Varovanie systému TPMS VW Golf sa nedá zrušiť napriek správnemu tlaku.

S rovnakým problémom s TPMS systémom som sa stretol na svojom VW Passat TDI z roku 2016 asi pred 6 mesiacmi. Vďaka určitým skúsenostiam s týmito systémami som príznaky okamžite rozpoznal ako pravdepodobné vybité batérie snímača. Snímač tlaku v pneumatikách (TPMS), ktorý je namontovaný na vzduchovom ventile, má vnútornú batériu, ktorá zvyčajne vydrží 5-8 rokov. Keď začne zlyhávať, systém zobrazuje pretrvávajúce varovania o nízkom tlaku v pneumatikách, aj keď je skutočný tlak v pneumatikách správny. Po načítaní chybových kódov doma to poukazovalo na chybu snímača na jednom kolese. Odniesol som ho do dielne, kde potvrdili diagnózu - vybitá batéria snímača. Museli vymeniť celú jednotku snímača TPMS, pretože batérie sa nedajú samostatne servisovať. Celková cena bola 280 €, vrátane naprogramovania nového snímača do auta. Keďže váš Golf je z roku 2014, je dosť pravdepodobné, že sa stretávate s rovnakým problémom s batériou snímača. Aby som však mohol byť k vášmu prípadu konkrétnejší, mohli by ste zdieľať: Ktorá pozícia kolesa ukazuje chybu, Či sa varovanie začalo postupne alebo náhle, Či sa chyba zobrazuje sústavne alebo sa objavuje a mizne, Či ste v poslednej dobe vykonávali nejaké práce na pneumatikách. To by pomohlo určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil ja, alebo či sa deje niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Mal som posledný servis pri 148985 km. Práve som si dal auto skontrolovať a v dielni mi potvrdili, že snímač tlaku v pneumatikách (TPMS) vpravo vpredu úplne zlyhal. Údaje o tlaku boli v poriadku, ale systém kontroly pneumatík stále vyhadzoval chyby. Mechanik zistil koróziu okolo zostavy vzduchového ventilu, kde je snímač umiestnený. Budem potrebovať kompletnú výmenu snímača. Aspoň to vysvetľuje, prečo sa kontrolka nechcela resetovať bez ohľadu na to, čo som skúsil.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že ste to správne diagnostikovali. To presne zodpovedá tomu, čo sa stalo s mojím Passatom, keď sa okolo puzdra snímača TPMS objaví korózia, jednotka si zvyčajne vyžaduje kompletnú výmenu. Monitorovanie tlaku v pneumatikách na týchto modeloch VW môže byť citlivé na koróziu, najmä v oblasti ventilu. Chybný snímač s poškodením od korózie zvyčajne nebude reagovať na žiadne pokusy o resetovanie, čo vysvetľuje vaše pretrvávajúce výstražné svetlo. Keďže váš tachometer ukazuje takmer 149 000 km, pôvodný snímač vydržal v skutočnosti celkom dobre. Väčšina snímačov TPMS začne zlyhávať okolo 120 000 - 140 000 km v dôsledku vyčerpania batérie alebo opotrebovania vplyvom prostredia. Po výmene sa uistite, že dielňa zahrnie správne programovanie snímača. Keď som si to dal opraviť, potrebovali asi hodinu na výmenu snímača, jeho naprogramovanie do auta a vymazanie všetkých súvisiacich chybových kódov zo systému. Monitorovanie tlaku v pneumatikách by potom malo fungovať perfektne. Majte na pamäti, že aj ostatné snímače môžu čoskoro potrebovať pozornosť, keďže sú všetky rovnakého veku. Zvážte ich skontrolovanie počas vašej ďalšej servisnej prehliadky, aby ste predišli neočakávaným problémom s TPMS v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vysvetlenie výsledku diagnostiky. Pri pohľade na korózne poškodenie okolo vzduchového ventilu súhlasím, že výmena celého snímača dáva zmysel. Výstrahy systému kontroly pneumatík boli určite frustrujúce, najmä preto, že údaje o tlaku v pneumatikách ukazovali, že všetko je v poriadku. Autoservis nacenil nový snímač TPMS vrátane programovania na 295 €, čo sa zdá byť v súlade s bežnými sadzbami. Spomenuli, že skontrolujú aj ostatné snímače, pretože všetky sú originálne z roku 2014. Je lepšie vedieť, či sa nejaké iné blížia k zlyhaniu. Práve som naplánoval opravu na budúci týždeň. Dúfam, že sa tým konečne vyriešia tie pretrvávajúce výstrahy o chybe snímača, ktoré sa stále zobrazovali. Naozaj si vážim, že všetci zdieľali svoje podobné skúsenosti, pomohlo mi to potvrdiť, že mám do činenia s bežným problémom v týchto systémoch TPMS VW.

(Preložené z Anglický)