Ventilátor motora Chrysler Grand Voyager spôsobuje prehrievanie.

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím dieslovým Chryslerom Town & Country z roku 2010. Príznaky prehriatia sa presne zhodovali, výkyvy teploty v pomalej premávke napriek tomu, že chladiaci systém sa javil ako funkčný. Vinníkom bol skutočne elektrický ventilátor, ale nie samotný motor. Po prehliadke sa problém zistil v korodovaných káblových konektoroch medzi riadiacou jednotkou ventilátora a elektrickým motorom. Chladiaci systém fungoval prerušovane, pretože poškodené pripojenie spôsobilo nekonzistentné zapínanie spojky ventilátora. Oprava zahŕňala výmenu celého káblového zväzku pre zostavu elektrického ventilátora a čistenie pripojení riadiacej jednotky. To bolo rozsiahlejšie ako len výmena motora ventilátora, ale úplne vyriešilo problém s prehriatím. Toto sa považuje za vážnu opravu, pretože prehriatie môže viesť k poškodeniu motora, ak sa nevenuje pozornosť. Elektrický ventilátor je kritickou súčasťou chladiaceho systému, najmä v stop-and-go premávke, keď nie je prúdenie vzduchu cez chladič z pohybu vozidla. Na základe vášho nájazdu a príznakov odporúčam skontrolovať káblové pripojenia a riadiacu jednotku ventilátora pred výmenou elektrického motora. Prerušovaná prevádzka často poukazuje na elektrické problémy skôr ako na mechanické zlyhanie ventilátora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom ventilátora. Je dobré vedieť, že problémom v chladiacom systéme bola len kabeláž a pripojenia, a nie celý ventilátor. Môj Grand Voyager beží od opravy bez problémov, bez prehrievania ani v letnej premávke. Mohli by ste mi pripomenúť, koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú opravu? Taktiež ma zaujíma, či sa od opravy objavili nejaké ďalšie problémy s chladiacim systémom. Niekedy tieto elektrické „škriatkovia“ môžu naznačovať ďalšie rozvíjajúce sa problémy.

(Preložené z Anglický)

Rád počujem, že váš Grand Voyager teraz beží správne. Oprava elektrického ventilátora na mojom vozidle bola jednoduchá, oprava chybného káblového pripojenia stála 95 €. Mechanik zistil koróziu káblovania v zástrčke pripájajúcej sa k riadiacej jednotke ventilátora, čo spôsobovalo prerušované problémy s chladiacim systémom. Odkedy som si dal opraviť pripojenie elektrického ventilátora, môj chladiaci systém funguje bezchybne. Žiadne výkyvy teploty ani problémy s činnosťou spojky ventilátora. Chladenie motora zostáva stabilné aj počas dlhších nečinných období v premávke. Je to už viac ako rok a nezažil som žiadne súvisiace elektrické problémy. Pravidelné kontrolné prehliadky ukazujú, že chladiaci systém pracuje podľa predpisov. Včasná oprava káblovania pravdepodobne zabránila poškodeniu iných komponentov, ako je motor ventilátora alebo riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som konečne vzal svoj Grand Voyager k inému mechanikovi po prečítaní o vašej podobnej skúsenosti. Problém s ventilátorom chladiča sa ukázal byť presne taký, ako ste opísali, korodované pripojenia káblového zväzku spôsobujúce prehrievanie vozidla. Oprava bola lacnejšia, než sa očakávalo, 120 €, väčšinou náklady na prácu na čistenie pripojení a výmenu poškodeného zapojenia. Oveľa lepšie, než výmena celého elektrického zostavenia motora, ako navrhol môj predchádzajúci mechanik. Chladiaci systém teraz funguje perfektne. Žiadne ďalšie výkyvy teploty alebo prehrievanie počas jazdy mestom. Elektrický ventilátor sa zapína konzistentne, keď je to potrebné, a udržuje stabilnú teplotu motora aj v pomalej premávke. Naozaj som rád, že som si dal vypracovať druhý názor namiesto platenia za zbytočnú výmenu dielov. Pravidelná údržba by mala pomôcť predchádzať podobným problémom v budúcnosti. Určite budem počas budúcich servisov sledovať pripojenia káblového zväzku. Ďakujem ešte raz za to, že ste mi pomohli s diagnózou.

(Preložené z Anglický)