Viaceré problémy s motorom Panamera: Hľadanie skutočných riešení

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s dieselovými motormi a prešiel som si niečím veľmi podobným s mojím Porsche Cayenne Diesel z roku 2018. Príznaky, ktoré popisuješ, znejú presne ako tie, s ktorými som sa ja potýkal. Dal som si to opraviť v mojom miestnom Porsche špecialistovi asi pred 6 mesiacmi, ukázalo sa, že to bol chybný vstrekovač. Oprava ma stála okolo 515 €, vrátane dielov a práce. V servise vymenili chybný vstrekovač a moje auto odvtedy beží ako hodinky. Mohol by si zdieľať viac podrobností o tom, kedy sa tieto problémy začali a či si si všimol nejaké špecifické vzory (napríklad či sa to deje viac, keď je motor studený alebo horúci)? Tiež si si v poslednej dobe skontroloval kvalitu paliva? Tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. Neváhaj mi napísať viac informácií. Vždy rád pomôžem kolegovi majiteľovi Porsche!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje problémy sa začali približne pred 2 týždňami, hlavne keď je motor studený. Práve som absolvoval posledný servis pri 90129 km a predtým bolo všetko v poriadku. Problémy sa zdajú byť horšie ráno a majú tendenciu sa trochu zlepšiť po zahriatí motora. Už roky používam prémiovú naftu z tej istej čerpacej stanice, takže pochybujem, že je to kvalita paliva. Vaša situácia s vstrekovačmi znie podobne ako to, čo zažívam. Všimli ste si pred opravou nejaký modrý dym z výfuku? Ja vidím trochu, najmä pri štarte. Ak sa to nezlepší, možno ho zoberiem k predajcovi budúci týždeň.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, teraz, keď spomínate modrý dym, aj ja som to mal so svojim Cayenne, najmä pri studených štartoch. To je vlastne jeden z typických znakov chybného vstrekovača, striekajúceho príliš veľa paliva do valca, čo spôsobuje neúplné spaľovanie. A rovnako ako vy, moje problémy boli vždy horšie, keď bol motor studený. Skutočnosť, že vaše problémy začali po servise, je zaujímavá, mne sa stalo niečo podobné. Niekedy sa tieto problémy môžu objaviť po pravidelnej údržbe, ak niečo nebolo správne zmontované alebo ak došlo ku kontaminácii palivového systému počas servisu. Spočiatku som odkladal návštevu dealera, mysliac si, že sa to možno zlepší, ale úprimne, problém sa len zhoršil. Keď sa na to pozerám spätne, mal som ho zobrať skôr. Modrý dym, ktorý vidíte, určite nie je normálny a ak je to niečo podobné tomu, čo som zažil ja, môže viesť k drahším opravám, ak sa to nenechá skontrolovať. Jedna vec, čo som sa naučil zo svojej skúsenosti, je nečakať príliš dlho. Tieto moderné dieselové motory sú pomerne zložité a to, čo začne ako jeden chybný vstrekovač, sa môže premeniť na väčšie problémy. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo u dealera, som zvedavý, či sa ukáže, že je to rovnaký problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné rady! Určite ste ma presvedčili, aby som nečakal, že sa to samo opraví. Práve som zavolal predajcovi a dohodol som si stretnutie na pondelok ráno. Lepšie je riešiť to teraz, než riskovať drahšie opravy neskôr. Vaše skúsenosti s problémom vstrekovača mi naozaj pomohli – aspoň teraz mám dobrú predstavu o tom, s čím sa môžem stretnúť a ako by mohli vyzerať náklady. Zaujímavý bod aj o servisnom pripojení. Určite to spomeniem technikovi. Určite vás budem informovať o tom, čo zistia. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti – je super užitočné mať niekoho, kto si tým prešiel!

(Preložené z Anglický)