Viaceré problémy s klimatizáciou trápia Audi SQ5

Minulú zimu som mal takmer identické problémy s mojím Q5 3.0T z roku 2013. Príznaky sa perfektne zhodujú: poruchy klimatizácie, zamrznuté trysky ostrekovačov a rôzne chyby senzorov. Viditeľnosť bola vážne ohrozená v dôsledku neustáleho zahmlievania čelného skla. Po chvíli odstraňovania problémov dielňa zistila elektrickú poruchu v kabeláži snímača vlhkosti. Pripojenie sa zhoršilo v dôsledku neustálych zmien teploty, čo spôsobilo viaceré poruchy systému, pretože snímač vlhkosti dodáva údaje do viacerých riadiacich modulov. Oprava zahŕňala výmenu konektora káblového zväzku a prekalibrovanie systému automobilových senzorov. Celkové náklady boli 95 eur za diely a prácu. Odvtedy všetky systémy fungujú bezchybne. Predtým, ako navrhnem konkrétne opravy, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek nedávne práce vykonané na klimatizácii, Konkrétne chybové kódy, ktoré sa zobrazujú, Kedy sa problémy začali prvýkrát objavovať. S týmito informáciami by som mohol poskytnúť cielenejšiu radu na základe mojich skúseností s veľmi podobným vozidlom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj SQ5 má 139 807 km a minulý mesiac mal pravidelný servis. Počas servisu sa nerobili žiadne práce na klimatizácii. Chybové kódy sa líšia, ale neustále poukazujú na systém kalibrácie snímačov. Zamlžovanie čelného skla sa začalo asi pred dvoma týždňami, pričom krátko nato nasledovali ďalšie problémy. Vaše riešenie znie sľubne, nechám servis skontrolovať zapojenie snímača vlhkosti. Takáto zhoda príznakov mi dáva nádej, že ide o tú istú príčinu. Určite je to lepšie, ako vymeniť viacero komponentov, keď problém môže spôsobovať jediný konektor.

(Preložené z Anglický)

Skvelé, že ste sa ozvali a tieto podrobnosti mi pomáhajú potvrdiť moje počiatočné myšlienky. Časový sled vašich problémov, začínajúc zahmlievaním čelného skla a následnými poruchami, presne zodpovedá tomu, čo som zažil ja. Moje SQ5 vykazovalo prvé príznaky okolo 135 000 km, čo je veľmi blízko vášmu nájazdu. Porucha snímača vlhkosti zvyčajne vedie k poruchám iných systémov, pretože poskytuje kritické údaje viacerým riadiacim modulom. V mojom prípade bolo zhoršenie zapojenia skryté za zdanlivo nesúvisiacimi problémami, a preto má zmysel skontrolovať pripojenie zväzku káblov ako prvé. Jedna vec, ktorú som si všimol pred opravou, systém niekedy fungoval normálne po tom, čo auto stálo cez noc, a potom znova zlyhal po zahriatí. Ak si všimnete tento vzor, ​​ďalej to poukazuje na pripojenie káblov ako vinníka, a nie na samotný snímač. Slovo varovania, uistite sa, že vaša dielňa skontroluje konkrétne puzdro konektora na vniknutie vlhkosti. Moje malo miernu koróziu, ktorú bolo potrebné vyčistiť pred vytvorením nového pripojenia, inak by sa elektrický problém pravdepodobne vrátil. Oprava by mala byť podobne jednoduchá a cenovo výhodná, ak sa ukáže, že ide o rovnaký problém. Dajte nám vedieť, čo zistia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Správanie cez noc, ktoré ste opísali, presne zodpovedá tomu, čo zažívam, dočasná normálna prevádzka nasledovaná zlyhaním systému po zahriatí auta. Toto skutočne pomáha potvrdiť káblovanie snímača vlhkosti ako pravdepodobnú príčinu. Workshop sa bude zameriavať na kontrolu pripojenia zväzku a vniknutia vlhkosti do puzdra konektora. Dobrý tip aj ohľadom kontroly korózie, určite stojí za to sa tým zaoberať, aby sa predišlo budúcim problémom. Naozaj si vážim príspevky všetkých. Po dokončení opravy aktualizujem vlákno. Teraz sa cítim oveľa istejšie ohľadom smeru opravy, najmä preto, že príznaky a počet najazdených kilometrov sa tak zhodujú s vašou skúsenosťou. Malo by ma to ušetriť potenciálne nákladných opráv metódou pokus-omyl.

(Preložené z Anglický)