Viaceré zlyhania systému Audi poukazujú na riadiace moduly

S určitými skúsenosťami s opravami áut VAG som sa stretol s veľmi podobným problémom na mojom Audi A3 z roku 2020. Príznaky presne zodpovedajú vášmu opisu, neobvyklé zlyhania systému, blikajúca kontrolka motora a problémy s multimediálnym systémom. Po pripojení diagnostického nástroja OBD-II sa objavilo viacero chybových kódov v rôznych riadiacich jednotkách. Spočiatku dielňa podozrievala softvérový problém, ale príčinou sa ukázalo byť chybné káblové pripojenie k hlavnej riadiacej jednotke, ovplyvňujúce celú sieť BUS systému. Oprava zahŕňala testovanie konektivity všetkých pripojení riadiacich jednotiek a výmenu poškodeného úseku kabeláže. Celková cena bola 155 eur vrátane diagnostiky a náhradných dielov. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie kroky na odstraňovanie problémov, mohli by ste uviesť: Aktuálny nájazd kilometrov, Či sa tieto problémy začali náhle alebo sa vyvíjali postupne, Či boli na elektrickom systéme vykonané nejaké nedávne práce, Či si všimnete problémy viac v špecifických poveternostných podmienkach, Diagnostické kódy motora, ak k nim máte prístup. Toto by mohlo pomôcť určiť, či váš prípad pramení z podobnej príčiny alebo či sú v hre iné faktory. Správanie kontrolky poruchy, ktoré popisujete, silne naznačuje problém s komunikáciou medzi riadiacimi jednotkami, a nie zlyhanie jednotlivých komponentov.

(Preložené z Anglický)

Moja posledná servisná prehliadka bola pred len 2 týždňami pri nájazde 177 874 km a počas bežných kontrol sa nezistili žiadne problémy. Diagnostický nástroj vtedy nezistil žiadne trvalé chybové kódy. Výstražné signály sa začali objavovať náhle po silnom daždi, čo ma vedie k domnienke, že ide o problém súvisiaci s vlhkosťou. Správa o potrebe servisu sa stále zobrazuje napriek nedávnej údržbe. Predtým sa nevykonali žiadne elektrické práce. Odčítania OBD-II sú čisté, keď ich skontrolujem, ale kontrolka poruchy sa stále zapína z ničoho nič. Myslím si, že by ste mohli mať pravdu s teóriou o kabeláži. Nechám dielňu skontrolovať pripojenia konkrétne. Ďakujem za zmienku vašich skúseností so systémom BUS. To pomáha zužiť rozsah hľadania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Váš popis problémov, ktoré sa začali po silnom daždi, sa výrazne zhoduje s mojimi skúsenosťami s A3. Keď moje auto zobrazovalo podobné varovné svetlá, indikátor poruchy sa tiež objavil z ničoho nič, napriek čistým hodnotám OBD-II. Časovanie vašich príznakov naznačuje vniknutie vody ovplyvňujúce pripojenia riadiacej jednotky. V mojom prípade sme zistili, že voda presakovala cez mierne degradovaný gumený krúžok v blízkosti hlavného zväzku káblov, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením v sieti systému BUS. Čisté diagnostické hodnoty medzi udalosťami chýb sú typické pre problémy s pripojením, pretože diagnostika motora zachytáva iba aktívne chyby. Sporadická povaha vašich výstražných svetiel presne zodpovedá tomu, čo som zažil pred opravou zväzku káblov. Kľúčovým indikátorom, ktorý nás presvedčil skontrolovať káble, bolo, ako sa problémy s riadiacou jednotkou zvyšovali vo vlhkých podmienkach. Nechajte dielňu skontrolovať: Gumové krúžky zväzku káblov na vniknutie vody, Tesnenia konektora riadiacej jednotky, Uzemňovacie body na koróziu. Oprava na mojom A3 trvala asi 3 hodiny, pretože museli vystopovať presný bod vniknutia vody. Potom sa všetky neobvyklé zlyhania systému a problémy s výstražnými svetlami úplne vyriešili. Ak vaše príznaky tak tesne zodpovedajú mojim skúsenostiam, riešenie akýchkoľvek bodov vniknutia vody by malo vyriešiť sporadické poruchy ovplyvňujúce systémy vášho vozidla.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si cením detailný vhľad do kabeláže a možnosti vniknutia vody. Tieto príznaky poruchy dokonale zodpovedajú mojej situácii, najmä to, ako sa výstražné signály objavujú častejšie vo vlhkých podmienkach. Mám na zajtra dohodnutý termín, aby skontrolovali grommety kabeláže a pripojenia riadiacej jednotky. Dáva to úplný zmysel ohľadom čistých hodnôt OBD-II medzi udalosťami, to ma predtým mýlilo. Správa o potrebnej údržbe, ktorá sa zobrazuje napriek nedávnej údržbe, sa teraz zdá byť jasne spojená s prerušovanými problémami s pripojením. Nechám ich venovať osobitnú pozornosť tým uzemňovacím bodom, ktoré ste spomenuli. Naozaj dúfam, že je to len vniknutie vody cez poškodený grommet, a nie je potrebné vymeniť celú kabeláž. Skutočnosť, že problémy s kontrolkou poruchy a riadiacou jednotkou začali hneď po tej búrke, sa teraz zdá byť príliš náhodná. Po kontrole pripojení a tesnení poskytnem aktualizáciu. Ďakujem za pomoc pri lokalizácii pravdepodobného vinníka týchto nezvyčajných porúch systému.

(Preložené z Anglický)