Viaceré výstražné svetlá a problémy s riadením poukazujú na chybu ABS

Po práci na svojom Chrysleri Grand Voyager 2002 diesel môžem zdieľať podobné skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami opravy áut. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách dával falošné hodnoty kvôli chybnému ventilu v jednom z senzorov pneumatík. To spustilo výstrahu tlaku v pneumatikách aj výstrahy ABS, pretože systémy sú prepojené. Príznaky riadenia, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, ťažké riadenie a vibrácie. Moja autoservis vykonala kompletnú diagnostickú kontrolu, ktorá odhalila chybný ventil snímača pneumatiky. Museli vymeniť ventil a rekalibrovať systém monitorovania tlaku v pneumatikách. Celkové náklady boli 280 € za diely a prácu. Po oprave sa všetky výstražné svetlá zhasli a riadenie sa vrátilo do normálu. Kľúčom je získanie presných údajov o tlaku v pneumatikách. Keď senzory pneumatík zlyhajú, môžu posielať nesprávne údaje do systému ABS, čo spôsobuje viacnásobné výstražné svetlá a problémy s výkonom. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste zdieľať: Aktuálny tlak v pneumatikách na všetkých kolesách, Či je výstraha tlaku v pneumatikách neustála alebo prerušovaná, Či bola vykonaná nejaká nedávna práca na pneumatikách, Či sa výstraha ABS objavuje pri určitých rýchlostiach. To by pomohlo určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som sa stretol s chybným ventilom snímača. Uistite sa, že systém monitorovania pneumatík je správne diagnostikovaný, pretože jazda s nepresnými údajmi môže ovplyvniť bezpečnosť aj opotrebovanie pneumatík.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis pri 21598 KM. Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému so senzorom tlaku v pneumatikách. Po prečítaní vašej odpovede som skontroloval všetky tlaky v pneumatikách manuálne. Zistil som významnú stratu tlaku v pravej prednej pneumatike, až na 1,8 baru, zatiaľ čo ostatné sú na 2,4 baru. To by mohlo vysvetľovať trasenie volantu. Pri podrobnejšej kontrole som objavil malú prepichnutú oblasť pneumatiky v blízkosti bočnice. Únik vzduchu sa zdá byť v súlade s príznakmi. Výstražné svetlo ABS je skutočne neustále zapnuté nad 30 km/h, čo dáva zmysel, ak snímače rýchlosti kolies dostávajú nekonzistentné údaje kvôli kolísaniu tlaku v pneumatikách. Zajtra to odveziem do servisu na riadnu diagnostiku a pravdepodobne budem potrebovať výmenu pneumatiky, pretože poškodenie bočnice sa zvyčajne nedá opraviť. Dúfam, že náklady na opravu ostanú rozumné, ako v prípade vášho senzora ventilu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky a kontrolu tlaku v pneumatikách. Vaše zistenia sa v skutočnosti zhodujú s bežným vzorcom pri týchto vozidlách Voyager, keď jeden pneumatika klesne výrazne pod ostatné, typicky to spustí výstrahu tlaku v pneumatikách a systémy ABS. Ten údaj 1,8 baru s poškodením bočnice jednoznačne vysvetľuje vaše príznaky. Na mojom Voyagery som sa dozvedel, že rozdiely tlaku v pneumatikách väčšie ako 0,5 baru medzi kolesami môžu spustiť výstrahu ABS. Systém interpretuje nerovnomerné otáčky pneumatík ako potenciálny problém stability. Miesto defektu na bočnici bohužiaľ znamená, že výmena je vašou jedinou bezpečnou možnosťou. Zatiaľ čo 280 € čo som minul bolo len na snímač ventilu, kvalitná náhradná pneumatika typicky stojí 150-200 € plus montáž a vyváženie. Uistite sa, že dôkladne skontrolujú ostatné pneumatiky, keď je v servise, tieto snímače tlaku v pneumatikách často začínajú zlyhávať pri podobných kilometrových nábehoch. Vzhľadom na váš popis by sa trasenie volantu a výstrahy ABS mali vyriešiť, hneď ako budete mať správne nafúknuté pneumatiky s rovnakým tlakom. Ťažký pocit pri riadení pravdepodobne pochádza zo systému kontroly stability, ktorý sa snaží kompenzovať nerovnováhu tlaku. Dobrou správou je, že to vyzerá jednoduchšie ako môj problém so snímačom ventilu, hoci drahšie kvôli potrebe novej pneumatiky. Bol by som rád, keby som vedel, čo servis zistí pri svojej kontrole.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za pomoc pri identifikácii problému so snímačom tlaku v pneumatikách. Po manuálnej kontrole všetkých pneumatík som zistil veľkú stratu tlaku v pravej prednej pneumatike, až na 1,8 baru, zatiaľ čo ostatné ukazovali 2,4 baru. To vysvetľuje trasenie volantu. Pri podrobnejšej prehliadke som si všimol malú defektnú pneumatiku blízko bočnice, ktorá spôsobovala únik vzduchu. Výstražné svetlo ABS svieti neustále nad 30 km/h, čo dáva zmysel, ak snímače rýchlosti kolies dostávajú nekonzistentné údaje z rozdielu tlaku v pneumatikách. Plánujem zajtra ísť do servisu na riadnu diagnostiku. Keďže ide o poškodenie bočnice, očakávam, že budem potrebovať kompletnú výmenu pneumatiky, pretože sa takéto poškodenia zvyčajne nedajú opraviť. Dúfam, že celkové náklady na opravu ostanú rozumné, podobne ako v prípade vášho snímača ventilov za 280 €. Poznám vás, že budem informovať, len čo budem vedieť viac. Aspoň zistenie defektnej pneumatiky a straty tlaku pomáha vysvetliť príznaky. Rozdiel tlaku v pneumatikách 0,6 baru medzi kolesami určite nepomáha stabilizačným systémom pracovať správne. Posledný servis bol pri 21598 km, takže je každopádne načase na dôkladnú kontrolu. Hlavným problémom je teraz nájsť kvalitnú náhradnú pneumatiku a zabezpečiť, aby po namontovaní novej pneumatiky nespôsobovali problémy žiadne problémy so snímačmi.

(Preložené z Anglický)