku naznačovali úplné zlyhanie modulu, ale skutočná oprava si vyžadovala vyčistenie pinov konektora a výmenu časti káblového zväzku. Toto nie je kritický bezpečnostný problém, ale potrebuje pozornosť, pretože funkcia núdzového volania je v mnohých regiónoch povinným systémom. Oprava zahŕňa odstránenie niekoľkých ozdobných dielov pre prístup k modulu umiestnenému za prístrojovou doskou. Správna oprava vyžaduje špecializované diagnostické nástroje na overenie, či telematický systém po oprave správne komunikuje. Odporúčam nechať to skontrolovať v servise s diagnostickým zariadením špecifickým pre Audi, pretože univerzálne skenery často nesprávne interpretujú tieto typy porúch pripojenia. Oprava je pre skúsených technikov, ktorí vedia, kde hľadať, jednoduchá.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom kabeláže. Minulý rok som mal na svojom A3 podobné výstrahy telematiky a spočiatku som sa obával úplného zlyhania systému SOS. Systémy bezpečnosti vozidla boli v poriadku, ale funkcia núdzového volania stále zobrazovala chybové hlásenia. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za opravu? Moja oprava zahŕňala novú časť kabeláže plus prácu, ale som zvedavý, ako sa náklady porovnávajú. Fungovalo tiež všetko správne od opravy alebo ste si všimli nejaké ďalšie výstražné správy?

(Preložené z Anglický)

Po návšteve mechanika s potešením oznamujem, že porucha tiesňového volania bola úplne vyriešená. Oprava spočívala v oprave chybného káblového pripojenia v telematickom module, podobne ako v vašej situácii. Celkové náklady dosiahli 95 eur, čo zahŕňalo výmenu konektora aj prácu. Od resetovania a opravy pred šiestimi mesiacmi zmizli všetky výstražné správy a funkcia tiesňového volania funguje bezchybne. Neobjavili sa žiadne ďalšie výstrahy o zlyhaní volania ani problémy s telematikou. Opravovňa rýchlo identifikovala presný problém s pripojením, čo udržalo náklady na rozumnej úrovni v porovnaní s výmenou celého modulu. Kľúčom bolo nájsť technika, ktorý presne vedel, kde skontrolovať tieto špecifické problémy s pripojením, namiesto toho, aby sa hneď prešlo k výmene drahých komponentov. Pravidelné vibrácie z jazdy jednoducho opotrebovali pôvodný bod pripojenia.

(Preložené z Anglický)

Oprava nakoniec perfektne fungovala. Zanesol som svoj A3 k špecialistovi, ktorý okamžite diagnostikoval problém s káblovaním riadiacej jednotky. Zistili opotrebované pripojenie, ktoré spôsobovalo výstrahy o zlyhaní volania, bez toho, aby sa ma snažili predať zbytočné diely. Celková oprava stála 180 eur, o niečo viac ako vaša, pretože museli vymeniť väčšiu časť zväzku. Po resetovaní systému zmizli všetky výstražné svetlá a funkcia núdzového volania teraz funguje perfektne. Po troch mesiacoch sa už neobjavujú žiadne problémy s telematikou ani chybové hlásenia. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu a dozvedel som sa o probléme s káblovaním. Ušetrilo mi to potenciálne preplatenie v dielňach, ktoré by možno tlačili na úplnú výmenu modulu. Automobilová elektronika v týchto autách môže byť záludná, ale nájdenie správneho mechanika, ktorý vie, čo má hľadať, urobí obrovský rozdiel.

(Preložené z Anglický)