Viaceré poruchy systému vo VW Scirocco poukazujú na problém s výkonom.

Mal som takmer identické problémy s mojím VW Golf GTI z roku 2012. Ako niekto s praktickými skúsenosťami s údržbou vozidiel VW mi tieto príznaky okamžite pripomenuli moju vlastnú frustrujúcu diagnostickú cestu. Ukázalo sa, že nezvyčajné zlyhania systému a viaceré chybové kódy boli spôsobené chybným káblovým pripojením medzi hlavnou riadiacou jednotkou a systémom vozidla BUS. Kontrolka servisnej potreby blikala prerušovane a skener OBD-II zobrazoval rôzne zdanlivo nesúvisiace kódy, presne ako vo vašom prípade. Môj dôveryhodný servis ho diagnostikoval pomocou špecializovaného diagnostického zariadenia VW. Oprava zahŕňala výmenu niekoľkých korodovaných konektorov a prepájkovanie niekoľkých pripojovacích bodov v káblovom zväzku riadiacej jednotky. Celková cena bola 155 € a úplne vyriešila všetky nezvyčajné poruchy a chybové hlásenia. Predtým, ako navrhnem, že by to mohol byť váš presný problém, mohli by ste sa podeliť: Všimli ste si nejakú súvislosť medzi týmito zlyhaniami systému a vlhkým počasím? Zobrazuje sa indikátor poruchy častejšie pri používaní určitých funkcií? Aké konkrétne chybové kódy zobrazuje váš OBD-II? Zmenil sa vzor kontrolky motora od začiatku problémov? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš Scirocco zažíva rovnaké problémy s elektrickou konektivitou, s ktorými som sa stretol.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Toto je určite podobné tomu, čo ukazuje môj Scirocco. Posledný servis bol dokončený pri 31000 km a teraz sa zobrazujú tieto výstražné svetlá pri 32494 km. Indikátor poruchy sa zdá byť častejší pri používaní klimatizácie a áno, problémy sa zhoršujú za vlhkých podmienok. Výstražný signál sa obzvlášť prejavuje po tom, čo auto stojí cez noc. Môj OBD-II ukazuje hlavne chyby komunikácie medzi riadiacimi modulmi (U0101, U0140) plus niektoré nezvyčajné kódy zlyhania systému, ktoré sa stále menia. Tieto sa začali objavovať častejšie v posledných niekoľkých týždňoch. Vzor kontrolky motora sa určite stal nestálym, kedysi zostávala svietiť, keď bola zapnutá, ale teraz bliká a niekedy počas jazdy úplne zhasne. Na základe vašich detailov opravy si nechám skontrolovať pripojenia zapojenia. Príznaky sa príliš zhodujú, aby sa ignorovala možnosť podobných elektrických problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom Sciroccu. Tieto U-kódy zo skenera jednoznačne potvrdzujú moje počiatočné podozrenie na problémy s elektrickým pripojením. Blikajúca kontrolka motora v kombinácii s problémami klimatizácie presne zodpovedá tomu, čo som zažil. Keď môj mechanik urobil hlbšiu diagnostiku motora, zistil, že do hlavného káblového zväzku prenikla vlhkosť cez poškodený grommet, čo spôsobilo koróziu na niekoľkých pripojovacích bodoch. Chyby komunikácie riadiacej jednotky sa vyskytovali kvôli prerušovanému prerušeniu signálu. Jeden výpovedný detail, v mojom prípade sa správanie výstražného signálu dramaticky zmenilo, keď teplota klesla pod 10 °C. V dielni zistili, že tepelné cyklovanie zhoršilo problémy s pripojením v priebehu času. Vzhľadom na takmer identické príznaky a chybové vzory dôrazne odporúčam skontrolovať káblový zväzok, najmä v oblasti ohňovzdorného múru, kde sa zvykne hromadiť voda. Náklady na opravu by mali byť podobné tomu, čo som zaplatil (155 €), za predpokladu, že nie sú poškodené žiadne ďalšie súčiastky. Skutočnosť, že vaše problémy sa začali krátko po presiahnutí 31 000 km, je ďalšou paralelnou, tieto problémy s pripojením sa často objavia okolo tohto počtu kilometrov, keď sa začnú pôvodné tesnenia zhoršovať.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim toto podrobné následné sledovanie a špecifické informácie o oprave. Situácia s vaším GTI znie pozoruhodne podobne ako moje problémy so Scirocccom. Súvislosť medzi používaním klimatizácie a poruchami systému teraz dáva oveľa väčší zmysel, najmä s pripojením vlhkosti, ktoré ste spomenuli. Správanie kontrolky motora a neobvyklé výstražné signály vo vlhkých podmienkach určite poukazujú na problém s káblovým zväzkom, ktorý ste opísali. Moje OBD-II hodnoty ukazujúce chyby komunikácie U0101 a U0140 sa dokonale zhodujú s vašimi diagnostickými skúsenosťami. Dohodnem si termín na kontrolu káblových pripojení, pričom sa zameriam najmä na oblasť priehradky firewallu, ktorú ste spomenuli. Cena opravy 155 € sa zdá rozumná, ak to vyrieši tieto frustrujúce poruchy systému. Čas okolo 31 000 km dáva zmysel pre začiatok degradácie tesnenia, ktorá začína spôsobovať problémy. Ďakujem vám za pomoc pri lokalizácii toho, čo bolo pre môjho mechanika pravdepodobne len strieľaním do tmy. Mať skutočný prípad s podobnými príznakmi a potvrdenou opravou mi dáva istotu, že môžeme vyriešiť tieto problémy s výstražnými svetlami bez výmeny hlavných komponentov. Aktualizujem po kontrole. Tieto neobvyklé OBD-II kódy a výstrahy diagnostiky motora boli dosť znepokojivé, takže som rád, že mám pevný vodítko k hlavnej príčine.

(Preložené z Anglický)