Viaceré problémy s motorom Audi S4 poukazujú na palivový systém

Znie to veľmi povedome. Minulý rok som mal podobný problém s mojím Audi S5 z roku 2010. Mám nejaké skúsenosti s prácou na motoroch VAG, hlavne základná údržba a diagnostika. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja, kontrolka motora, nepravidelný chod a problémy s výkonom boli identické. Po skontrolovaní údajov snímača tlaku v palivovej lište môj mechanik zistil významný pokles tlaku po nedávnej výmene palivového filtra. Problém sa ukázal byť pomerne jednoduchý: Regulátor tlaku paliva nebol správne usadený po výmene filtra. Kompletná kontrola a správna opätovná inštalácia komponentov to vyriešila, čo stálo 45 eur za prácu. Predtým, než skočíme k záverom, mohli by ste zdieľať: Nedávno ste vykonali nejaké práce na palivovom systéme? Aké chybové kódy zobrazuje kontrolka motora? Zhoršuje sa nepravidelný chod motora, keď je motor teplý? Všimli ste si nejaký zápach paliva okolo motorového priestoru? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či ide o niečo iné v systéme dodávky paliva. Pri riešení problémov s palivovým systémom je dôležité získať presnú diagnózu, pretože podobné príznaky môžu prameniť z rôznych príčin, od jednoduchých opráv ako v mojom prípade až po zložitejšie problémy s palivovou lištou alebo snímačmi.

(Preložené z Anglický)

Práve som dokončil svoj posledný servis pri 157487 km. Po spustení diagnostických testov ukázal chybový kód P0089 týkajúci sa problémov s palivovým tlakom. Nevyrovnaný chod na voľnobeh sa určite zhoršuje, keď je motor teplý, a všimol som si slabý zápach paliva v blízkosti motorového priestoru, najmä po zaparkovaní. Odčítanie snímača tlaku ukazuje kolísavé hodnoty medzi 45-60 PSI na voľnobeh, čo sa zdá byť dosť nekonzistentné. Okrem bežnej údržby sa na palivovom systéme nedávno nerobili žiadne práce. Kontrolka motora začala blikať prerušovane, než zostala trvalo rozsvietená. Na základe vzoru poklesu palivového tlaku a príznakov sa zdá, že môj problém môže byť vážnejší ako voľné pripojenie. Regulátor tlaku sa zdá byť pravdepodobným vinníkom, hoci nechám skontrolovať celú palivovú rampu, aby som bol dôkladný.

(Preložené z Anglický)

Vaše príznaky jednoznačne poukazujú na vážnejší problém s palivovým systémom, než s akým som sa stretol ja. V mojom S5 sa po správnom opätovnom zasunutí komponentov tlak okamžite stabilizoval. Vaše kolísavé údaje o tlaku paliva v rozvodnom potrubí v kombinácii s kódom P0089 silne naznačujú chybný regulátor tlaku paliva. Zápach paliva a zhoršujúci sa nepravidelný chod motora pri zahriatí sú klasickými príznakmi degradujúceho regulátora. Po mojom incidente som pri ďalšom skúmaní zistil, že tieto príznaky sa často objavujú spoločne, keď začne zlyhávať membrána regulátora. Správna oprava pravdepodobne bude vyžadovať výmenu regulátora tlaku paliva a prípadne kontrolu rozvodného potrubia paliva na prípadné súvisiace poškodenie. Náklady na opravu budú vyššie ako moja jednoduchá oprava, typicky okolo 350 eur za diely a prácu, ak je potrebná len výmena regulátora. Buďte opatrní pri ďalšej jazde s týmito príznakmi. Chybný regulátor tlaku paliva môže viesť k: Ďalšiemu zhoršeniu výkonu motora, Potenciálnemu poškodeniu ďalších komponentov palivového systému, Zvýšenému riziku zastavenia v premávke, Zlej spotrebe paliva, Poškodeniu katalytického prevodníka. Nechajte si to čo najskôr skontrolovať, aby ste predišli kaskádovým problémom v celom palivovom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Po porovnaní mojej situácie s vašou si myslím, že musím zhltnúť žabu a nechať si to poriadne opraviť. Príznaky sa príliš zhodujú, aby som ich ignoroval, najmä údaje o tlaku a ten zápach paliva. Zajtra si dohodnem stretnutie, aby mi vymenili regulátor tlaku paliva a dôkladne skontrolovali systém palivového potrubia. Potenciál vážnejších problémov v budúcnosti nestojí za riziko, najmä s týmito výkyvmi tlaku a zhoršujúcimi sa výpadkami zapaľovania. Náklady na opravu sa zdajú byť rozumné vzhľadom na to, čo sa môže stať, ak sa to nechá bez kontroly. Je lepšie riešiť problémy s palivovým systémom teraz, než sa neskôr vysporiadať s poškodeným katalyzátorom alebo rozsiahlejším poškodením motora. Po dokončení opravy dám vedieť. Ďakujem za pomoc pri potvrdení mojich podozrení, že regulátor je pravdepodobným vinníkom. Vedomie, že niekto iný mal podobné príznaky, aj keď sa vaše ukázalo ako jednoduchšie riešenie, mi dáva väčšiu dôveru v pokračovaní tejto opravy.

(Preložené z Anglický)